Sunt fericit să salut pe toți abonații din lista de discuții! În ciuda faptului că inițial am planificat toate materialele care apar pe site-ul și publică în buletinul nu este întotdeauna posibil. În particular materialul de stabilitate statică longitudinală și manipularea numărului mare de formule sunt mai convenabil reprezintă în grafic a fost plasat în corespondență a avut nici un sens. Prin urmare, este vă sugerez să citiți pe site-ul web. Și asta nu a permis distribuirea unei liste de referințe - publică articole și toate metal structurile aeronavelor.
Foi de metal de aeronave modele sunt cele mai comune în construcția de aeronave, acestea sunt utilizate pe scară largă în aeronavele de mare capacitate în ultimii cincizeci de ani. Mai mult decât atât, în modele de fapt rămase avioane din tablă este folosită într-o anumită măsură, acesta va fi independent tabloul de bord în planul materialelor compozite, un firewall sau o margine de lemn aripa lider în plan cu o acoperire moale.
Clasic de design din metal poate fi considerat un semi-monococă a subliniat piele. În acest caz, căptușeala are sarcina împreună cu cadrele, lonjeroanelor și a nervurilor. elemente structurale legate în principal, cu nituri.
Toate metal construcții de aeronave înlocuiește conducta și de construcție din lemn, cu acoperire tesatura din cauza o varietate de privilegii: toate metal de proiectare nu necesită un cadru separat pentru percepția stresului și a pielii, oferind forma exterioară a aeronavei. Mai mult, metalul nu necesită o manipulare delicată, în comparație cu pânză și lemn, funcționează în cel puțin o umiditate și razele ultraviolete. Caracteristici de metal vă permit să facă design mai ușor și durabil.
Aici lista neplony de privilegii, care este utilizarea de modele foi de metal în construcția aeronavei:
- Greutate redusă îmbunătățind în același timp durabilitatea
- Crește rezistența la coroziune, în special atunci când se utilizează materiale avansate
- Disponibilitatea largă de materiale și costul lor relativ scăzut
- durabilitate ridicată și rezistență la intemperii, în special radiații UV și umiditate
- cu imagini Ușor de mijloace relativ simple scule, o foarte simple, tehnici de fabricație nu sunt necesare pentru a controla temperatura ambiantă sau să asigure absența prafului, ca și în fabricarea structurilor compozite. Tehnologia modernă de nituire simplifica foarte mult proiectarea procesului de asamblare
- Ductilitatea: partea de tablă se poate îndoi aproape orice formă
- Siguranță: materialul nu produce nici un pericol pentru sănătate în procesul de lucru cu el.
- Ușurința controlului asupra calității materialelor: defectelor structurale din material de detectat cu ușurință
- Ușor de reparare: nituri și clipurile pot fi îndepărtate cu ușurință pentru înlocuirea pieselor sau secțiuni deteriorate, piesele individuale pot fi înlocuite fără a fi nevoie să se schimbe întreaga secțiune a structurii aeronavei.
2024-T4 si 6061-T6 (România natural D16T -. Circa Perevi). Cele două aliaj cele mai populare folosite astăzi în aerostructuri, acestea sunt disponibile și au un preț scăzut. Un mai recent aliaj 6061-T6 oferă o coroziune ridicată rezistență, ductilitate și rezistență.
Construcții din tablă
Există atât metode simple și complexe pentru a rezolva o anumită sarcină. Acest lucru este cel mai evident în proiectarea structurilor de aeronave. Că avionul a avut un design simplu, dezvoltatorul nu trebuie numai să efectueze calcule aerodinamice si calcul de putere, dar, de asemenea, să se gândească la procesul de fabricație. Din păcate, mulți oameni uita despre asta. De multe ori, un bun caracteristicile aerodinamice ale aeronavei necesită o cantitate considerabilă de echipament și personal calificat pentru producție și serviciul său, ceea ce face acest lucru o aeronavă scumpă, atât în producție și în uz. În acest caz, o altă aeronavă, oferind aceleași caracteristici pot fi construite în mod considerabil mai rapid și mai ieftin.
Design simplu pentru a dezvolta o mult mai complicat. Mai ales în cazul în care este de așteptat ca aeronava să adune fani, întregul proces de proiectare a sistemelor de asamblare și instalare trebuie să fie absolut clar. Este mai puțin probabil ca orice erori vor fi admiși în procesul de asamblare. În plus, asamblarea de design simplu, tehnologic necesită mai puțin timp și instrumente.
Avioane Chris Heintz
Investigarea populara serie de companii de aeronave Zenithair - ZODIAC CH 601 STOL CH 701 și se lasă să vorbească despre ușurința lor de asamblare, disponibile pentru designeri amatori.
