prestigiousness
Bineînțeles, modernitatea, noutatea și promovarea LADA Vesta sunt dincolo de concurență, dar merită să ne amintim de ce mașini sunt prototipuri ale concurentului său - LADA Largus. "Pedigree" Largus - Renault Logan francez și Dacia Logan MCV din România. Merită mult. Vorbind despre prestigiul acestor mașini, puteți pune un semn egal între ele.
Frumusețea Vesta nu este numai atractivă în exterior și interior, ci și confortabilă, având un interior spațios, o patente minunată și un trunchi foarte spațios. Singurul lucru care pierde in timp ce sedanul la Largus universal, deci este vanul. Intrarea pe piața sedanelor Lada Vesta poate muta semnificativ piața vagonului Lada Largus.
Parametrii ambelor modele Lada
Fără a intra în cifre, Vesta este inferioară lui Largus în lungime, înălțime, volum de trunchi și greutate, ampatament. Dar, în general, diferența de mărime este nesemnificativă. Există mult mai mult spațiu la sol în sedan. Și dacă Largus este mai complicată, diferențele de dimensiune sunt aproape imperceptibile.
În exterior, aceste două mașini sunt foarte diferite. Largus poate fi numit "retro" în comparație cu noul Vesta.
Farurile farurilor Largus, liniile frontale netede, capota înclinată, grila neagră - toate acestea sunt foarte standard și au fost jucate de mai multe ori.
Impresiile din profilul mașinii sunt aproape identice. Totul este neted, nepretențios, standard, destul de armonios, dar nu modern.
De la pupa vagonului, impresiile sunt aceleași. Un bara de protecție îngustă, picioare alungite, geam mare. Prima impresie este confirmată.
Cu Occidentul totul este diferit. Designul este atrăgător, modern, partea din față este foarte memorabilă, ca și cum ați repeta îndoirile literei "X". Grila radiatorului trece ușor în orificiul de admisie a aerului. Optica foarte eficientă, iar luminile de ceață s-au stabilit puțin mai jos, dar foarte elegante.
Continuând inspecția Vesta pe lateral, impresia exteriorului nu se deteriorează. Spițele sparte ale roților, marcate cu "X" pe laturi, un acoperiș ușor întărit, conferă Vesta un aspect elegant. În spatele și totul este picioarele organice, capacul portbagajului, bara de protecție, totul arată foarte demn.
Luați în considerare caracteristicile tehnice ale acestor mașini minunate.
Se pare că întrebarea "Care este mai bine: două motoare sau una?" Are un răspuns clar. Desigur, două. În nici un caz. Puterea unui motor Vesta este mai mare decât cea a două motoare Largus. Și în toate privințele le excelează. Sedanul accelerează la sute de kilometri pe oră în 11,8 secunde, limită - 178 km / h.
Vagonul de statie are doua motoare, dar cele doua nu ating motorul puternic al Vestului. Pentru o greutate universală sunt foarte puțini. Accelerația la 100 km are loc în 14,2 secunde, iar viteza maximă este de 158 km / h.
Cu consumul de combustibil, mai ales atunci când este încărcat complet, Lada Vesta auto beneficiază de asemenea.
transmisie
Largus se poate lauda doar cu o "mecanica" cu 5 viteze. Vesta are în prezent două transmisii mecanice și, în plus, un CAT robotic de tip AMT. Transmisiile Vesta sunt, de asemenea, de 5 trepte, dar sunt mult mai bune decât cele ale lui Largus. Cutia este mai confortabilă datorită sincronizatoarelor noi și a unui arbore mărit, care elimină zgomotul.
AvtoVAZ a refuzat transmisia automată în favoarea robotizării. Motivația unei astfel de soluții în ieftinitate și ușurință în întreținere și operare.
Cu privire la caracteristicile de preț ale diferențelor practic nu există. În versiunile standard, sedanul este oarecum mai scump, cu toate acestea, Vesta este mai puternic.
Și totuși - Lada Largus sau Lada Vesta
Cumpărarea Lada Largus, trebuie să recunoaștem este justificată doar atunci când este necesar deosebit de versatil, și au nevoie de ea acum, dar așteptați pentru vagonul de Vest va merge la vânzare, nu există nici o posibilitate. În alte cazuri, mașina Lada Vesta, noua, frumoasă, modernă, mai bine controlată, mai puternică și cu o preț suficient de adecvată, câștigă în competiția cu versatil Lada Largus.