12.7. Sângerarea sistemului de frânare
Aerul din sistemul de frânare "transformă" orice frână într-o "pompă de aer", deci în această situație, pompați urgent sistemul de frânare. De exemplu, după efectuarea tuturor lucrărilor în care a trebuit să îndepărtați furtunurile de frână sau să deschideți linii de frână. Adesea suficient pentru a pompa doar circuitul de frână, cu care a fost efectuată lucrarea. Cu toate acestea, pentru scopuri de SIGURANȚĂ, va fi mai bine dacă ambele circuite sunt pompate. În acest caz, utilizați întotdeauna lichid de frână nou (specificație DOT4 ESD - M6C57A) și furtun din plastic transparent, pur (sistem de spălare de ochelari, sistem de aerare acvariu). În plus, trebuie să aveți un asistent. Puneți Mondeo pe un loc plat. În timpul întregului proces de pompare, țineți conținutul rezervorului de expansiune pe eticheta "MAX". În nici un caz nu trebuie să se coboare nivelul lichidului de frână sub marca "MIN". Dacă se întâmplă acest lucru, o nouă porțiune de aer se va reintra în sistem prin gaura de umplere.
Aveți grijă ca lichidul de frână să nu aibă o suprafață de vopsea și lac. În caz contrar, clătiți rapid locul de contact cu apă curată, deoarece lacul devine "fals" sau chiar se dizolvă.
Diferența de înălțime X: aproximativ 30 cm trebuie să fie între rezervorul de purjare și supapa de aer. Dacă rezervorul este la înălțimea corespunzătoare, atunci supapa de aer este sub presiunea lichidului, astfel încât aerul să nu penetreze prin filete la sistemul de frânare.
- Deconectați cablul bateriei și ridicați vehiculul din albastru.
- Porniți procesul de sângerare pe supapa de aer care se află la cea mai mare distanță de cilindrul de frână principal.
- Introduceți furtunul de aerisire pe supapa de aer și.
- . introduceți celălalt capăt al furtunului în rezervor cu o cantitate mică de lichid de frână.
Supapă de aer cu furtun conectat.