Tuning Buzzword motor, deși eu prefer cuvântul, forțând motorul sau să crească vasele de putere a motorului 2101, ci printr-o schimbare de cuvinte nu schimbă esența cine vrea să ajungă aici pentru a face un motor 2101 mai puternic și dinamic. Explicați modul de a face motorul VAZ-2101 motorul care va fi chiar mai puternic VAZ motor; 2103 va trebui să cumpere arborele cotit VAZ 2103, și tijele de legătură în special mai scurte, înainte de astfel de tije mai scurte făcut ei înșiși, prin tăiere și sudare, precum și în alte moduri. Dar acum pot fi cumpărate ca într-un magazin sau comandate printr-un magazin online sau prin licitație online. La fel cum s-ar dori să cumpere tije pot fi, și este mai bine să cumpere un curs scurtat tije de tuning (ușoare), dar acestea sunt mai scumpe.
Dar atunci când cumpărăm un arbore cotit VAZ 2103, principalul lucru nu este să cumpărați un arbore cotit defect sau contrafăcut sau brut, acestea sunt vândute pe deplin atât în bazar, cât și în magazine. Primul semn al arborelui cotit de calitate, este întotdeauna într-un pachet din carton, pătat cu litiu și are o culoare complet mată, cu o nuanță ușoară de kaki. Și acele arbori cotiți care strălucesc pe rafturile magazinului ar trebui să provoace întotdeauna suspiciuni, pentru că noi credem că, odată ce strălucește, înseamnă că este unul de calitate. Un arbore cotit real este complet cimentat, deoarece chiar si gatul arborelui cotit are o nuanta mat, ele sunt de asemenea pastrate in fabricatie, pentru depozitare pe termen lung prin acoperire cu litiu si vopsea cu "OTK". Acum cred că veți înțelege atunci când cumpărați un arbore cotit și nu cumpărați o căsătorie, sau prime, și tuning motorul va avea succes.
Foto. Fabrica de arbore cotit, marcat "OTK"
Odată ce v-ați decis să forțați motorul, atunci trebuie să risipiți neapărat blocul sub pistoanele de reparații, dacă nu există nicăieri, apoi asigurați-vă că utilizați motorul pentru noile pistoane standard de 76 mm. Trageți și utilizați blocuri de motor în ateliere speciale, pe mașină, nu încercați să risipiți blocul, numai să stricați totul. Principalul lucru este să aflați unde există un astfel de atelier în zona dvs. și asigurați-vă că blocați blocul sub oglindă, iar acum moda a mers pentru a ascuți blocul sub grilă. Dupa plictisirea blocului sub plasa, inelele pistonului se sterg rapid, iar cilindrii inca mai au forma unei oglinzi, dar cu o putere mare, motorul este deteriorat, incepe sa manance ulei si nu exista tractiune buna.
Foto. În partea stângă există o tijă de legătură standard VAZ 2101, în partea dreaptă este o bară de legătură scurtată.
Cu arborele cotit și biele sortate, acum este necesar să se modifice pistoanele, ca și în cazul în care acestea sunt lăsate ca acestea sunt, ei se vor odihni într-un arbore cotit cu plumb fustă și rupe. Pistoanele modifica în mod diferit, cineva taie fusta pistonului într-un cerc pe un strung, reducând astfel pistonul. Dar nu-mi plac pistoane cu fuste scurte, deoarece chiar și o dezvoltare mică a pistonului și cilindrul de mult vorbesc lui, și există un vuiet mic al motorului, și o fustă lungă în piston vorbesc mai puțin pistonul în cilindru și motorul funcționează încet.
Foto. Stânga piston standard, dreapta modificat. În colțul din dreapta jos se afișează tăietorul de frezat, care este ușor de frezat pistonul.
Modificarea pistoanele folosind un cutter din mașină de frezat prin introducerea acestuia în teascul, în loc de slefuire de piatra (puteți pe gresia, dar este o lungă perioadă de timp), dar înainte de a procesa pistoane noi pe cutter, practica pe cele vechi.
Foto. Verificarea pistonului modificat, trecerea punctului superior al vârfului arborelui cotit.
De asemenea, în fotografie, puteți vedea o gaură în piston este de 10mm, dar poate fi mai mult de milimetri până la 15, mai precis nu este necesar pentru a detalia, în cazul în care burghiul de mai sus sau mai jos, sau la stânga sau la dreapta, nu vă faceți griji, nu se va întâmpla. Această gaură în piston servește pentru o mai bună lubrifiere fustelor cu piston, și dă bună alunecare a pistonului în cilindru, ridicând astfel puterea motorului.
Foto. Compensarea pistonului.
După pistoanele vor modifica, ia tija și introduceți în degetul pistonului, și a pus pe tija pistonului un deget de presare în manivela pentru a insera căptușeala și verificați așa cum se arată în fotografie trece pistonul și nu se agață de sondeze arborele cotit. Deci, vă rugăm să vă asigurați că toate pistoanele, în cazul în care agățându, apoi îndepărtați excesul de metal până când pistonul va avea loc cu cel puțin decalaj milimitrovym.
Toate pistoanele au fost verificate, nu se agață de pantele arborelui cotit, acum asigurați-vă că le echilibrați, așa cum se arată în fotografie, pistoanele trebuie să aibă aceeași greutate împreună cu știftul pistonului. De asemenea, este necesar să se echilibreze tijele de legătură, dar vorbesc despre acest lucru în detaliu în articolul "Este posibil să înlocuiți o bară de legătură".
De asemenea, este posibil și pentru a facilita un volant, scoateți pe strung din interior de la 3 la 5 mm. dar trebuie să fie echilibrat prin forarea părții grea cu un burghiu, acest lucru se poate face pe un balancer de roți, dar înainte de a afla, să se angajeze un astfel de serviciu pe pneu. Dar vreau să vă avertizez imediat, cu volanul ușor, motorul se dovedește a fi foarte ascuțit (ticalos) și chiar trage înainte mașina chiar și atunci când apasă un gaz mic.
Dacă faceți totul corect și conduceți motorul, motorul de rulare trebuie să fie cel puțin 3 000 km. și toată puterea motorului apare după 8000 km. atunci veți avea un motor puternic de tuning VAZ 2101. Dar, de asemenea, trebuie să setați corect contactul și să reglați perfect carburatorul.
Este posibil să puneți un bănuț într-un ban de la cei șase și trebuie să schimbați cutia de viteze?
Un penny puteți pune orice motor de la clasic VAZ 21011, 2103, 2106, 2113 Niva 1.7 dar aici este de dorit să se înlocuiască pompa de tigaie si de ulei, ca Cornfield de mai jos palet astfel probabilitatea ca el se agăța de ciocni mai diferite receptoare de ulei pompa de ulei este mai mic decât într-un ban. Toate motoarele de pe montanți sunt aceleași, atât cutia cât și motorul în sine, nu este necesară schimbarea cutiei de viteze. Dar dacă vrei, poți pune o cutie cu cinci viteze.