Tot timpul zilei!
Deci, vacanța noastră de două săptămâni în Bulgaria sa încheiat. E timpul să ne întoarcem acasă. Vă recomandăm să vă uitați la prezentarea zborului de acolo.
Să mergem!
1. Servicii online a / înainte de plecare.
Ți-am spus deja despre serviciile online ale companiei aeriene în evaluarea anterioară. Puteți vedea toate serviciile suplimentare de la bord aici. Pentru zborul dus-întors în clasa economică, programul de loialitate ar trebui să primească 300 de mile. Înregistrarea online Transaero este deschisă cu 30 de ore înainte de plecare, avem locuri pe rândul 19.
Dar fotografia aeroportului din Varna:
Am ajuns la aeroport exact trei ore înainte de plecare. Piața gării este bine îngrijită.
La intrare nu există inspecție. Mergem în clădire și privim tabloul de bord.
În timpul zborului, sunt implicați cinci contoare de check-in, care înregistrează simultan toate clasele de servicii.
În timp ce stau pe linie, îmi amintesc că la aeroport există Wi-Fi gratuit, care, ironic, nu funcționează. M-am dus să mă conectez la diferite dispozitive, dar toate au eșuat.
Ca rezultat, am rămas în linie pentru aproximativ 40 de minute și am primit călătorii mult așteptate de îmbarcare. Care, au un format foarte neobișnuit.
În plus față de noi, înregistrarea are loc la zboruri spre Manchester, St Petersburg, Bruxelles și Dusseldorf.
Apoi mergem la inspecția înainte de zbor.
Trecem prin reprezentările Austrian Airlines și S7 Airlines. În general, prezența S7 la aeroport este resimțită de prezența posterelor lângă contoarele și gateway-urile de check-in.
Există o coadă pentru inspecție, dar se mișcă repede.
Am petrecut zece minute la inspecția înainte de zbor.
Controlul pașapoartelor este același. Gardienii de frontieră sunt foarte atenți și, în același timp, politicoși. Astfel, nu întotdeauna vă veți întâlni în aeroporturile din Moscova.
Ultimele două fotografii sunt luate cu atenție, deoarece este interzisă fotografierea în această zonă și mulți angajați. Calea către ieșiri se află prin magazinul duty-free.
Sortimentul este bun, chiar superior lui Vnukovsky.
Ieșirea noastră numărul cinci, mergem la el. În total, la aeroport există șapte aterizări.
Zona curată este spațioasă, aproape de prima ieșire este sala de afaceri.
Scaune în abundență.
De asemenea, există o cafenea deschisă, cu vedere spre câmpul de zbor.
Curând, cu o oră înainte de plecare, am anunțat o aterizare pe zborul nostru.
La cel mai îndepărtat punct este avionul nostru.
Facem un cerc de onoare în jurul avionului nostru.
Luăm loc în funcție de biletele achiziționate.
În spatele ferestrei AirBerlin.
Și McDonnell Douglas MD-82 Carta Bulgară a Aerului.
Numai la ora 11 am condus la pista, adică a existat o întârziere. Înainte de decolare, au dat carameluri, de data asta într-un ambalaj albastru.
Vechiul terminal al aeroportului.
În timp ce mergeam pe pistă, am observat că aterizarea A330-200 Thomas Cook Scandinavia.
La 11:20 suntem pe bandă, adică întârzierea este din nou 20 de minute. Cine a zburat la B747 Transaero, ați zborat la același timp la timp?
Scoateți-vă. Terminalele aeroportului.
AirBerlin a zburat la Dusseldorf.
Și Thomas Cook Scandinavia a mers la parcare.
Varna din punctul de vedere al păsărilor.
Întrucât Transaero zboară în jurul Ucrainei, așa că zburam următorul traseu:
Sub noi se află Marea Neagră:
În curând. După urcare, a început serviciul alimentar. Alimentele sunt exact la fel. ca pe drum, dar în loc de iaurt, o salată delicioasă. Pe lângă băuturi, oferă și ceai / cafea.
Sub noi este Krasnodar:
Panoul superior este standard. Nu există suflare individuală. Rafturile pentru bagaje sunt spațioase.
În fața fotoliului în picioare există un ecran. Care nu a funcționat în timpul întregului zbor, deși când zbura acolo a arătat o hartă a zborului. Datorită faptului că a fost dezactivat, pultikul nu a funcționat. Dar este de la el că puteți activa iluminarea individuală sau puteți apela un însoțitor de zbor.
Dar există o conexiune mobilă și Wi-Fi la bord. O oră din Internet costă 400 de ruble, iar un zbor nelimitat costă 800 de ruble.
Informații despre zbor pot fi găsite prin conectarea la Wi-Fi.
Din divertismentul de la bord: un manual de siguranță și un jurnal de bord.
Există un suport pentru picioare.
În toaletă totul este curat.
Avionul nostru are trei clase de servicii:
În nasul aeronavei de pe puntea principală se află clasa Imperial.
Fotolii sunt confortabile și au multe opțiuni de ajustare.
Iată unul dintre ei:
Clasa business ocupă întreaga punte.
Salonul de încărcare a fost
100%. La 13:20 am început să scădem.
Recent reconstruit un fel de complex rezidential.
La ora 14:00 ne-am așezat, adică aproape că ne-am prins întârzierea. Terminal guvernamental:
Ne conducem la terminal:
Trecem prin parcarea avioanelor de afaceri:
A remarcat conservele B767 Transaero. Poate că acest consiliu special va fi retras din parc în acest an. Din păcate, numărul de bord nu a putut fi văzut.
Ei au trecut prin așteptarea carcasei soartei:
Sărutul prietenos B767 și B747:
Și aici este tigerboying în parcare:
Am aterizat la turnul TV, alături de noi este B737-900 Turkish Airlines.
Mulțumim echipajului pentru zborul plăcut și părăsim salonul.
4. Aeroportul Internațional Vnukovo, terminalul A.
Apoi mergem la controlul pasapoartelor timp de 10 minute.
Nu există cozi pentru controlul pașapoartelor.
Apoi, coborâm scara rulantă până la ghirlandele de bagaje.
Numărul nouă al casetei merge la ea. Este la sfârșitul sălii.
Este vorba despre banda noastră cei mai mulți oameni. Când ne-am apropiat de ea, bagajele noastre se roteau deja pe bandă.
Afișare foarte informativă:
Nu există oameni în sală.
Plecăm prin coridorul verde. I.
iar noi ne ocupăm de conducătorii de taxi, impunându-și serviciile.
Și astfel sala de sosire este spațioasă.
Plecăm de la terminal și mergem la parcare.
Vederea terminalului din parcare.
rezultate:
1. Aeroportul din Varna - 5- Terminal foarte frumos, confortabil, cu personal prietenos. Dar coada de înregistrare este minus.
2. Zbor de la Transaero - 5. Totul la nivel, în special a surprins mâncarea.
3. Aeroportul Vnukovo - 5. Totul este rapid și organizat. Dar pentru o mulțime de șoferi de taxi - minus.