Nemții germani cheltuiesc milioane de euro pentru a crea o mașină confortabilă în management cu amortizoare echilibrate și izvoare. Dar știm mai bine rușii decât roaba - cu atât mai bine. Deci este mai bine să nu schimbați locurile pe UAZ, iar banii vor rămâne. Eu personal am pus cauciuc jos pentru vara, cu cât centrul de greutate este mai mic este o stabilitate mai bună.
Nemtii germani construiesc in continuare drumuri bune. Două apărare timp de trei ani în coșul de gunoi.
Inițial Adăugată pe site de Chiv
Există o idee. ridica partea din față prin intermediul inelului de împingere, adică. e. dezasambla bara și între umărul pe raft și inferior scaunul arcului set piesă 15 mm sau 25 mm (atât gust). Ring Dimensiune: diametrul exterior de 58mm 50mm interior. Cred că ideea va trăi
Fratele meu a făcut-o!
--- Adăugat un pic mai târziu ---
Mesaj de la tushka
Nemtii germani construiesc in continuare drumuri bune. Două apărare timp de trei ani în coșul de gunoi.
--- Adăugat un pic mai târziu ---
Mesaj de la WELL SOLID
Nemții germani cheltuiesc milioane de euro pentru a crea o mașină confortabilă în control
Un rus tuparylye pur și simplu nu fac Bazinele stupide și naprigayutsya cu clearance-ul atât la cauza Oise“, ei știu că nu există drumuri în Rusia, mama mea!
Da, sunt grabită de moderatori pentru inundații! Și subiectul este timpul în camera de fumat!
Buna ziua tuturor! Se pare interesant. dacă supraestimați mașina cu 2 cm cu ajutorul unui set standard de 1BV - centrul de greutate și controlabilitatea sunt normale. și aceeași opțiune de "fermă colectivă" de 2 cm - un dezastru. IMHO pentru pârghii de suspensie fără diferență de unde provin, aceste 2 cm. întâmplător. Simplul fapt al existenței suspendării 1BV implică o creștere a clearance-ului. și nu în detrimentul administrabilității!
+ 100. Dacă am întoarce arcurile 1вв. atunci totul este bine cu amortizoare proprii. Și dacă sub arc 1 wa spacer. apoi ferma colectivă. Nu se spune despre distanțiere de la 5 și mai mult. toate în limitele admise. Înainte de instalare, eliberați manetele / înainte /. după instalare, trageți la sol. Cine va mai spune dimensiunea suporturilor arcului spate / diametru /.
Copiii și nimeni nu va spune lungimea arcurilor europene și a armăturilor în mm? Vreau să-l schimb din partea din față pentru a nu freca valurile, dar mi-e teamă să scot jeepul din pas.
Nu, cu fața până când totul este în ordine, cel puțin așa cred. Înălțimea este bună, dar partea de jos este puțin mai mică. În spatele schimbării amo și a barelor de protecție, au fost blocuri tăcute ale fasciculului pentru fericirea completă, tk. banda elastică din manșon a căzut puțin (a fost dezvăluită de o șurubelniță, de aspectul normei).