Ciclul general de îndreptare a discurilor nu este suficient de dificil, cu toate acestea în mod independent și fără ca echipamentul special din această afacere să nu se descurce. După cum probabil știți, discurile auto sunt împărțite în jante din oțel și din aliaj ușor. Procedura de "rulare" are câteva diferențe semnificative.
Discurile din oțel sunt cele mai potrivite pentru îndreptare. Principalul motiv pentru aceasta este plasticitatea metalului. După reparații, o astfel de roată este complet restaurată, fără abateri semnificative de la standardele operaționale. În prima etapă a lucrării, maeștrii testează geometria discului. Ele determină toate bătăile radiale și axiale. În etapa următoare, se realizează îndreptarea daunelor evidente cu utilizarea echipamentelor energetice. Multe servicii de profil, printre altele, se limitează la folosirea unui ciocan. Acest lucru este permis, dar rezultatul unei astfel de lucrări va fi mai puțin precis. Următoarea acțiune este valabilă. Acest proces este complet controlat de calculator. În esență, această etapă este foarte asemănătoare cu echilibrarea. În etapele finale se efectuează diagnoza repetată a componentei geometrice, montarea anvelopei și echilibrarea roții asamblate. Asta e tot. Roata reparată este pregătită pentru o funcționare completă, ca și când nu ar fi fost niciodată deteriorat.
Odată cu reparația jantelor din aliaj ușor, situația este mult mai complicată. Faptul este că compoziția chimică a materialului utilizat, ele nu sunt complet plastic. Reamintim că "aliajul ușor" implică utilizarea compușilor de aluminiu și magneziu. La impact, o astfel de roată nu se îndoaie, ci se împrăștie. În procesul de recuperare a unor astfel de discuri, faza de sudare a pieselor divizate este adăugată cu argon. Cu toate acestea, acest lucru nu este întotdeauna posibil. De exemplu, dacă există o deteriorare a butucului sau a spițelor, roata nu poate fi sudată. În acest caz, este necesară înlocuirea completă cu una nouă.
Pentru a îndrepta discul turnat, acțiunea mașinii de rulare este însoțită de o încălzire la temperatură ridicată a metalului. Rezistența unor astfel de roți după procedurile de recuperare este semnificativ redusă. Este invers proporțional cu timpul de încălzire - cu cât este mai mult timp să fie ținut sub influența temperaturilor ridicate, cu atât va fi mai puțin durabil. Din păcate, din altă parte, jantele din aliaj nu pot fi laminate. Dacă proprietarul mașinii va folosi pe deplin roțile reparate, el trebuie să respecte măsuri de precauție speciale. În general, "aliajul ușor" restaurat servește ca rezervă. De multe ori proprietarii de vicleșuguri de astfel de discuri le expun spre vânzare, oferindu-le pe cele noi. Nimic bun o astfel de achiziție pentru cumpărători nu va funcționa. Dacă doriți să cumpărați roți de pe mâini, fiți la fel de atent cât este posibil atunci când le vizualizați.