În magazinul nostru de biciclete servim adesea biciclete de marcă, dar ieftine, și produsele chinezești, de asemenea, săriți - bine, ca și în absența acestora. Și, recent, a fost desenată Expertul Expert XC impudent.
Așezăm bicicleta pe raft și procedăm la întreținere. În primul rând, scoatem roțile, deșurubați pedalele de pe tijele de legătură, scoateți comutatorul din spate și etrierul frânei de disc.
Angajate odată roțile, lagărul bucșă din față pe masă normală: Opriți conul și urmăriți starea de lubrifiere - turbiditate nu înseamnă totul este curat, manșonul frontal se colectează și se șterge imediat rotor curat.
Urcăm în bucșa din spate: se află pe rulmenți: dacă axa se rotește ușor fără salturi și răsturnare, atunci totul este bine. Curățăm spațiul interior al tamburului de murdărie și grăsime. Am pus șaibele la distanță și am fixat-o pe axă.
Curățăm tamburul cu clichet de la murdărie, aruncăm flanșele căruciorului cu compresorul și punem caseta stelelor în poziție.
Sloturile de pe casetă și tambur sunt efectuate astfel încât să nu permită fixarea corectă a stelelor.
Cea de-a opta stea este montată prin inelul distanțier.
Noua stea este instalată fără inele suplimentare.
Am pus piulița casetei și strângeți cheia.
Partea finală a agitației cu roțile este lubrifierea pneurilor cu un produs de protecție din cauciuc siliconic.
A fost rândul său, pentru a vedea cum se simte unitatea de transport, despre care este transportul Hollowtech 2 de la Shimano.
Scoateți tija de legătură din stânga, apoi deșurubați adaptorul din stânga - aceasta va scoate tija de legătură dreaptă cu arborele; scoateți și adaptorul drept.
După curățarea ansamblului și verificarea lagărelor, colectăm carul înapoi.
Montați-l în poziție și strângeți adaptorul drept. Are un fir stâng.
Curățăm murdăria și grăsimea de la sistemul stelar, aerisiți aerul și montați-l în poziție.
Adaptorul stâng al căruciorului cu rulment: îl curățăm de murdărie și aplicăm un material de etanșare a firului.
Adaptorul stâng are filetul drept.
Strângeți adaptorul cu o cheie specială.
Bara de conectare stângă este montată pe axă, este construită astfel încât să nu poată fi introdusă incorect.
Mai întâi, folosind o cheie specială, strângeți capacul axei - presează biela de legătură la adaptor, apoi șuruburile strângând tija.
Apoi continuăm întreținerea suspensiei: dezasamblam axa pendulului, aici, conform proprietarului bicicletei, când conduceam, s-au observat scurgeri.
Detașăm pendulul din cadru, verificăm lagărele pentru libertate, curățăm toate locurile greu accesibile și colectăm totul înapoi.
Axa pendulului este instalată din lateralul stelelor sistemului.
În partea opusă, puneți materialul de etanșare pe fir și strângeți piulița.
Pentru confortul serviciului, scoatem amortizorul. Nu uitați să eliberați aerul în prealabil.
Amortizorul la bicicleta cu un astfel de minim de kilometraj arata ca unul nou.
Acum, devine posibil să se deservească ansamblul arborelui balansier, aici verificăm și rulmenții și eliminăm contaminarea din locuri greu accesibile.
Inelele de la distanță au o formă conică pe diametrul exterior, partea largă se uită la tubul scaunului.
Introducem capacul și înșurubăm șuruburile în el.
Am pus amortizorul pe loc și l-am pompat cu o pompă de înaltă presiune.
Eliberează furca din față scoțând scoaterea. Aici, la Spesh este o soluție interesantă pentru reglarea pantei de îndepărtare - în îndepărtarea există un manșon, care, cu o turație de 180, oferă unghiuri diferite de panta. Designul este foarte puternic.
Lagărele coloanei de direcție sunt spălate în kerosen, uscate și umplute cu grăsime.
Umplem cu grăsime rulmentul superior al unei coloane de direcție. Colectăm direcția. Montați roțile, puneți comutatorul din spate, reglați poziția etrierului de frână, înșurubați pedalele, ajustați transmisia. Și acum bicicleta este pregătită pentru ghicitori îndrăznețe.
Ar fi mai multe biciclete frumoase pe străzile orașului noastre și grunduiți de stepele noastre.