Conceptul, publicul țintă ... și unisex!
Orice masina începe cu un concept. Și creatorii Yaris Toyota au identificat pentru următoarele trei domenii, în conformitate cu care au trebuit să facă.
În primul rând, acest lucru se concentreze pe sentimentul de „high-end“, a masinii. La urma urmei, cu alte cuvinte, ne-am folosit pentru a place? În cazul în care vehiculul este mic, atunci cererea specială nu va avea luxul. Design-ul este modest, dar în cazul în care un cuplu de producători airbaguri și ABS pentru a stabili, și este bun! Dar inginerii Toyota a decis să infirme stereotipul. În opinia lor, mici - nu înseamnă lipsit de ultima tehnologie de siguranță, confort și practic.
Îmbunătățirea prin performanțe îmbunătățite. Și, în sfârșit, menținând filosofia originală a modelului.
Deci, conceptul clar. Înțelegerea acestor „masina a crea vectori“ va ajuta în procesul de testare conduce o mai bună înțelegere a anumitor decizii ale designerilor.
Privind la grandiosul din orice unghi roșu aprins Yaris, se poate observa imediat - principala sarcină a stiliști a fost eforturi pentru a crea un „tânăr“ de design, dacă nu în afara timpului, care este exact sexe! Masina are ca scop piața europeană, astfel încât designul corpului său a fost încărcat complet Toyota ED2 studio propriu, care se află în Nisa (Franța). Este masina, de altfel, de asemenea, în Franța, uzina Toyota din Valenciennes.
Numele unui stil corporativ, în care „vopsea» Yaris, - Claritate Vibranta ( «claritate energetică"). Sensul său este că, în proporțiile corecte pentru a amesteca dinamismul si energia cu simplitate, simetrie, armonie si logica.
Crescut, masina adult proiectat în aceeași rundă, linii curate și dinamice inerente în prima generație Yaris, cu toate acestea, adăugând note de proiectare necesare, stilistii au reușit să scape de luminozitate, ludic, feminitatea, în cele din urmă, Yaris precedent. Acum, nu lasa pe nimeni indiferent spectator (indiferent de sex și vârstă), inteligent, drăguț, și chiar un pic „sport“ masina!
După cum a adoptat astăzi în lumea auto, noul Yaris a crescut în dimensiune în comparație cu predecesorul său. Astfel, lungimea a crescut cu 110 mm (3750 mm), înălțime - 30 mm (1530 mm), lățime - 30 mm (1695 mm). Prin creșterea ampatamentului cu 90 mm (2460 mm), proiectanții trebuie să crească de locuințe spațiu interior și portbagaj. Distanța dintre scaunele din față și spate „maturizat“ la 45 mm (880 mm). Portbagajul „întinde“ pe un lot de 70 de litri, iar acum variază de la 272 la 363 litri, în funcție de poziția scaunului din spate rând.
Gama de motor. PPC
Pentru consumatorii europeni Noul Toyota Yaris servește 1,0 litri (68 CP), 1,3 litri (87 CP) și 1,5 litri (110 CP) „benzină“ și De asemenea, de 1,4 litri, motor diesel (D-4D) turbocompresor sisteme Common Rail, D-CAT și filtrul de particule. Pe piața din Ucraina este oficial Toyota Yaris vine cu un motor. Este deja menționat de 1,3 litri cu 4 cilindri, 16 valve motor DOHC benzina 2SZ-FE, 87 CP Putere (121 Nm la 4200 rot / min), cu sistemul electronic schimbă calendarul VVT-i. Rețineți că acest motor este echipat cu sistem de fixare hidraulic și un control al clapetei electrice. Standarde de mediu - Euro 4. În plus față de manualul de obicei, cutie de viteze cu 5 trepte pentru noile Yaris Toyota este oferit si un nou multi-mode, cu 5 trepte, cutie de viteze robotizata, numit Multi Mode Shift. Fata Yaris - hatchback cu 3 sau 5 usi, seturi complete ale masinii două - Luna și Sol.
