Toată lumea vrea să stăpânească mașina, dar nu toată lumea este pregătită să urmeze regulile elementare de manipulare a lui și a unităților sale, reducând astfel tehnica de a controla mașina doar la transformări, mișcări și accelerații spectaculoase. Fiecare ansamblu auto necesită o abordare sensibilă, iar o transmisie automată în acest sens nu este o excepție.
În acest articol vă vom arăta cum să se ocupe în mod corespunzător transmisia automată, și să descrie toate nuanțele utilizării competente a „automat“, pentru că, de fapt, nu toate automobiliștii, vehiculele care sunt echipate cu o transmisie automată, știu cum să-l ocupe. Desigur, ei știu cum funcționează, dar nu cunosc toate nuanțele și subtilitățile, ceea ce duce la o deteriorare mai rapidă a detaliilor unei unități scumpe.
Tendințele actuale ale pieței se îndreaptă din ce în ce mai mult către transmisia automată, au devenit mult mai populare decât mecanica convențională, iar costurile suplimentare, precum și costurile mari de reparare și întreținere, în comparație cu cutia mecanică, justifică pe deplin confortul managementului. Cele mai multe mașini sunt echipate cu "automat", iar "mecanicii", ca regulă, se găsesc numai în opțiunea minimală - "de bază".
Principala forță motrice este produsul uleiului de transmisie, este esențial pentru cutia - controlează cuplul de transfer, pentru a regla sistemul de frânare, și, de asemenea, ajută la gestionarea sistemului hidraulic și procesul de răcire, unele dintre nodurile sale. Dar, în același timp, transmisiile automate sunt foarte pretențioase în ceea ce privește "apetitul" și necesită pentru ele însele numai cele mai bune produse, ele sunt foarte critice pentru efectul uleiurilor.
Totuși, depășirea uleiului, ca și cantitatea insuficientă, afectează negativ funcționarea transmisiei automate. Pentru anumite simptome și comportamente ale mașinii, șoferul atent își poate afla singur când nu există suficiente uleiuri în cutia de viteze a mașinii. Cel mai comun semn al acestui diagnostic este alunecarea. Și când uleiul în cutie prin vărsat prea mult, se poate produce spumarea, ceea ce ar atrage după sine emisia de petrol prin răsuflare și, în consecință, o foarte piese de uzură. Verificați întotdeauna joja pentru nivelul uleiului în cutie, și dacă găsiți dintr-o dată că este peste semnul maxim, apoi se toarna in exces, de pre-pregăti un loc de muncă și de îmbrăcăminte inutile, astfel încât să nu se murdăresc.
Capacitatea de ulei a majorității mașinilor echipate cu transmisie automată este:
- Pentru unitatea frontală - de la 5 la 10 litri;
- Pentru tractiune pe spate - de la 7 la 14 litri;
Nu există un sistem de dozare generală, fiecare transmisie automată este individuală, citiți cu atenție instrucțiunile mașinii dvs. pentru a afla volumele și capacitatea.
Overflow sau under-oil este, potrivit experților, cel mai frecvent caz de eșec al transmisiei automate, dar cu siguranță acest caz nu este singurul motiv. Defecțiunile pot fi asociate cu funcționarea convertizorului de cuplu, care este responsabil pentru cuplarea motorului la arborele principal al sistemului de transmisie automată - astfel, de altfel, nu sunt neobișnuite. În astfel de cazuri este necesar să se aplice de urgență specialiștilor care se ocupă de carter și remediază defecțiunea. Dar totuși, pentru a nu conduce transmisia automată într-o asemenea măsură și, din nou, nu se rupe, este suficient doar să se respecte două reguli elementare.
Reguli pentru salvarea transmisiei automate
Este plină de diferențe crescute între cuplajele de antrenare și, de asemenea, cu frecvență extremă de condus și diferențiale. Cu privire la acțiunile mașinii atunci când comutatorul de viteze "mașină" va răspunde cu jolte și bătăi.
A doua regulă include doar un punct - fără alunecare. Dacă mașina nu se mișcă, atunci nu torturați "mașina", trăgând înainte și înapoi - de aici se supraîncălzește și se rupe. În astfel de cazuri, de regulă, se folosește un împingător, tragând mașina din noroi sau groapă.
Cu toate acestea, nu uitați să fiți deserviți în timp util în serviciu, iar cutia de viteze vă va servi cu credință pentru o perioadă lungă de timp.
Cum să ajungeți cu transmisia automată?
Știi cum să ajungi pe o mașină echipată cu transmisie automată? Pentru a porni mișcarea este necesar, în primul rând, să apăsați mai întâi pedala de frână după instalația motorului și apoi să mutați maneta de viteză în poziția dorită și să nu apăsați pedala de accelerație în același timp. După ce simțiți o ușoară apăsare - eliberați pedala de frână și începeți să vă mișcați fără probleme, adăugând gaz.
Funcționarea transmisiei automate în timpul iernii
În timpul iernii, transmisia automată necesită o atenție sporită. În condițiile climatului nostru, înainte de a începe mișcarea, uleiul din transmisia automată trebuie încălzit. Pentru a face acest lucru, trebuie să mutați selectorul de direcții în toate pozițiile pe rând, cu întârziere de câteva secunde pe fiecare dintre ele. După aceea, puneți pârghia într-una dintre poziții și, ținând mașina cu frâna, încălziți pentru câteva minute uleiul de transmisie, lăsând motorul să se încarce. De asemenea, pentru o plimbare în condiții de siguranță în condiții de iarnă pe transmisia automată există "moduri de iarnă" speciale care simplifică pornirea de la un loc pe câte drumuri.
Aceste reguli aparent simple vă vor ajuta să vă mențineți mașina și unitățile intacte și în siguranță și să vă extindeți viața și veți obține o plăcere suplimentară de a conduce. O calatorie buna!