Gama de motoare
Primul lucru pe care ar trebui să acorde o atenție - motoare. În arsenalul modelului Forester ani au fost în cea mai mare dintre cele două - capacitatea de doi litri aspirat de 159 de forțe și motorul turbo 2.5L, care ar putea emite, în funcție de gradul de impuls de la 230 la 250 de cai. Fiecare dintre ei au propriile lor răni.
doi litri natural aspirat de motor fiabil și durabil, cu o întreținere regulată, poate afișa o resursă de înregistrare. Un interval între serviciile pot fi, de asemenea, foarte multe ori nu se gândesc. Este suficient o dată la 150,000 km verifica gabaritele de supapă, și este probabil ca ajustarea lor și nu au nevoie. Cea de a doua în linie pretendent pentru atenție - cureaua de distribuție. Ar trebui să fie verificate o dată în aceeași 150 de mii de kilometri și, cel mai probabil, va fi nevoie de înlocuire. Și cu ea este de a schimba și role - întinzător, două sprijin și centura clip. La înlocuirea curelei, de asemenea, să acorde o atenție la sigilii, arborele cotit și arborele cu came.
Caracteristicile de funcționare a motoarelor Forester
Pentru acest ulei de motor este schimbat cel mai bine mai frecvent decât cele indicate în instrucțiunile. Optim - 7-9000 alerga. După 120 de mii de kilometri poate să apară o funcționare instabilă a motorului la ralanti. Dau vina, este probabil să fie supapa de mers în gol, sau mai degrabă un depozit la suprafață. Problema este rezolvată cu motor de spălare convenționale și, ulterior, alegerea mai atentă a benzinei.
Supercharged 2,5HT motor de calitate mai exigente de păcură și kilometraj, prin urmare, optim între schimburile de ulei și filtre - circa 5 mii de kilometri. În caz contrar, la apariția bavuri pe inserțiile bielelor, ei pot pur și simplu roti, atunci nu revizie generală să fie evitată. Există pericolul de garnitura chiulasei epuizare. Toate din cauza aceeași benzină de calitate scăzută.
Aceeași benzină poate duce la epuizare sau de jos a valvei pistonului. Aceasta este o problemă mai gravă, deoarece unitatea de comandă a motorului este uneori pierdut atunci când rulează pe benzină necorespunzătoare. El prezintă un interval de timp de aprindere incorect, prin care ingheata supapa si poate arde cu ușurință. Dar Burnout mai periculoasă a pistonului, ca și în cel mai rău caz poate cauza peregilzovyvat unitate. O operare extrem de nedorite și aceste motoare nu merg mult timp, astfel încât acestea încearcă să vândă cât mai repede posibil. Principalele componente ale motorului și prețurile pentru ei:
- piston - circa 2 mii;
- set de inserții - 10.000;
- piston inel - 5500;
- un set complet de sincronizare - 17.000.
Corp și sistemul de acționare
