Macaralele de pod au fost lansate activ în URSS. Și dacă, de exemplu, planul anual de producție de macarale turn a fost mai multe duzini de unități, atunci pentru pod această cifră a ajuns la 6.000 - 7.000 bucăți.
În prezent, există 17 întreprinderi care operează în Rusia și în CSI, specializate în producția acestor mașini. Ei continuă să producă în jur de 1000-1500 de macarale de pod în fiecare an.
Astfel de volume sunt explicate pur și simplu. Tipul macaralelor în cauză este prezent practic în toate spațiile de producție, acestea fiind echipate în diferite modificări cu dane, depozite, depozite deschise și multe alte platforme de lucru.
Tipuri de bază
Macaralele sunt împărțite în funcție de destinația lor în:
- macarale de uz general,
- specială.
În funcție de tipul construcției, se disting următoarele:
- Suport (puntea se sprijină direct pe pistă)
- cârlige de mână cu un singur fascicul,
- cârlige de mână cu fază lungă,
- cârlig electric cu un singur fascicul,
- cârlig electric cu două fascicule.
- magnetice electrice,
- electric clamshell,
- cârlige electrice (grele).
- gantry (podul se sprijină pe 2 suporturi care sunt instalate pe calea ferată),
- Suspendat (atașat la rafturile de cale ferată inferioară).
- manual un singur span cu un singur span,
- electric single-span singur-span,
În funcție de capacitatea lor de încărcare, ele sunt împărțite în grupuri:
- până la 5 tone - primul grup,
- de la 5 la 50 de tone - al doilea grup,
- de la 50 la 320 de tone - al treilea grup.
În funcție de capacitatea lor de încărcare, ele sunt împărțite în grupuri:
- până la 5 tone - primul grup,
- de la 5 la 50 de tone - al doilea grup,
- de la 50 la 320 de tone - al treilea grup.
După tipul de unitate:
- cu unitate manuală,
- cu acționare electrică.
Există, de asemenea, modele speciale care sunt făcute pentru anumite condiții. De exemplu, rezistente la explozii, industriale generale, concepute pentru climă rece sau caldă și umedă.
desen
Mecanismele de mișcare sunt după cum urmează. Roțile cilindrice sunt conduse de o transmisie. Unitatea poate fi una - centrală pentru toate roțile. Sau o unitate separată pentru fiecare roată. Schema de execuție poate fi realizată utilizând un motor cu flanșă și un reductor articulat.
Uneori roțile sunt conice. Apoi, mecanismele de antrenare de pe vârful central al conului sunt situate în exterior. Cu un mecanism separat, vârful conului de roată este în afară, iar cele care nu sunt acționate sunt în interior (modelul conului retur). Cu această tehnologie, roțile nu au voie să curgă, chiar dacă există secțiuni de șină care sunt răsucite.
Căruciorul este un cadru pe care diferite componente ale mecanismului de ridicare și mișcările căruciorului sunt asamblate într-un singur sistem. Cadrul este 2 grinzi longitudinale, care sunt conectate transversal. O astfel de construcție a grinzilor este acoperită cu o punte deasupra. Greutatea căruciorului este de 30-40% din capacitatea sa maximă de încărcare (pentru macaralele ușoare 20-25%).
avantaje
Principalul avantaj al macaralelor de pod este varietatea modelelor. Se pare că pentru orice producție, orice loc de muncă există o modificare a macaralei de pod, care se va ocupa în mod ideal de încărcarea / descărcarea, încărcarea mărfii. Cranele se caracterizează printr-o capacitate mare de încărcare, putând fi utilizate atât în interior, cât și în exterior. Acestea sunt utilizate separat, mai multe tipuri de macarale în același timp.
transport
Specificații tehnice
Capacitatea de transport este de 1-320 de tone.
Lățimea spanelor este de 1,5 - 34 m.
Înălțimea de ridicare - 3-32 m.
Viteza de ridicare a sarcinii, precum și viteza de deplasare a macaralei variază în funcție de capacitatea de încărcare și alte caracteristici ale macaralei.