Postat de EvgenP
Recent a văzut adâncitură în Rex pilotat de pe capota din interiorul strălucirea lumânărilor. Omul prea grăbit și a rupt firul în loc. În cazul în care nu a pictat hota, fotografie la eveniment.
Sunt încă pe timpul iernii. înlocuire la lumina lumânărilor. 4 în mod normal, și a rupt vârful de încălzire pe al 4-lea cilindru. și el a rămas în scaunul său.
Ei bine. Am fost dat unele maestru lichidul într-un flacon de sticlă, seringă și instrucțiuni - pentru a umple lumânarea groapă înainte de fiecare călătorie și după fiecare călătorie.
Ei bine, am fost de a face o săptămână de sortare razvlekuhoy 2 și apoi, data viitoare când porniți motorul, acest electrod vârful scuipă în rafturi izolare fonica compartimentul motor.
După aceea, o nouă lumânare a fost stabilit imediat.
Postat de sughy
având în vedere că ceea ce lichidul într-un flacon de sticlă, seringă și instrucțiuni
Postat de GoR
Kiryukha ai hobby-ul direct în curând va raspolovinivaniyu motorul. De peste un an avem o a doua operație la deschidere. Ai noi toți credem în chinta de arme.
Vreau o a doua placi comemorative la mare reuniune. )))) De fapt - nevoia, nu am doar nimic altceva de făcut! În același timp, cred că trebuie să refacă!
Astăzi, nu atât de mult timp - dar scotoci după muncă. Strângeți chiulasa de un manual, modulatoare de intrare colectate, conductele pentru agentul de răcire, eliberarea, turbină, a început colectarea cap cilindru, axat pe etichete care prezintă, aceasta este data viitoare!
Astăzi, din nou, după ce a lucrat în garaj! Colectate aproape tot mai bine scrie că este lăsat:
Strângeți capacul supapei (este o altă poveste. - vezi mai jos) stick de afectațiune reparat, sufla si pune tubul de combustibil, iar apoi va fi posibil să se lase fumul.
Mâine am dreptate în dimineața și-l va face!
Potrivit duza, am făcut totul ca într-un manual pe Chiron clan, a lucrat cu mâinile goale în baie cu un solar, iar mai târziu va crea un subiect separat pe repararea duza
Ur. Sunt din nou în rândurile! În general, pentru o lungă perioadă de timp nu-l va descrie ca ultima dată, în ceea ce privește procesul de combustibil și lansare de pompare. Mașina rula cu bucurie! Sagging etc. nimic nu este acolo, e bine!
Singurul bit podtraivaet și eroarea 1148 - senzorul de detonație și 0263 - duze 1st de corectare a erorilor. Prima prețiozitate nu am luat off, nu atingeți, poate lovi murdăria care, deși a suflat toate bune, ventil de „blocat“, așa cum am în ultima dată când a fost! În general, trebuie să luați o plimbare, da un pic prokakatsya și vom vedea deja ce si cum! Mașina principal, pornește și plimbari deja! Până în prezent a ajuns la numai 500 m la casa, este necesar să se spele, seara va trece 100 km, apoi atinge scopul!
Postat de KITT
murdărie care ar fi luat, cu toate că a suflat toate bune, ventil de „blocat“, așa cum am în ultima dată când a fost!
Gray Rodion 08, 165 CP Transmisie automată, 4WD, 9 locuri, un schimb coreean
Gri T5 Caravelle să se ocupe de 2.0 benzinka.
Postat de EvgenP
P.S. Am fost târziu la vârful fără capse plimbare sub sarcină.
IMPORTANT: după lucrul cu ICE „pyhanem“ interval de apariție a erorilor R1148 și R1171-5 a crescut semnificativ - euforie mea a fost drept! Pe drum spre casă eroarea a avut loc imediat după 70 km (când deja a intrat în Ring Road). Abateri de lucru a motorului nu este dezvăluit. "Porla" normale. De obicei, în ultima perioadă de eroare apare după 2-5 minute după ce ați condus la viteze constante. In timp ce rezultatele nu - gândire.
Sedna începe Forța patra Blaze. Total: 1,3,4 Blaze. Au fost doi :)
Bine ai momentul pootmachivat lor! 5-Nu cred potdastsya atât de bine, sau un an, va trebui să meargă în fiecare zi să-și verse de câteva ori!
Postat de KITT
au timpul pootmachivat lor! 5-Nu cred potdastsya atât de bine, sau un an, va trebui să meargă în fiecare zi să-și verse de câteva ori!
masina mea nu este în valoare de ea. Mă duc acolo tot timpul. Completez - când îmi amintesc - și inclusiv înainte de a rula motorul cu ardere internă și o excursie (cred că HP este pur și simplu obligat să aibă o mai mare fluiditate la temperaturi mai mari decât un păcat care fierbe repede.). Mai mult aici, probabil că a ajutat slăbirea cleme.
Postat de KITT
5-Nu cred potdastsya
Postat de vitteoz
masina mea nu este în valoare de ea. Mă duc acolo tot timpul. Completez - când îmi amintesc - și inclusiv înainte de a rula motorul cu ardere internă și o excursie (cred că HP este pur și simplu obligat să aibă o mai mare fluiditate la temperaturi mai mari decât un păcat care fierbe repede.). Mai mult aici, probabil că a ajutat slăbirea cleme.
Mesaj de Yury C
Kirill, Buna ziua! Am alerga aproximativ 180, există vreo speranță de a elimina nedureroasa forței sau nu ar trebui să facă, și să aștepte până când unul nu este rupt, și apoi să-l facă totul dintr-o dată?
Vreau să abordeze această problemă.
Salutări! Și ce ai cu o chiuvetă în linia de retur? Ei bine, ai făcut-o atunci, a anunțat rezultatele!
Ei bine, poate fi totul în moduri diferite, dar imaginea de ansamblu, media pentru motoarele XDI este după cum urmează:
1-4 duze sunt amplasate pe orice cursă de 90%, dar cu al 5-lea - aceeași de 90%, dar, dimpotrivă!
Jura, pentru a măsura distanța de 5-lea duză la „plafon“, în cazul în care la fel ca am, sau mai mult - va fi posibil pentru a încerca să-mi striperul + + nu este gândit să nu calce pe grebla meu!
Și, în orice caz, aveți nevoie de cel puțin o săptămână pentru a absorbi!
Și dacă vă deplasați pe scurt - consilia, în general, pe 5 rândul său, duza de fixare și șurubul suport pentru a obține. Lepădându duza atunci când este eliberat, există o șansă din 1000 că ea se va merge! Eu, din păcate, nu a fost posibil!