În societatea noastră există un stereotip că cutia automată este rece, iar cutia de viteze mecanică (manuală) este mult inferioară acesteia. Aceste credințe nu sunt întotdeauna adevărate. Fiecare dintre modificări are avantajele și dezavantajele sale.
De exemplu, caseta automată este inferioară mecanicii în mai multe poziții. Mecanica transmite mai mult din punct de vedere economic cuplul și vă permite să obțineți mai multă putere din motor. Părțile din cutia mecanică nu se uzează atât de repede și pot fi reparate cu ușurință. Dezavantajele controlului manual al transmisiilor sunt, de asemenea, multe. În primul rând, este mult mai dificil să folosiți o mașină în modul manual. În al doilea rând, alegerea unei transmisii potrivite pentru o anumită situație de trafic este adesea intuitivă. În al treilea rând, elementele mecanismului ambreiajului sunt supuse unei uzurări mai mari. În plus, controlul manual conduce adesea la supraîncărcarea motorului, iar repararea acestuia crește costurile de exploatare.
Are propriile caracteristici de operare și cutie automată. Bineînțeles, conducerea unei mașini este foarte ușoară. Acest lucru este bine cunoscut proprietarilor de mașini care trăiesc în orașe. Nu au probleme cu supraîncărcarea și motorul funcționează întotdeauna în modul corect. Este adevărat că, în transmisia cuplului, există pierderi semnificative frecvente de forță și uneori se simte că cutia automată este lovită. Dar acest lucru poate fi tolerat. Dar accelerarea unei astfel de mașini la viteza maximă este pur și simplu imposibilă, deoarece automatizarea "nu va fi de acord" cu intenția șoferului. De asemenea, dacă există o defecțiune în sistemul de automatizare, va fi foarte scump să plătiți pentru repararea acestuia. Mai jos este puterea transmisiei automate (comparativ cu cea mecanică).
În ceea ce privește cutia mecanică, în ciuda puterii sale deosebite, acționarea, discul, coșul și ambreiajul acoperă mașina "ars" chiar și cu o conducere foarte atentă. De obicei, fără a schimba căptușeala, nu poți conduce mai mult de optzeci de mii de kilometri. De fiecare dată, vitezele de comutare și stoarcerea ambreiajului în condiții de drum care se schimbă neschimbat, șoferul creează involuntar circumstanțe favorabile pentru defectarea acestei sau acelei părți a mecanismului ambreiajului. Prin urmare, pentru a răspunde fără echivoc întrebării care este cutia de viteze mai bună, este pur și simplu imposibil! Alegeți ceea ce vă place! Dar amintiți-vă: că aveați o cutie automată de lucru, instrucțiunile de utilizare a acesteia trebuie respectate cu strictețe!
