Nu știu la ce standard aceste axe sunt "nituite" în China, cu o tijă conică și o turnare epoxidică ca o ancoră pentru topor. Primul astfel de tambur cântărind 0,6 kg, cu un mâner din lemn, am cumpărat pentru o dacha după încercări nereușite de a găsi un instrument casnic din oțel carbon. Tăiați bine un topor, aproximativ la nivelul toporului nostru de dimensiuni mari, probabil din cauza unui profil mai restrâns. Și deși am folosit-o rar, epoxidul a zburat destul de repede. Văzând cum a fost plantat, a fost dezamăgit. M-am gândit să fac totul de metal, dar nu a existat nici o sudură.
Al doilea, pe care l-am cumpărat mai târziu. A atras o formă foarte convenabilă a unui mâner ax: din fibră de sticlă cu garnitură de cauciuc. Și numele inspirat - "expeditionar"! A confundat, totuși, aceeași epoxidă în ureche, dar am vrut să cred că de atâția ani a venit cu ceva mai bun. Cu toate acestea, noul topor nu mai a început să "se scalde" și după ce prima lovitură a zburat în tufișuri.
Era un gând de a risipi ochiul sub toporul de lemn, dar apoi nu mai rămăsese aproape nimic de pereții obo-ului, iar mânerul axului sa dovedit la fel de îngust ca să aibă forță normală. În general, și aruncați un păcat, și este imposibil de utilizat.
Trebuia să mă gândesc cum să fac un topor relativ ușor, dar puternic și "puternic" de la "chinez". Am decis să adaptez o țeavă cu pereți subțiri ca un mâner ax.
Cel mai potrivit a fost o țeavă cu un diametru exterior de 32 mm și o grosime a peretelui de 1,6 - 1,7 mm. (Puteți încerca să puneți o țeavă cu pereți groși, dar este mai greu să o reglați - aveți nevoie de o bară de alunecare, o nicovală și, eventual, de încălzire).
Din țeava a făcut un oval de dimensiuni de 24x38 mm. Împins într-un viciu, nu un ciocan. Sub partea de fixare, "bulgarul" a tăiat o margine de-a lungul lungimii puțin mai mult decât lățimea ochiului axului. Dimensiuni - în poziție. Colierul sa strâns într-un viciu și a lovit ușor colțurile pentru a se rotunji. Apoi a bătut pipa în ochi. Partea de fixare a șanțului practic a luat forma dorită. In caz contrar, este necesar să se asigure că capătul țevii așezat ferm în ochi, dar nu a fost zdrobit în interior, iar capătul frontal al degajării de 2 - 3 mm de la ochiul de topor. Marginea proeminentă, fără a se grăbi, se aprinse, fără a încerca să coboare marginile până la oprire cu o singură lovitură. Puteți rupe sau rupe metalul. Mai bine nu se grăbește, pentru câteva treceri în jurul perimetrului pentru a obține o expansiune densă fără goluri.
![Repararea axei Repararea toporului](https://images-on-off.com/images/114/remontevrokitajskogotoporamodelistkonstr-5378a32a.jpg)
Construcția unui topor într-o țeavă de oțel pentru un topor chinezesc
Dacă intenționați să tăiați carnea cu un topor în bucătărie, lăsați-o, atunci produsul este gata. Puteți totuși să aruncați din două laturi în jurul urechii pentru a vă asigura fiabilitatea. Este mai bine să gătiți cu un "acru" pentru a nu arde o țeavă și o astfel de sudură tolerează un transfer mai bun. Și dacă vrei să-l taie mai tare, atunci cu sudare, așteaptă.
Pentru a preveni tubul de la colaps, armat în interiorul linie ei din lemn de esenta tare (mesteacan, stejar, etc.) care se încadrează bine în dimensiune, astfel încât la sfârșitul anului un pic în față pentru a face mai ușor să bat după montarea, pentru aceeași căptușelii ușor unse ulei. Marcarea locului în care căptușeala a ieșit din margine, a tăiat aproximativ 2 mm mai adânc, pentru o fixare mai densă. Apropo, nu am introdus căptușeala pe întreaga lungime a mânerului viitor, dar am lăsat în urmă aproximativ 5 - 6 cm pe buza.
Pentru a preveni pătrunderea apei și, în același timp, pentru a consolida decuparea axului, gaura frontală a fost amortizată prin sudarea unui capac cu o grosime de aproximativ 1,5 mm. Înghețarea țevii pe ambele părți, a lovit în cele din urmă căptușeala în loc, preîncăzând-o cu ulei de motor. Țeava din interior, de asemenea, a murdărit. Căptușeala a fost fixată din lateral cu un șurub.
Lungimea canelurii de conducte pe care fiecare o alege pentru "în funcție de scop", am făcut mai autentic, pentru o lovitură mai puternică.
![Repararea axei Repararea toporului](https://images-on-off.com/images/114/remontevrokitajskogotoporamodelistkonstr-d9cb92eb.jpg)
Mânerul brăzdarului de oțel din țeavă din plastic și coastele fixate în el cu un șurub axial (longitudinal)
![Repararea axei Repararea toporului](https://images-on-off.com/images/114/remontevrokitajskogotoporamodelistkonstr-cf1ea8d1.jpg)
Sudarea ștecherului și a secțiunii frontale (capăt) a mânerului axului cu axul axului
Furtunul de cauciuc întărit pe mâner era foarte bine - nu este chiar necesar să-l repari, dar mânerul sa dovedit a fi prea gros (deși, cu o mână mai mare, poate fi chiar corect). Prin urmare, am luat o bucată de țeavă din plastic moale, aproximativ egală în diametru cu conducta unui topor. Încălziți-l pe o sobă cu gaz, cât de mulți ar fi putut împinge prin topor. Ce sa întâmplat la început nu le-a plăcut, dar apoi sa dovedit a fi foarte convenabil. Spatele tăiat ușor ușor razvalceval pe marginea inferioară și acoperit cu un vârf de lemn pe materialul de etanșare, fixându-l cu un șurub longitudinal (axial) de 100x5 mm.
![Repararea axei Repararea toporului](https://images-on-off.com/images/114/remontevrokitajskogotoporamodelistkonstr-d21031be.jpg)
![Repararea axei Repararea toporului](https://images-on-off.com/images/114/remontevrokitajskogotoporamodelistkonstr-b43e3f74.jpg)
Kerosene Primus "Record" pentru o lungă perioadă de timp a fost în casa mea de gradina, fără nici o muncă. La început am vrut să-l arunc, deoarece kerosenul se găsește acum rar în sat, dar apoi mi-am schimbat mintea, am decis să îl transfer la combustibil mai ieftin - benzină.
![Repararea axei Repararea toporului](https://images-on-off.com/images/114/remontevrokitajskogotoporamodelistkonstr-18831ffc.jpg)
![Repararea axei Repararea toporului](https://images-on-off.com/images/114/remontevrokitajskogotoporamodelistkonstr-06a10bcf.jpg)