Utilizarea de nituri oarbe (în loc de standard de nituri „cu două fețe“) este posibil pentru a simplifica procesul de conectare a elementelor structurale ale aeronavei. Acest tip nu necesită utilizarea de nituri ciocan pneumatic nituire (care necesită un compresor suplimentar) și partea din spate a suporturilor. suficient de scule de mana simple de nituit.
Nitul poate fi instalat, dacă aveți acces doar din față. Nu sprijină pe partea din spate, nu este necesară. Prin urmare, aeronava oarbe secțiunile de instalare nituri poate duce o singură persoană. procesul de nituire este complet silențios. În ceea ce privește simplitatea, procesul de nituire merge destul de repede și elimină orice erori. În modele simple, care nu sunt, în general, este necesar să se utilizeze un nit cu cap înecat. nituri oarbe, proeminente deasupra suprafeței pielii nu afectează caracteristicile aeronavei și nu strica aspectul. Un alt nit orb un avantaj - o mare lungime a corpului nit, care permite conectarea materiale de diferite grosimi de același nituri, fără a fi nevoie de a folosi nituri de lungimi diferite pentru fiecare compus având o grosime diferită.
Ușor de a crea elemente structurale
aliaje de aluminiu se pot face parte din aproape orice formă, dar de multe ori în același timp, trebuie să utilizăm echipamente scumpe, pe care mulți nu sunt disponibile. Costul de producție este semnificativ redus prin utilizarea oțelului și foi finisate, precum și utilizarea unor forme de îndoire si linii simple pentru fabricarea elementelor structurale. Se înțelege că elementele de placare Prieur ar trebui să aibă o curbă într-un singur plan, fără forme volumetrice. Dacă este posibil, de cele mai multe detalii, de exemplu, scondrilor trebuie să aibă o formă dreaptă. Astfel de elemente ca ramele trebuie tăiate dintr-o foaie plană, iar pliurile sunt realizate manual. Folosind aripa directă vă permite să faceți aceeași coastă, care simplifică, de asemenea, procesul de fabricație a aeronavei.
În toate avioanele Heinz folosit suficient de gros profil aripă - utilizat astfel de tip de aeronavă în vârstă DC-3. Profilul Gros aripă asigură o rezistență maximă cu greutate minimă și, astfel, nu conduce la o deteriorare a caracteristicilor de zbor ale aeronavei. Baza pentru proiectarea lonjeron este, din foaia curbată la care sunt atașate elemente costale față și spate. o rezistență suficientă a Spar reduce numărul de coaste și lonjeroane într-o construcție aripă.
Structura de asamblare ușoară
designer pentru amatori modele foaie de metal sunt cele mai potrivite. Spre deosebire de sudură sau structuri compozite având o mare secțiuni de mărime din structura metalică foaie compusă din secțiuni mai mici, care sunt ulterior monut colectate în timp ce minimizează cerințele de dimensiune pentru atelier. secțiune plat, îndoit într-un singur plan poate produce toate lucrările pe un banc de lucru simplu. Pentru elementele de fixare temporară folosind cleme speciale. Cu ajutorul lor, este posibil să se adune întreaga structură, și apoi dezasamblate rapid, dacă este necesar.
O astfel de tehnologie permite ansamblului să corecteze orice eroare fără a fi nevoie de a rupe și înlocui unele sau secțiune costisitoare. Erorile sunt eliminate mult mai ușor decât utilizarea produselor sudate sau vyklennyh. Doar alinia partea și fixați-l din nou. Design Deschiderea vă permite să aveți accesul necesar pentru instalarea diverselor sisteme și componente ale aeronavei.
Aeronava este un produs cu o durată lungă de viață. avioane solide kostruktsii asigura o durabilitate mai mare decât avioane cu acoperire tesatura sau materiale compozite. Iată câteva dintre privilegiile:
- Aeronava poate fi depozitate în aer liber. Durabilitatea structurii metalice a aeronavei pentru a stoca fără utilizarea unui panou hangar sau aripă andocarea pentru aeronave de transport într-un sit de stocare
- ușurința controlului. Atât structura de proiectare internă și externă poate fi verificată cu ușurință. Aceasta este o măsură importantă de securitate, deoarece pot apărea probleme potențiale înainte ca acestea să se găsească
- Ușurința de operare. Durabilitatea construcțiilor metalice reduce necesitățile de întreținere, și pentru că majoritatea piloți amatori la serviciu propria aeronavă, aceasta se face cu un timp minim de efort și, fără implicarea mecanicii
Materiale: Chris Heintz design College