Am făcut lucruri făcute de sine, am făcut lucruri cu mâinile mele. Site-ul pe care l-am făcut eu conține o arhivă uriașă de tot felul de lucruri de casă. Pe site-ul nostru veți găsi o casă. care va fi interesant pentru dvs., o instrucțiune clară vă va ajuta să o colectați și să o utilizați în viața de zi cu zi sau la lucru fără probleme și dificultăți. Versiunea completă a site-ului
Acum patru ani am achiziționat un mini-tractor AMJK-8 folosit. Pe ea este montat doi cilindri motor pe benzină în patru timpi cu sistem de aprindere SC-12-20 fără contact rotație magneto acelor de ceasornic 13.3728 cu două fante pentru firele de înaltă tensiune. La momentul achiziționării, magneto-ul a fost necorespunzător și toate încercările de a readuce la viață nu au reușit. Pentru a cumpăra un nou magneto după ce a cumpărat un mini-tractor, nu a fost suficientă finanțare și nu a fost timp să cauți unul nou.
Vechea magneto-rotație M-149A de contact cu două scântei, reclasificată, a venit la îndemână. După un pic de gândire, a scos transformatorul, rotorul de distribuție (glisorul) și cărbunele din capacul distribuitorului din carcasă. A rămas o placă mobilă și fixă cu un întrerupător și un condensator. În locul rotorului, magnetul a fărâmat placa la dimensiunile indicate în figură. Un capăt al platoului presează jumătatea de cuplare a unității magneto și, pe de altă parte, o camă cu pumnul cu o singură muchie. Lagărele cu magneto sunt înlocuite cu radial cu bile nr. 201.
![Baterie de aprindere în loc de magneto (magneto) Baterie de aprindere în loc de magneto](https://images-on-off.com/images/115/batareynoezazhiganievmestomagneto-1dd96a1d.jpg)
Cama este presată pe o carcasă aproape asamblată și fixată cu un șurub de la capătul rolei, luând în considerare momentul aprinderii. Am luat bobina de aprindere din motocicleta Dnipro. Bobina B-204 are două terminale de înaltă tensiune. Într-o cutie de plastic adecvată, l-am așezat în locul celui mai puțin căldură din motor.
Cablarea a fost efectuată în conformitate cu schema de aprindere a bateriei motocicletei. Reglarea aprinderii se face prin rotirea carcasei magneto în soclul de atașare și prin rotirea plăcii mobile a întreruptorului.
Sistemul a funcționat fără probleme timp de trei ani. Singura condiție este prezența unei baterii.
Mieczysław Lastowski
Pe baza materialelor ziarului "Toloka: Doing Yourself"