În această situație, japonezii au decis să se înroleze ajutorul unui ninja pentru a găsi planurile reale pentru „diavoli străini.“ „Invizibilitatea“ al familiei Savamura a fost numit. Pe instrucțiunile autorităților japoneze, el a făcut drum spre nava amiral și a pus-o de sus în jos. Printre elementele au fost aduse pentru a le: o lumânare, chibrituri, o bucată de săpun și o bucată de hârtie, mâzgălite de caractere neinteligibile ninja vicleni.
Toate aceste elemente în timpul procedurii de segunskoy comision zapropastilis undeva, dar o bucată de hârtie rămâne în Savamura de familie, care, pentru o lungă perioadă de timp l-au considerat un document de valoare - într-o anumită ordine sau instrucțiuni secrete. Abia în anii '60 ai secolului al XX-lea, în special pentru a face cunoștință cu acest document, familia Savamura a vizitat unul dintre cei mai mari experți în istoria Ninjutsu Okuse Heysitiro. Când a văzut frunza misterioasă, apoi izbucni în râs. Textul a început cu cuvintele: „Francezii - bun în pat, germanii - în bucătărie ...“ etc. Acestea au fost liniile de piesa de marinar îndrăzneț un adevărat în care pentru a discuta meritele femeilor din întreaga lume ... Deci, Savamura a fost un ninja de primă clasă, dar absolut nu au știut limbile europene ...
Ce înseamnă acest lucru? Doar că poți fi un mare expert, dar dacă nu puteți citi semnele - toate abilitățile este lipsită de sens.
producătorii de sticlă auto sunt, de obicei două tipuri de etichetare - „European“ la figurat vorbind, „american“ și De ce - la figurat? Pentru că ei nu pot fi împărțite cu exactitate: unele dintre notațiile utilizate în ambele tipuri de marcaje.
producătorii chinezi adaugă la marcarea insigna: literele CCC în cerc, care indică conformitatea cu standardele de siguranță din China CCC E000199 / E000039.
Sticlă produsă în România, în conformitate cu GOST (5727-88) trebuie să aibă un cod alfanumeric în care „lipite“ de date cu privire la tipul de formă de produs a sticlei originale, iar grosimea produselor grad de film de sticlă și condițiile tehnice pentru un anumit produs.
Cu toate acestea - în ordine.
de tip „american“ a marcajelor, alias „Beetle“
Din FMVSS 205, toate geamurile masinii ca OE (de exemplu, furnizate transportoarele de fabrici de automobile), precum și piesele de schimb trebuie să fie marcate pentru a indica faptul că produsul respectă standardele de siguranță.
Marcajul este prezentat sub forma unui monograma (care este, de asemenea, numit „bug“). Diferiți producători Monogram pot fi diferite unele de altele, dar sunt una și aceeași informație.
Logo-ul (marcă înregistrată)
Logo-ul sau marca comercială pe sticla indică producătorul sau producătorul vehiculului. Și nu trebuie neapărat să fie exact logo-ul producătorului - suficient pentru a indica o companie care este parte la contractul pentru fabricarea sticlei.
DOT (Department of Transportation) codul reprezintă codul de producător. US Departamentul Federal al Transporturilor emite o licență numerotată producătorilor și producătorii de sticlă auto, în conformitate cu FMVSS 205 și ANSI Z26.1.
Codul (cele trei litere DOT și o serie de numere) este un pointer la producătorul de sticlă auto reală. Cod producător DOT care urmează să fie aplicat la toate ferestrele.
cod M este un număr de identificare a materialului - adică vorbește despre proprietățile sticlei. De obicei, aceasta include următoarele date: culoarea, grosimea sticlei, caracteristici de acoperire și se montează frit.
Codurile M nu sunt standardizate. De exemplu, Ford Motor Company utilizează literele FM.
Abrevierea pentru AS „American National Standard pentru siguranta a materialelor pentru geamurile mașini și echipamente auto folosite pe autostrăzi“, în formă prescurtată - „American Standard“.
Există trei notație comune utilizate pentru identificarea de ochelari, - AS-1, AS-2, AS-3.
Desemnarea AS-1 se aplică tuturor sticlei auto, inclusiv vânt. Grad de sticlă AS-1 a fost testat în conformitate cu transmisia luminii ANSI Z26.1 și penetrare.
Excepțiile sunt parbrizele de soare. Literele de pe acestea sunt aplicate în colțurile superioare ale parbrizului și indică faptul că sub o linie trasată sub litere, sticla are un grad AS-1. O linie mai mare din cauza o culoare mai închisă sau frită de culoare (a treia vizieră) - nu îndeplinește această clasă: adică, Sticla nu asigură penetrarea luminii de 70%.
Desemnarea AS-2 este aplicat pe sticlă auto, cu excepția vântului. Aceste pahare au fost testate pentru transmisia luminii, dar nu penetrare.
Desemnarea AS-3 se aplică pentru ferestre puternic nuanțat. Sticlă colorată aparțin clasei de ochelari negri și nu sunt testate pentru transmiterea de 70% și pătrunderea luminii. Aceste ochelari nu pot fi folosite ca parbrize și geamuri laterale ale conducătorului auto, deoarece nu furnizează sondajul necesar.
țara de origine
Legislația nu prevede indicarea obligatorie a țării de origine. Dar, în conformitate cu legile „dreptul de a ști“ include unele indicarea țării de origine a monograma, în timp ce alții îl indică pe etichetă.
coduri tehnologice
Monograma pot include alte marcaje, care sunt utilizate de către unii producători sau procesatori. Aceste date pot indica producătorul, data de fabricație, lot și chiar componente de cod de urmărire a datelor. Etichetarea suplimentară nu este reglementată de nici o lege sau standarde.
etichetare „european“ de tip
În Europa, există standarde de siguranță referitoare la sticlă auto instalate pe mașini vândute pe teritoriul său.
Din moment ce în Europa se aplică legislația în diferite țări, a fost dezvoltat de un standard unic, acceptat de toate țările - membre ale UE.
Conform standardului afișat în interiorul cercului în interiorul literei E este aplicată monograme. Unele componente ale sticlelor de automobile, vândute și instalate în Statele Unite, de asemenea, să conțină o denumire AS și etichetarea europeană.
Este clar că toate aceste denumiri pe sticla auto sunt greu de înțeles și necesită unele cunoștințe. Dar fără această cunoaștere este imposibil astăzi de a alege sticla dreapta: mașinile moderne sunt proiectate în așa fel încât nu este doar un „gard în vânt“ și face parte din structura corpului navei, care afectează rezistența și siguranța pasagerilor acestuia. Deci, este doar pentru a învăța.