Mai intai voi repeta masurile de siguranta (tu si electronica ta).
Respectați secvența de conectare! Înainte de conectarea bateriei, ÎNTOTDEAUNA asigurați-vă că:
Nu opriți alimentarea telecomenzii fără a opri bateria. Pentru echipamentele de 2,4 GHz, acest lucru nu este prea înfricoșător, dar este mai bine să începeți să observați o anumită cultură a manipulării modelelor de aeronave. Așa-numita "listă de verificare", care descrie succesiunea operațiilor de pornire / oprire a electronicii de la bord - poate fi uneori destul de lungă și trebuie să vă obișnuiți cu ordinea acum.
Când motorul fără perii nu este conectat la regulator - asigurați-vă că nu închideți bornele regulatorului. Există totuși și ar trebui să fie lipite prize speciale de siguranță, dar cu toate acestea. Ardeți regulatorul diferit ...
Când conectați servomotorul și regulatorul la receptor, observați polaritatea conexiunii - firul negru al servo-conectorilor trebuie să fie la marginea receptorului (prezentat în figură). Consecințe foarte grave, desigur, nu, dar de ce riscați?
Și acum. chiar schema de conectare a echipamentului unei aeronave simple controlate cu radio.
Această schemă este posibilă numai pentru regulatorii cu un regulator de putere integrat la bord (UEO în descrierea regulatorului). Ie Puterea pentru receptor și servo vine de la regulator.
Aici, din ultimul articol, identificarea unui receptor de aeronavă simplu comandat prin radio
Dacă au existat întrebări - întrebați, răspundeți (încercați).
Motorul nu pornește, totul a ordonat același lucru ca în articolul dvs., a pornit o dată și a fost oprit și totul ...