Camion - astăzi este un camion care este utilizat pentru a transporta mărfuri sau montați-l pe instalațiile tehnice. Particularitatea unui astfel de vehicul - corpul său, care este o zonă deschisă, cu flanșe și fără ele, prelate bord pad sau van de metal. Capacitatea acestor mașini poate varia de la mici - 1-2 tone la deosebit de mare - de până la 60 de tone. În plus față de taxe, toate camioanele se disting prin tipul de corp, de destinație și de aspect. Cu ce a început istoria industriei camion?
In fiecare an, în primăvara anului în România începe perioada activă a dezghețului. Aceasta, desigur, afectează starea drumurilor pe teritoriul său. Pentru a evita accidentele anual, să restricționeze temporar circulația camioanelor. Pentru ce perioada aceasta se apropie, iar pentru unii este o mașină - ia în considerare acest lucru în articolul nostru.
De ce aproape de drum?
Știm cu toții că particularitățile climei țării noastre afectează starea drumurilor. Topirea zăpezii în primăvară duce la waterlogging și sol, în consecință, la o scădere a capacității de transport carosabilă, la distrugerea sa rapidă. Prin urmare, aceste restricții privind circulația camioanelor în primăvară pentru a ajuta la prevenirea deteriorării grave autostrăzi, și să contribuie astfel la economisirea fondurilor alocate de la buget pentru a le repara.
Camioane sunt diferite, și există o mulțime de clasificări în funcție de destinația, tipul de structura corpului, sarcină utilă, numărul de axe, și sarcina pe osie. Se suspendă mișcarea camionului, sarcina pe axa lagărului, care depășește valoarea admisibilă în această perioadă. Chiar si atunci cand un camion încărcat pe autostrada, există un impact negativ asupra sigilant. O uscare naturală a solului are loc în timpul „descărcare“ a drumurilor.
Legile federale.
Limitele de primăvară reglementate de legi grele-federale „cu privire la activitatea drumurilor și rutier“ și „Cu privire la Siguranța traficului rutier“.
În fiecare regiune din România în această perioadă se determină separat, pe baza unor condiții naturale regionale. Program aprobat de închiderea autorităților regionale. De asemenea, pe teren stabilit maxime admise pentru transportul limitelor de greutate de marfă și sarcina pe osie.
Cu toate acestea, restricțiile de primăvară nu se aplică următoarelor transport:
- internaționale;
- pasager;
- transportul de alimente, medicamente;
- mărfuri și poștă;
- carburanți și lubrifianți;
- de animale, îngrășăminte și semințe;
- toate bunurile necesare pentru prevenirea sau eliminarea situațiilor de urgență;
- materiale și echipamente pentru lucrări de construcții rutiere, în caz de necesitate.
Pentru a trece printr-un drum închis, șoferul trebuie să aibă permisiunea, care este eliberat de către autoritățile locale. Doar se pot deplasa liber camioane Ministerul oboronyRumyniyavo serviciul militar timp.
La rândul său, organele executive ale regiunilor ar trebui să fie monitorizată prezența semnelor de circulație temporare: „Limitarea greutatea pe osie a vehiculului“ și „tipul de cărucior (corp) vehicule“ cu semne pe greutatea camioanelor.
Pedeapsa pentru încălcarea.
Nu toți transportatorii considera oportun să se introducă primăvară „odihnă“ de drumuri, deoarece acestea sunt obligați să opereze într-un mod simplu, sau caută modalități de a evita traficul, care nu este întotdeauna posibil. Astfel, ele suferă pierderi grele. Calea de ieșire din această situație, ei consideră creșterea capacității de suport a unei singure axe și 8 tone, sau crearea așa-numitelor „coridoare“ pentru bolshegruzov.