Au ascultat poveștile retro, au privit în atelier, au călătorit în tandem
Odată cu debutul vară, bicicleta devine pentru mulți principalul mod de transport. Ne-am întâlnit cu cei care conduc două roți pe tot parcursul anului.
ХВЗ - nu este o expresie abuzivă și nu o criptare spyware. În epoca sovietică, această abreviere și emblemă cu înghițitul plutitor la apus era un simbol al ciclismului.
Fabrica de biciclete din Kharkov a produs aproape cele mai populare biciclete din țară. Astăzi, vechiul uitat devine o nouă tendință sportivă. Michael, Alexandru și Roman sunt pasionați de ciclism pentru mai mult de 10 ani. De la un copil cu trei roți, fiecare dintre ei a venit sau, mai degrabă, a venit la "Autostrada de început" a fabricii de biciclete din Harkov.
Mikhail Polyudov
O bicicletă cu un trecut sovietic în valoare de 2-4 mii de ruble este destul de o opțiune bugetară (de asemenea, doriți să mergeți pentru o condus într-o criză). Cu toate acestea, aceasta nu este o opțiune "M-am așezat și am plecat." Orice bicicletă ХВЗ necesită cel puțin restaurarea, ca o modificare maximă.
Motocicleta este dezasamblată, curățată, lubrifiată, recuperată. Nu fără modernizare. De exemplu, în HVZ Michael a înlocuit toate cablurile, a înfășurat volanul și șaua cu căptușeală, a înlocuit ambele roți și frâna din față. Este plăcere ieftină? Prețul pieselor de schimb poate varia de la 100 de ruble la infinit.
Bicycle ХВЗ 1984 de lansare
Accelerează până la 70 km pe oră
Călări pe zi 60 km
Caracteristică: pe roți un cauciuc rar al anului 80, care a fost produs în ediție limitată
Este ușor de aflat în orașul Mihail. Pe șaua HVZ-ului său a atașat o audiocasetă cu hituri din anii 80.
Bicicletă ХВЗ 1972 de lansare
Accelerează la 63 km pe oră
O plimbare pe o zi 20 km
Un retrobike (și o bicicletă mai veche de 20 de ani poate fi numită așa) este întotdeauna istorie. KhVZ Alexander a mers la profesor, iar înainte a aparținut unui anumit atlet.
Alexandru Titov
"A trebuit să înlocuiesc totul, cu excepția cadrului, furcilor, manechinelor, întrerupătorului și a frânei față. Roțile sunt pe autostradă, sunt confortabile și viteză mai mare pe drum. Bicicleta HVZ în comparație cu plimbările moderne mai greu, dar este mult mai rapidă. "
Bicicletă ХВЗ 1965 de lansare
Accelerează până la 90 km pe oră
Călări într-o zi 40 km
Ciclul lui Roman a sărbătorit anul trecut cea de-a 50-a aniversare. În ciuda acestui lucru, el pare mai mult decât viabil. Da, și pe drum sunt încrezători. Pe volan - un autograf al unui anumit curse. Aparent, această bicicletă a participat, de asemenea, odată la maraton și la curse de urmărire.
Roman Ryzhkov
"În ciuda faptului că bicicleta funcționează timp de o jumătate de secol, am lăsat sistemul de frâne și schimburi de viteze la fel - consider că este mai fiabil. Ma duc foarte repede, imi place viteza "
Bicicletele ХVЗ diferă foarte bine. Prin funcționalitatea sa, nu există nici o diferență între o bicicletă modernă și o HVZ. Dacă vă gândiți să treceți la o astfel de bicicletă retro, iubitorii de biciclete sovietici vă pot ajuta cu sfaturi și online. Câteva luni în rețelele sociale există un club de HVZ.
Dincolo de cicluri
Acesta este locul unde locuiesc bicicletele, unde sunt colectate, unde oamenii îndrăgostiți de această muncă de transport - Ivan Surnin și Artem Chaplygin. Prima sa bicicletă Ivan a strâns la vârsta de 20 de ani, Artem - la 11 ani.
Ivan Surnin
"Este ca și desenul: toată lumea încearcă în copilărie. Doar că cineva le aruncă și cineva nu. Nu am renunțat.
Artem Chaplygin
"De ce nu pot spune un astfel de interes în biciclete, genele, probabil: tatăl meu a fost angajat în ciclism în tinerețe, bunicul meu a plăcut să călărească o bicicletă, unchiul meu de ciclism a fost! În plus, bicicleta este un mod pur de transport, fără deșeuri, condus numai de masa musculară, dacă doriți să mergeți mai repede, astfel încât pedala brusc! "
Cum sa deschis magazinul de biciclete? Au vrut doar să meargă mai repede, să zică Ivan și Artem. Și sunt interesați să creeze biciclete de la zero: de la desen la produsul finit. În opinia lor, aceasta este forma perfectă a echipamentului de transport și sportiv în același timp.
Bicicletele au propriile standarde. Prin urmare, băieții încearcă să selecteze componentele dacă nu o singură plantă și anul de producție, atunci cel puțin un singur stil. Asta nu a fost cu "crocodil". Dacă scheletul unei biciclete este un cadru, atunci inima este un ciclist.
Pentru Artem și Ivan, este important ca bicicletele pe care le colectează să se rotească. Chiar dacă este retro, dar nu muzeu exponate. La Artem - cel de-al 84-lea drum de lansare al autostrăzii, la Ivan - șoseaua de autostradă HVZ 67.
Ivan Surnin
"Bicicleta mea este moale, aproape de cauciuc. Având în vedere drumurile noastre, acest lucru nu este deloc rău. Călărim destul de repede pe bicicletă - nu am măsurat viteza, dar mașinile merg înainte. 40 km pe oră - ușor! Skateam pe tot parcursul anului. Și le spun tuturor că poți călători în orice vreme. A doua zi am mers într-o ploaie torențială spre Magistralny. Sigur, desigur, dar am ajuns acolo! "