Recenzii proprietarilor Toyota Avensis:
Suspensie moale, propulsor spate.
Izolație excelentă a sunetului.
Un salon spatios, finisaje de calitate foarte buna.
Călătorii confortabile pe distanțe lungi.
Fiabile, nepretentioase, usor de reparat si intretinut.
Nici o problema in timpul iernii.
Interior cald, scaune încălzite, zone de ștergătoare de parbriz și oglinzi.
Motor economic, consum de 6-10 litri.
Bună manipulare, anti-bug, anti-skid, ABS funcționează în mod adecvat.
Fusta inferioară a barei de protecție din față - se lipeste de tot ce se află rău, mai ales în timpul iernii.
Fabrica de cauciuc este foarte zgomotoasă.
Consola inferioară din față și din spate, coastele off-road, în special atunci când sunt încărcate complet.
Mașina pentru mișcare lentă, puterea motorului nu este suficientă pentru conducerea activă.
Traseu de 1000 km - suspensia a fost lovită. În cadrul garanției, a fost înlocuită blocajul silențios al pârghiei din partea din față. Un caz extraordinar, în serviciul ei au spus că blocajele silențioase "merg" pentru 150.000 km. Căsătorie fabrica fină.
Lămpile cu fază scurtă sunt aprinse periodic. Înlocuiți fiecare 3-5 luni.
Înlocuiți bobina de aprindere, motorul a devenit troit.No este cea mai mare parte vina mea - nu sa schimbat în lumânări de timp au uitat.
Senzorul de oxigen a murit, cred că de la benzină rău.
Schimbarea regulată a bucșei stabilizatorului - dar acesta este un material care poate fi consumat, schimbând frecvent plăcuțele de frână pe drumurile noastre. Prețul unui penny este 200-300 rub Bush, înlocuirea a 300-400.
O mașină de încredere pentru clasa sa și foarte rău atât vizual, cât și tehnic pentru acești ani.
Suprafața barei de protecție din față.
Opinii ale proprietarilor Mazda Mazda6:
Consumul adecvat: fără accelerare accentuată pe un drum plat, puteți reduce cu 6,3 la un computer. În viața reală din oraș în jurul valorii de 10 - 10.5, pot schimba lumânările și pot scădea. Materiale plastice moi, materiale de interior de bună calitate, o bună ergonomie, o muzică bună. Pantoful este normal. Recent, a analizat ușa din spate, a fost surprins de proiectare, nu a vazut anterior, cum ar (etomoya 19 Sunt o mașină) - sub piele cadru greu de plastic cu izolație fonică, acesta conține toate mecanismele. Dezasamblarea și întreținerea este foarte convenabilă. Motorul, ca și cele mai multe yapas, nu este zgomotos. În mod convenabil pliați scaunele din spate din portbagajul Manageability +
Automat, ca și în anii precedenți ai Mazda, nu este cel mai bun loc. Pinous și nu sunt de încredere. Unele părți nu sunt scumpe, cum ar fi unitățile care sunt asamblate numai. Corp metalic subțire, vopsea mai zgâriată. Semnal slab, chiar și cu xenon. preț scăzut pe piața secundară, care este un minus pentru vânzător (care a cumpărat unul nou), dar mare plus de-a doua parte.
Drum bine păstrat, manevrabilitate bună, rigiditate în suspensie, în general mașina a plăcut))
Nu este corp galvanizat și, din păcate, predispus la coroziune.