Holding "Cordiant" a avut loc un drive test anvelopele modernizate Cordiant Off Road, la care au participat un specialist și Colesa.ru
În 1972, a intrat pe piata unul dintre cele mai renumite și masive „tot-teren“ secolul al XX-lea: UAZ 469, iar în același an au fost prezentate anvelopei, care au devenit o legenda - I-192 de producție Yaroslavl anvelope Plant, care este popular numit pur și simplu „Dimes“ . Timpul nu sta încă, și în acest an „Cordiant“, a avut loc o prezentare a anvelopelor actualizate off-road Cordiant Off Road. care continuă tradiția predecesorului său ilustru.
Conform producătorului, permeabilitatea crescută a Cordiant Off Road pe o varietate de tipuri de sol (nisip, argilă, pietriș, waterlogging) este asigurată prin tipul universal al benzii de rulare model: blocuri mari ale benzii de rulare centrale multidirecționale funcționează eficient pe soluri libere.
Canelurile benzii de rulare adânci și sistemul larg echipat kamnevytalkivatelyami a îmbunătăți auto-curățarea anvelopelor de murdărie și de flotație de argilă pe sol moale.
Depășirea obstacolelor și din ruts adânci sunt furnizate prin intermediul urechiușele laterale.
Actualizate Cordiant Off Road distinge printr-o serie de soluții tehnice. element de construcție situată deasupra inelului de talon și executat din cauciuc solid, puternic saturate - în special foaie de umplere înălțime a fost crescută. În plus, lățimea cadrului a fost mărit, iar aceste schimbări au îmbunătățit rezistența peretelui lateral, durabilitatea sub presiune redusă, și pentru a îmbunătăți manipularea pe o suprafață dură și asfalt.
Actualizat nou Cordiant centura de cord metalic, de asemenea, utilizat - 4 în loc de filete 0,25 mm în diametru 5 fire de 0,3 mm diametru aplicat. Un cordon format din oțel inoxidabil placat cu alamă și noua structură a contribuit la creșterea rigidității și rezistența la întindere a curelei, făcând anvelopa mai puternică și mai fiabile.
Totul a început cu un zbor de la fosta capitală a Kazahstanului, Alma-Ata, în cazul în care autobuzul nostru a fost transferat la 200 km față de granița chineză în rezervația naturală frumoasă - Charyn canion.
Prima noapte am fost într-o tabără de corturi în pădure, cu o saună, râu și toate atașat, și apoi dimineața devreme - aceasta este, fără a lua în considerare diferența de timp de 3 ore, cu Moscova - am auzit reprezentanții Briefingul Cordiant și se așeză pe mașinile. În general, alegerea masina a devenit un „punct culminant“ al testului, pentru că am primit mai multe „UAZ Patriot“, care sunt ideale pentru grave off-road, dar în același timp, personal le-am depășit prima astfel de distanțe mari într-o singură zi.
A doua zi, finisaje ultima lor bucăți de shish kebab din horseflesh, ne-am așezat în spatele roții de „Patriot“, cu actualizat Cordiant, și a condus la prima destinație de pe nesfârșite drumuri de stepa Kazahstan prin iurte și turmele de pășunat pe scară largă de ovine și sub ochiul atent al vulturi, care a început întâmplător circling peste convoaielor noastre, din cauza a ceea ce uneori a devenit un pic incomod.
A trebuit să merg toată ziua, iar drumul este grăbit în mod constant în sus și în jos, precum și coborâri și ascensiuni a devenit mai abruptă. Pentru pneurile de cereri nu au fost, și în astfel de condiții, acestea oferă o bună stabilitate și aderență ridicată.
Pentru a satisface apus de soare ne-am dus la frumusețea unică a locului, care amintește de un peisaj lunar, în cazul în care ne-am așteptat un hotel, spa și izvoare termale, unde am fost capabili să se încălzească și a aduna putere pentru a doua zi.
În a doua zi am continuat să călătorească în canioanele, iar de data aceasta a lucrat coborâri și ascensiuni pe pante abrupte stâncoase cu adevărat. Testele au fost efectuate pe treaptă de viteză inferioară, și de această dată Cordiant a arătat din nou partea lui cel mai bine ca strânsoarea de anvelope și în siguranță, țineți fără probleme, fie în timpul urcări sau coborâri în condiții de munte.
Înțelegeți ce diferențele esențiale dintre Cordiant și BFGoodrich, am avut noroc în a treia zi în timpul playout la Alma-Ata pe asfalt. De data aceasta am luat o mașină „pornit“ în marca de anvelope american, și la o viteză de 80-110 km / h, au adus o mulțime de neplăceri, deoarece acestea au o stabilitate direcțională în comparație cu Cordiant au fost probleme evidente, și pentru a menține „Patriot“, în calea aleasă a trebuit să dețină periodic volanul cu ambele mâini. În general, ultima zi a fost pentru mine cel mai „interesant“ ca primul BFGoodrich sa străduit acum și apoi să se retragă, și apoi complet a refuzat viteza a doua, care este motivul pentru care, la Alma-Ata a trebuit să meargă la prima viteză, a pierdut în trafic de vezi alți participanți drive test.
Cordiant Off Road este disponibil în dimensiuni de 205 / 70R15, 235 / 75R15, 205 / 70R16, 215 / 65R16, 225 / 75R16 și 245 / 70R16, iar versiunea actualizată a lovit magazine în primăvara anului viitor.