Înlocuirea termostatului cu propriile mâini - cum se restabilește starea termică a motorului

În sistemul de răcire al mașinii, în cazul în care motorul este răcit de un anumit lichid, elementul structural necesar este termostatul. Acest dispozitiv este situat direct între radiator și motorul cu combustie internă. Astfel, termostatul nu este altceva decât un regulator de temperatură al antigelului (antigel), care este situat în cel mai răcoros sistem al motorului mașinii. Acest dispozitiv accelerează încălzirea motorului și sprijină, de asemenea, modul de funcționare termică necesar robotului său.

Funcții importante care sunt solicitate pentru a efectua puțin termostat. Mai precis, este unul. Deci, sarcina principală a termostatului este de a bloca fluxul de lichid de răcire antigel direct în radiator până când motorul cu combustie internă sa încălzit în starea necesară. Într-un moment când motorul este rece sau doar frig, nu trece un lichid de răcire. Cu toate acestea, atunci când motorul este adus la lucru și atinge o anumită temperatură (adesea, indicatorul de temperatură în astfel de cazuri este de 95 de grade), procesul de deschidere a dispozitivului termostat are loc. Este această unealtă a sistemului de răcire care contribuie la încălzirea mai rapidă a motorului. În plus, termostatul reduce în mod semnificativ cantitatea de emisii nocive și, de asemenea, reduce nivelul de uzură al motorului cu combustie internă.

Termostatul este una dintre cele mai importante componente ale mașinii. Acest dispozitiv poate să nu funcționeze din mai multe motive. Cea mai comună cauză este coroziunea. Dacă dispozitivul de termostat a fost blocat într-o poziție complet închisă, devine posibilă supraîncălzirea motorului în orice mod de mișcare a vehiculului și la orice temperatură a aerului. O astfel de funcționare defectuoasă este posibilă chiar și cu înghețuri mici. Dacă dispozitivul termostat nu se deschide complet, motorul se supraîncălzește. De asemenea, din cauza acestei defecțiuni, motorul se poate "fierbe". În acest caz, totul depinde direct de modul de funcționare a mașinii.

Într-o situație în care supapa termostatului este "înghețată" într-o stare parțial deschisă sau complet deschisă, motorul va fi foarte cald la temperatura de funcționare pentru o perioadă foarte lungă de timp. În timpul iernii, temperatura de funcționare nu poate fi atinsă deloc. Cu sistemul de răcire, care este în stare de funcționare completă la o temperatură a aerului de zero grade, motorul trebuie să se încălzească până la starea necesară în 5-10 minute de deplasare. În cazul în care termostatul nu a fost complet deschis, temperatura maximă a motorului nu va depăși 70 de grade.

1. Ce este un termostat și pentru ce este acesta?

În acele momente în care motorul se supraîncălzește, este practic imposibil să se evite, deși minim, dar totuși probleme. Pentru a evita creșterea temperaturii motorului mașinii, este necesar din când în când să efectuați un anumit ritual de inspecție și verificare: dacă termostatul funcționează și dacă funcționează normal.

Inițial, ar trebui să începeți cu cel mai simplu. Termostatul este un dispozitiv mic care efectuează funcția unui corector de temperatură constant în motorul cu combustie internă. În starea de funcționare a motorului, termostatul începe să blocheze antigelul, care închide calea către radiator. Aceasta durează până la acea perioadă până când motorul se încălzește. În acel moment, când termostatul este închis, tot lichidul de răcire este ghidat printr-un cerc mic, asigurând astfel o încălzire graduală a motorului. În momentul în care temperatura din motorul cu combustie internă atinge 95 de grade, termostatul începe să se deschidă și lichidul încălzit începe să umple radiatorul.

