Dimensiunile inițiale ale mașinii dau un curs de-a lungul axelor de 130 x 110 x 45 mm. Chiar și pentru fabricarea plăcilor de circuite imprimate aș vrea mai mult. Așa că am decis să modernizăm această mașină pe axa X.
În acest scop, au fost obținute următoarele detalii:
Livrarea glandelor acestui vânzător către ALI a fost plătită, dar cu cât veți avea mai mult, cu atât mai profitabile. Toate bucățile de fier mi-au costat 30 de dolari. Au trebuit să fie ordonate elemente de fixare pentru ghizii, deoarece familia era atașată la firul final, dar nu existau. În acest sens, a trebuit să remake flanșele.
Pinul cu un pas de 2 mm a fost luat pentru a accelera mișcarea de-a lungul axei X mai lungi și în zadar. Acest știft are o întorsătură destul de mare și oferă o sarcină puternică motorului, ceea ce îl face să se încălzească considerabil. Mai târziu el a mustrat acul la 1mm
Stingator de stânga cu pas 2mm, dreapta 1mm.
De asemenea, din motive de comoditate, am comandat aceste mers în profil. Spre deosebire de "rude", acestea nu se rotesc la înșurubare.
Flanșe comandat fabricarea de placaj de 8 mm prin tăiere cu laser, împreună cu noul tabel (mai degrabă pe blatul). Ma costat 350 de ruble.
Cadrul a fost asamblat fără probleme.
Pentru a crește rigiditatea plantate cadrul pe o foaie de placaj
Flanșele se potrivesc perfect. Adevărul șuruburilor de pe M4 și M5 trebuia să cumpere o lungime diferită. Pentru a fixa suporturile rulmentului și ghidajului, M4 25mm
După instalarea ghidurilor, rigiditatea structurii a devenit destul de bună
Profil de la vechiul cadru de lângă spawn
Am măsurat cursul - sa dovedit a fi 290 mm. Un alt 10-20mm poate fi adăugat dacă faceți o garnitură pentru motor. Lungimea studiului permite perfect acest lucru.
Asamblați axa Y cu axul și ansamblul este terminat
Testele reale au arătat că pitchul știftului este ușor mai mare de 2 mm.
În terminalul conectat la controler am înregistrat valoarea: $ 100 = 320, după care poziționarea axei a devenit ideală.
Aliniați orizontalul prin deplasarea axei Y și plasarea de bucăți de hârtie sub placa de placaj și puteți lucra. Încerc să fac o placă - un senzor capacitiv pentru a controla conținutul de umiditate a solului de 150 mm în lungime
Cu noul tabel pentru a lucra foarte convenabil. Placa este fixat pe placaj șlefuit folosind hârtie bandă dublu adezivă, și, dacă este necesar, de asemenea, fixate lamele din aluminiu
În același timp, am învățat cum să tăiem placa pe contur cu un tăietor de 1 mm. Principalul lucru este de a calcula cu exactitate grosimea materialului, astfel încât să nu strică masa frumoasă)))
Produse finite. Senzor de umiditate a solului capacitiv de lungime 150mm.
Șal pentru testarea modulului radio
Dacă cineva decide să repete - desene de flanșă:
Bună, Alexey!
Ai scris că mașina este unsă articulațiilor CV. Tu și lubrifia ghidajele și fusurilor? Am stanochek foarte asemănătoare, dar nu vă place. Pe șuruburile sunt încărcate cu arcuri nuci alamă, dar să nu taie motoare pas cu pas de cuplare, X-i șuruburi în mod spontan deșurubat (Vreau să încerc să le-a pus într-un material de etanșare auto anaerobă.
Cu ce tăietor tăiați plăcile cu circuite imprimate de-a lungul conturului (1mm cu inel galben?).
Șuruburile de plumb la mine 8мм un pas 1,8мм un curs de 4mm pentru 1 viraj. În timpul accelerării și al frânării, piulițele cu arc vibrează și emite un sunet bâzâit. Poate din cauza lipsei de lubrifiere? Viteza scăzută și accelerația de-a lungul axelor la 200 și, respectiv, 5. Este posibil să se pună șuruburi pe diferite axe cu diferite mișcări pe revoluție?
Lubrifierea șuruburilor și a ghidajelor nu este cea mai bună soluție.
Pe lubrifiant, praful se oprește și toți mecanicii se deplasează în jurul acestui praf.
Deci, trebuie să puneți o protecție împotriva prafului
Tunderea fac porumb 1.0-1.5mm
(1,0 o dată rupt)
Viteza 200, adâncimea de 0,4-0,5 mm într-o singură trecere)
Puteți pune diferite șuruburi. Am doar un alt șurub cu un pas de 2 mm pe axa X. Doar în setările controlerului, puteți seta setările necesare.