Simptome: zburați de sub roata din față.
Cauza posibilă: rulmentul butucului roții din față a fost uzat.
Unelte: un dorn pentru montarea butucului, un set de chei, un set de capete.
1. Ridicați și fixați cu siguranță partea frontală a autovehiculului pe suporturi
2. Scoateți roata din lateralul unde se aude zgomotul.
3. Deconectați curenții de direcție de la o pumn rotativ.
4. Îndepărtați știftul de fixare a știftului.
5. Deșurubați piulița butucului.
6. Scoateți șaiba de pe coapsa șurubului exterior.
7. Deșurubați șurubul care fixează senzorul de turație a roții.
8. Scoateți senzorul de turație a roții. Scoateți senzorul de viteză și fixați firele sale de la ștuțul amortizorului și fixați-l astfel încât să nu interfereze cu funcționarea ulterioară.
9. Întoarceți două șuruburi de fixare a carcasei unui suport sferic și a unui pumn rotativ.
10. Oslabește o inhalare a două piulițe care fixează coolidul de direcționare și un pumn rotativ.
11. Deconectați de la un suport un furtun de frână, opriți preliminar șurubul de legătură.
Notă: Pregătiți un recipient în care fluidul de frână să rămână din furtun și cilindru.
12. Până la sfârșit, deșurubați șuruburile ghidajului plăcuțelor de frână și ale articulației de direcție.
13. Scoateți ansamblul etrier.
14. Fixați etrierul pe arcul suspensiei din față (nu permiteți tensionarea sau îndoirea furtunului).
Notă: Înainte de a monta șuruburile de fixare a plăcuțelor de frână și a articulației rotative, lubrifiați firele cu o blocare anaerobă a filetului. Utilizați numai șaibe noi de cupru la instalarea furtunului de frână. La sfârșitul instalării etrierului, turnați lichidul de lucru în cilindrul principal.
15. Slăbiți cele două șuruburi care fixează discul de frână pe butuc.
16. Deconectați discul de frână.
17. Deconectați un pumn rotativ dintr-un suport de absorbție a șocurilor.
18. Demontați ansamblul rotativ de articulație cu butucul, detașându-l de articulația balamalelor cu viteze unghiulare egale.
19. Strângeți capetele inelului de fixare a rulmentului roții.
20. Scoateți inelul de prindere din canelura articulației.
21. Extrudeți butucul din inelul interior al rulmentului folosind un dorn adecvat.
22. Scoateți rulmentul din orificiul din articulația de direcție.
Notă: Demontarea hub-ului determină ca rulmentul roții să devină inutilizabil și, prin urmare, trebuie înlocuit.
23. Lubrifiați suprafețele de așezare cu un strat subțire de grăsime și apoi apăsați rulmentul nou în orificiul articulației rotative.
24. Ungeți suprafețele de etanșare ale butucului și inelul interior al lagărului un strat subțire de grăsime, după care se montează prin presare butucul împotriva opritorul (trebuie să fie susținută pe inelul interior al dornului potrivit pentru fitingul butucului).
Atenție vă rog! Nu încercați să apăsați butucul prin împingerea dornului în inelul exterior al butucului sau în pumnul pivotant, altfel noul rulment va eșua.
25. Instalați inelul de fixare.
26. Continuați să instalați piesele în ștergerea secvenței inverse. Rotiți piulița în următoarea ordine:
- Strângeți piulița la 280 Nm.
- Rotiți butucul cu trei rotiri complete.
- Desfaceți complet piulița.
- Strângeți din nou piulița la 200 Nm.
- Rotiți piulița butucului până când cel mai apropiat orificiu de pe piuliță atinge orificiul pentru știftul de fixare.
- Înșurubați piulița butucului.