Condițiile în care funcționează termostatul sunt destul de complexe. Acest lucru se datorează faptului că lichidele agresive au un efect permanent asupra acestuia. Nu este surprinzător, pe baza acestui fapt, că principala cauză a eșecului acestei părți este rugina. Este posibil să se determine singură starea termostatului. Pentru a face acest lucru, opriți aprinderea autovehiculului, deschideți capota și atingeți furtunurile radiatorului: porniți dinspre partea superioară, apoi mergeți spre partea inferioară. Dacă întregul sistem este în ordine, ambele furtunuri trebuie să fie calde într-o astfel de procedură. Dacă unul dintre ele este rece, atunci termostatul a fost scos din ordine. În plus, când capota autovehiculului a fost deja deschisă, puteți vedea dacă radiatorul nu are nevoie de o curățare specifică, deoarece acest aspect poate fi cauza principală a supraîncălzirii motorului cu combustie internă.

2. Cum înlocuiesc termostatul cu mâinile mele?

Înlocuirea automată a termostatului nu este o procedură foarte complicată. Cu toate acestea, acest proces necesită dispozitive speciale speciale, care includ: o cheie cu 10 puncte, o șurubelniță cu bandă, un bandaj sau tifon, două recipiente din plastic (unul 5 litri și celălalt 1 litru), un nou termostat care urmează să fie instalat vechi defect. După ce toate instrumentele au fost pregătite, puteți continua procedura imediată de înlocuire a termostatului cu propriile mâini.

Pentru a începe înlocuirea termostatului, este necesar să scoateți tubul de admisie a aerului de ambele părți: de la stâlpul drept care se află în apropierea farului și de la carcasa filtrului de aer. După aceasta, este necesar să lăsați motorul să se răcească puțin și să scadă cu atenție și încet presiunea din sistemul de răcire. Pentru a face acest lucru, trebuie să deșurubați treptat fișa care este amplasată în rezervorul de expansiune. După lucru, două recipiente de plastic pregătite vor fi utile.

Capacitatea de cinci litri ar trebui să fie tăiată în două părți, astfel încât într-una din părți să existe un fel de "limbă" care să fie pe o parte. Este o parte a sticlei care trebuie tăiată jos, astfel încât această "limbă" să poată înconjura modulul termostatului. Trebuie să faceți acest lucru într-o anumită ordine, la partea superioară din partea inferioară, apoi la cea din spate. Cel mai mic bolț ar trebui să fie oprit cu o cheie de 10 până la două sau trei rotații. Șurubul care este în partea de sus, trebuie să-l deșurubați pentru una sau două rotiri, iar cel care se află în spate - o rotire. Ca urmare a acestui proces, se formează un spațiu prin care antigelul va curge în sticla de plastic prin aceeași "limbă". Dacă există o astfel de nevoie, atunci puteți extinde ușor acest slot. După ce undeva un litru de lichid de răcire curge în jos, trebuie să slăbiți șuruburile puțin mai mult, apoi introduceți cu atenție o șurubelniță în slot și glisați termostatul. Această procedură trebuie făcută foarte atent, deoarece este posibilă deteriorarea garniturii termostatului cu ușurință fără precedent.

După ce sticla de plastic a turnat deja aproape trei litri de antigel, este necesar să o filtrați printr-un bandaj sau tifon. După aceea, aruncați lichidul într-o sticlă netăiat, tăiați-l înapoi sub termostat și deșurubați șuruburile până la capăt, apoi îndepărtați complet aparatul vechi. Noul dispozitiv ar trebui instalat în același loc. Este important ca arcul să fie amplasat la motor. După ce toate bolțurile au fost răsucite, este necesar să lăsați plută, care eliberează aer, pe furtunul care duce la aragaz. După aceea, trebuie să toargeți complet lichidul de răcire în sistem și să strângeți toate dopurile. Ca urmare a acestei proceduri, trebuie să verificați toate șuruburile, după care - atingerea finală - porniți motorul. Totul, dispozitivul este gata de funcționare.

Aboneaza-te la fluxurile noastre Facebook. Vkontakte și Instagram. toate cele mai interesante evenimente auto dintr-un singur loc.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare