O mulțime de întrebări și multe interese sunt arătate motoarelor MAN, cel mai mult
Orice motor MAN, D20, D28, D08, totul. în timpul purtării pistonului motorului au un progres simptom caracteristic al gazelor de carter din ICE de aerisire, pistonul atunci când este purtat, gazele de spargere prin inele de piston de compresie în carter, și având o mare suprapresiune erupe prin răsuflare, în opinia mea, o bază și simplu recepția diagnosticului. pentru a evalua starea tehnică a motorului MAN. Cum de a înțelege un flux mare de gaze prin respirație sau nu? Vă recomandăm să faceți acest lucru: găsiți o mașină cu același motor de service și examinați presiunea gazelor de acolo și faceți o comparație cu motorul. În general, este chiar mai simplu să verificați toate cele de mai sus. având deșurubat un capac de uleiаливной a motorului.
Dar dacă dintr-o dată, te simți că ceva era în neregulă cu motorul, mai exact, există suspiciuni cu privire la starea MAN grupuri de motoare cu piston recomanda întotdeauna să fuzioneze ulei de motor și se îndepărtează baia de ulei, la recepție. adesea ajută, mai ales atunci când paleta este detectată de jetoane de bronz, sau o bucată dintr-un inel cu piston, operația suplimentară. astfel de leziuni pot duce la repararea motorului foarte scumpe, și detectarea în timp util a problemei, permite timp pentru a suspenda funcționarea vehiculului, și de a face întreținere preventivă, care economisește foarte mult resursele.
Iată două tehnici principale care pot fi folosite pentru estimarea indirectă a parametrilor tehnici ai motorului MAN, desigur că există mult mai multe metode, dar sunt mai scumpe și mai laborioase