Lecție, cum ar fi modelarea artistică :-)
Se pare puțin să-l cumpere. Pentru el încă mai trebuie:
- Furtun de combustibil tip furtun 1m.
- Furtun tip octan-corector 1m (vechi prea scurt).
- Suport cu o pereche de găuri sub arcul de retur de gaze (care a văzut carburatorul Zhigulev, el va înțelege).
- Trei șuruburi 6 X 14, piulițe și șaibe sub ele.
- Garnitură parantică groasă pe colector (din nou de la Zhiguli).
- Arcul de întoarcere al gazului (de asemenea, Zhiguli, oricum, care unul, puteți selecta mai multe, care este mai mult ca acesta).
Solex - acest lucru nu este absolut nici un "carb" rece, și unul obișnuit într-un "nouă" sau "nivovsky", deci nu este suficient să-l puneți pe Lada. În ceea ce privește Volga, au existat trei Solex în magazin, la 3102, 31029 și 3110 (?!). Am petrecut mult timp încercând să-mi dau seama care era diferența, dar nu am aflat.
După instalare, în funcție de senzații mașina a devenit priemiste, comportamentul a devenit VAZovskim, inclusiv un răspuns lent la ralanti. Gazul a devenit mai sensibil, dinamica a apărut în cea de-a treia treaptă, depășirea și eșecurile au dispărut. Am pentru un test a început să alunge cu zubilkami și mașini străine și destul de succes. În general, dinamica sa schimbat în bine. Se simte munca mai fină sau mai precisă a carburatorului.
Ei bine, și în consecință, trebuie să fie atent ajustat. Cât de mult consumă, nu pot spune, pentru că aveam cam 10 din 100 pe autostradă, cred că nu va fi o economie prea mare. Și mai mult, cred că este necesar să punem un filtru suplimentar de combustibil, în astfel de jeturi de carburatoare în acest moment să fie înfundate.