5 „stele“ și 35 de puncte de la EuroNcap
Să începem cu corpul. Faptul că a doua generație Yaris este primul model Toyota, care a folosit pentru a proteja sistemul de microfoanele daune de cabină (Minimal Intrusion Cabin System). Astfel, rata de rigiditate a corpului a crescut cu 50%. MICS permite un ordin de a ridica raportul protecției efective de pasageri în coliziuni frontale și laterale. În plus, elementele de capătul din față al mașinii - bara de protecție grila radiatorului false, capota proiectate pentru a reduce un prejudiciu pietonilor în cazul unor posibile coliziuni. Rețineți că corpul noului Toyota Yaris - aproape un volum. Acest lucru se face din două motive: în primul rând, decalate cu 120 mm, recepție și parbriz permis pentru a mări spațiul de cabină și a îmbunătățit vizibilitatea, și în al doilea rând, un astfel de tip de organism mai travmobezopasen în toate tipurile de coliziuni. Toți pilon, la rândul lor, sunt realizate cu un design șoc special de absorbție, iar ușile sunt instalate șine de alimentare suplimentare.
Yaris are nouă SRS airbag-uri, inclusiv airbag-uri laterale de tip cortină sunt prezente și neobișnuite pentru această clasă de airbag auto pentru a proteja genunchii șoferului. absorbind coloana de direcție, pedale de fixare rabatabile și sunt, de asemenea, prevăzute cu un sistem de reducere a „bici“ efect WIL ultima generatie. Conform rezultatelor krash_testov EuroNcap, Toyota Yaris a câștigat 35 de puncte din 40 posibile, și un maxim de 5 stele „“ pentru un impact frontal.
Prietenos deschide ușile cu un sigiliu de cauciuc dublu - și noi în cabină. Este confortabil, original și universală. În primul rând, „Adjust“ sub scaunul ei. Ea are de obicei trei ajustare mecanică - înainte / înapoi, spătarul și unghiul de pernă. Scaune - Profil ștanțate cu neutomlyayuschey suport lateral. Tapițerie - pânză, și scaunul te - aspru, confortabil, nu de relaxare.
cadran LCD este plasat pentru un 3D-obiectiv special. Se pare ceva de genul asta, ca și în cazul în care „ordonată“ este undeva în partea din spate a compartimentului motor, pe scurt, este vizual departe. De ce avem nevoie de un astfel de sistem? Faptul este că, atunci când șoferul se uită la drum (se uită la distanță) de pe panoul de bord (arata aproape), ochi își schimbă accentul, „conducerea se concentreze“ pe un subiect apropiat. Această schimbare constantă de focalizare obosească în cele din urmă ochii și reduce răspunsul vizual. Neutraliza acești factori negativi și este proiectat un astfel de sistem. Desigur, pentru a simti cu adevarat starea de ochi nu am putut, dar sperăm că în timp ce am fost de conducere Yaris, acesta (ochiul) a fost prea bun! Apropo, cea mai mare parte a panoului de date de citire digitală ca un întreg este clar vitezometru, mai ales digitale. Dar tahometru prea mic ...
Consola centrală (topping element de design interior) arată MSE original - kruglyasha trei, dintre care două - ajustarea climatului în compartimentul pentru pasageri, și un al treilea LCD, ... sunt dispuse vertical, una deasupra celeilalte. Separată conversație - torpedouri, rafturi, suporturi și tot felul de nișe în cabină. Am început să le numere, iar apoi a realizat inutilitatea acestui proces. Să spunem doar o mulțime de ei, mai mult decât suficient, și ei sunt spațioase și confortabile. Și cel mai important, interiorul noului Yaris - foarte spatios, si vrea sa fie. Bineînțeles, mă duc, de asemenea, doresc să aibă, dar chiar și doar să stea într-un pasager numai în scopul de relaxare - frumos! designeri de interior spațioase au realizat din cauza rearanjamente elementelor de putere ale corpului și un compact de deplasare maximă a motorului înainte și în jos. Astfel, lungimea cabinei interior de 1865 mm, latime - 1390 mm și înălțimea - 1,270 mm. Și totuși - sunetul. Nu este motorul, iar postul de radio preferat sau cu CD-ul. sistem stabilit (tuner digital cu RDS, CD-changer pentru 6 CD-uri, MP3, WMA), sunet clar și profund - datorită DSP-preamplificator, sistem de boxe live-SC și 6 difuzoare. Ieșire sistem de putere stereo este de 40 de wați.
