Ce diferențiază un ciclist novice de un ciclist experimentat? În primul rând, încrederea și calmul pe drum. Și întrebarea nu este chiar în viteza de conducere, încrederea vine cu capacitatea de a gestiona corect o bicicletă. Totul începe cu aterizarea, cu o aterizare incorectă, nu numai mușchii picioarelor obosesc, ci și spatele, gâtul, mâinile.
Selectarea și reglarea scaunului pentru biciclete
Mai întâi de toate, este important să ridicați șaua și să o instalați corect. Alegerea șei depinde de stilul de deplasare: sportivii preferă șeile înguste, iubitorii de confort
Cel mai simplu mod de a regla înălțimea șeii asupra creșterii biciclistul poate fi după cum urmează: călărețul se așează pe standuri motocicleta, pune mâinile pe volan, unul dintre pedale stabilește în poziția cea mai joasă, pune pedala la picior la călcâi. În această poziție, piciorul fără stres trebuie să fie complet dezbrăcat, astfel încât articulațiile genunchiului să primească odihna necesară cu fiecare rotație a pedalei.
Mișcarea longitudinală a scaunului asigură o fixare mai verticală sau înclinată. În orice caz, biciclistul, care se așeză pe șa și pune piciorul pe pedală în poziția sa extrem de inferioară, centrul articulației genunchiului ar trebui să fie pe aceeași linie cu axul pedalei.
Panta șei asigură o potrivire confortabilă, în care șaua nu va freca picioarele.
Selectarea și reglarea ghidonului bicicletei
pedalare
În primul rând, pedala corectă este predată sportivilor. Genunchii călărețului trebuie să se deplaseze strict paralel cu cadrul, nu ar trebui să se răspândească în lateral, asta
Transmisie
Abilitatea de a schimba viteza în mod corect vă permite să strângeți cel mai mult efort din bicicletă la un cost mai mic pentru călăreț. Bicicletele de munte au două seturi de stele: din față (care conduc), de obicei 3 și din spate (sclavi), dintre care de obicei 7-9. Este important, în funcție de condițiile de condus, să aflați cum să alegeți uneltele potrivite. Pentru a călări în picioare, împotriva vântului, de-a lungul nisipului, ciclistul alege treptele inferioare, aproape de 1: 1. Cu acest set de viteze, viteza este mică, dar pedalarea este ușoară. În cazul în care uneltele sunt ridicate prea jos, ciclistul va roti pedalele "inactiv", înfrânându-se în respirație. Pe câmpie, o acoperire bună, cu vânt în spate, steaua de mijloc este așezată în față, iar treptele din spate sunt ajustate la situația sau pregătirea ciclistului (de la 3 la 7 viteze). Când doriți să accelerați, astfel încât vântul din urechi și toată lumea să invidieți, trebuie să instalați cea mai mare unelte.
1. Nu comutați uneltele atunci când bicicleta se oprește, aceasta poate duce la ruperea întrerupătoarelor.
2. În timpul comutării pedalei, este necesar să se rotească liber fără a fi presată.
3. Comutați treptele de viteză, de preferință în avans, înainte ca bicicleta să fi pierdut viteza în creștere sau pe o întindere dificilă. Când circuitul este sub sarcină, este posibil ca comutarea să nu funcționeze sau apăsarea prea tare a pedalei poate deteriora comutatorul.
4. Este necesar să se acorde atenție faptului că lanțul nu are o înclinare puternică, care se obține atunci când se utilizează pinionul frontal cel mai mare și cel mai mare spate și invers. Utilizarea adecvată a vitezei la care circuitul nu pot deforma, iar transmisia sunt utilizate în mod eficient sunt: o stea mică față (treapta 1) se combină spate 1-4 stele (1-4 viteză), cu o față stea medie (două viteze) - de la 3 la 6-7 spate stele (3-7 viteză), cu o stea mare față (3 de transfer) - 8-09 mai stea spate (5-9 viteză).
Înainte de a începe să conduci la viteze, ar trebui mai întâi să înveți să-ți controlezi bicicleta și să fii capabil să frânezi în mod corespunzător.
frânare
Cuvintele "frânele au venit cu pantaloni" sunt folosite înainte de primul accident. Pentru a nu învăța din propriile dvs. conuri, ar trebui să stăpâniți imediat abilitățile necesare de inhibare. Bicicletele de munte au două frâne - roata din spate și partea din față. Frâna din spate este mai sigură, partea frontală este mai eficientă. Este necesar să opriți ambele, chiar dacă cineva v-a convins că folosirea frontului va duce la o cădere prin volan. În primul rând, există astfel de coborâri pe care doar frânele din spate nu vor fi suficiente și, în al doilea rând, abilitățile necesare trebuie educate în tine de la bun început. În orice caz, frânele nu ar trebui să fie strânse atât de strâns încât să ducă la acestea
Reguli de bază ale frânării
1. este necesar să se oprească, dacă este posibil, ambele frâne
2. Nu frângeți frânele până când nu se blochează roțile
3. La frânare, greutatea corporală trebuie să fie ușor în spate pentru a reduce probabilitatea căderii prin volan
4. să învețe în prealabil "în mod corect" să coboare bicicleta pentru a face acest lucru într-o situație de urgență cu cel mai mic prejudiciu pentru sine
Puteți practica și obțineți informații mai detaliate în lecția noastră. Și dacă numele tău este dat și tu ești încrezător în tine, atunci poți merge în siguranță într-o călătorie cu bicicleta.