Masina de transmisie Isuzu Bighorn în versiunea cea mai comună, top-end (Plaisir II), construit de schema TOD ( „cuplu la cerere“), cu o constantă din spate și se conectează unitatea de fata roți.
Atunci când se utilizează TOD, racordarea roților din față nu are loc rigid, ci printr-un ambreiaj multi-placă cu control electronic. Deci, valoarea impulsului transmis poate varia în limite largi, iar autovehiculul se poate deplasa repede pe drumurile acoperite cu tărie nu numai în modul dezactivat frontal.
caz de transfer a downshifting (sub forma unui angrenaj planetar), cu includerea, care este, de asemenea, rigid conectează puntea față (în by-pass ambreiaj TOD). În plus, în timpul complet de acționare închidere 4WD deconecteaza una din față semi-axe (Isuzu numește acest sistem „Shift on the fly“, la noi, acest mecanism este mai bine cunoscut sub numele de ADD).
1 - underdrive, 2 - cuplaj rigid conectați o unitate înainte, 3 - TOD ambreiaj 4 - înfășurarea solenoid TOD, 5 - roata din spate senzor de viteză 6 - senzor de viteză a roții din față.
În controlul de generația anterioară Bighorn (UBS69 / UBS25) a întregii transmisie, de asemenea, construit în conformitate cu principiul Tod, purtată de un braț de o cutie de distribuție, mobil între o „2H - TOD - N - 4L“. Pe UBS73 / UBS26, pârghia are funcția de a activa comutatorul de jos, iar TOD este activat printr-un buton separat de pe tabloul de bord. Informațiile privind starea curentă și funcționarea transmisiei în modul TOD sunt indicate de indicatorul clusterului de instrumente.
3. 4WD LOW
(pârghie în poziția 4L)
Este proiectat pentru deplasarea pe nisip, murdărie, dealuri abrupte și alte condiții severe pentru o perioadă limitată de timp. Este inclusă o schimbare în jos în carcasa de transfer, unitatea frontală este conectată permanent și permanent.
Trecerea la modul 4L trebuie efectuată în timp ce autovehiculul staționează și când cutia de viteze este în poziția neutră.
Opțional Bighorn de asemenea, echipat cu o frecare spate LSD-diferential (cu un bloc coeficient scăzut) și posterior comutabil stabilizatoare (pentru a mări cursa sistemului de suspensie).
Pentru referință: capacitatea de realimentare a elementelor de transmisie Isuzu Bighorn UBS73 / 26.