Separat vă spun despre scaunul din spate și portbagaj. spatar spate - înclinare reglabilă, în limita a 10%, ca și scaunul se deplasează înainte / înapoi la 150 mm. Doi pasageri înalte vor fi plasate aici, fără nici o problemă, dar a treia va fi un oaspete nepoftit - locuri din umeri un pic ... Dar, în orice poziție a scaunelor din față genunchi nici unul dintre pasagerii din spate, în partea din spate se sprijină lor! Poate că singurul dezavantaj, pentru a ne confunda, a fost prezența ușilor din spate pe mecanice (!) Pentru Windows. Știi, acestea au fost folosite în ultimul secol, se întoarse mânerul și sticlă chiuvete. Fleac, desigur, și aproape nimeni nu merge înapoi, dar încă cu ideologia noului Yaris - «clasa de mai sus“ se potrivesc de rău ...
Volumul Trunk este de 272 de litri de mici, dar dimensiunea sa poate fi crescută la 363 litri, se deplasează ușor înainte și adăugarea separate (modulare) canapea spate (tetiere - pliante) la un raport de 40:60. Acesta este un sistem de scaune rabatabile Toyota Easy Flat în partea de jos o podea plată) ajunge la 737 litri, iar lungimea - 1325 mm. Înălțimea de încărcare de încărcare - 63 mm. Rețineți, de asemenea, că sub podeaua portbagajului se află „dokatka“ și un set de echipamente rutiere necesare.
PLANT Noul Yaris este foarte matur, apăsarea unui buton de pe bord «Motorul Start Stop». Prin urmare, cheia de contact în sine nu este disponibil, iar în Keychain de buzunar este o a treia generație de sistem de intrare inteligent Start System, datorită căreia mașina și ne identifică ca proprietar se deschide ușa și vă permite să porniți motorul. Convenabil! Sistemul activat pe o raza de 1 metru în jurul vehiculului. Prin modul în care, în cazul în care motorul este pornit din mașină, este de mai multe ori „piknet“ - reamintească faptul că motorul este o idee bună pentru a opri. Astfel, pedala de frână este apăsată, apăsarea butonului și motorul pornește. Noi însăilat „pe automat“, dar dacă este de a uita pentru a face un puternic „vârf-vârf“ va aminti despre el, iar șoferul și pasagerul său spre dreapta. Primele impresii - aceasta, desigur, aterizare în spatele roții și vizibilitatea din scaunul șoferului (sticlă - nu incoloră). Despre lucruri importante pentru fiecare conducător auto și să vorbească. Aterizare - un convenabil, de înaltă. Acesta este un plus - și un novice, iar șoferii experimentați se vor simți mai încrezători, și principiul „ridicat ședinței - să caute mai departe“, nu a fost anulat. Vizibilitatea poate doar lauda, într-adevăr la acel nivel, atunci când efectul obișnuinței la dimensiunile masinii acolo - se așeză și a plecat. În primul rând, oglinzi laterale electrice (încălzite). Atunci când ajustate în mod corespunzător, și libera circulație a acestora, de exemplu, în banda dreaptă extremă toate mașinile din două rânduri adiacente de „citit“ corect! În al doilea rând, vizibilitatea în oglindă frumos cabină - lumina nu interferează. Sistemul Parktronic nr. Da, și nu este necesar - noul Toyota Yaris tot atât de evident, chiar și conducătorul auto-debutant!
Review-uri de Toyota Yaris
De vanzare / Toyota Yaris