În atingere pe probleme de diagnosticare si tunning, cele mai frecvente greșeli și particularități ale funcționării claselor Amkodor 332 Amkodor 342 Amkodor-352, care corespunde cu întreaga linie de echipamente, produse de SA „Amkodor“, Minsk.
„Diagnosticarea de ieșire și SOS-service“ - aproape de conceptul, care diferă de la nivelul de nevoia celuilalt ( „pripeklo“ sau „ajutor prin orice mijloace și cu orice preț ...“) și conținutul (în funcție de tipul de muncă făcut).
Rezultatul prestării de servicii, cum ar fi «SOS-service.“ în câteva ore, se extrage din sub-eșantionare kituri, de exemplu AMKODOR 332S sau 342c Amkodor care doukomplektovyvaetsya și colectate într-un încărcător „Amkodor“. Aceasta este urmată de diagnosticare și de tuning, testarea încărcător Amkodor-342S4, de exemplu, și este pus în funcțiune. Disponibilitatea de bani de la Client e aici - o necesitate!
Domeniul de activitate în furnizarea unor astfel de servicii pot fi complet diferite, și, desigur, totul depinde de circumstanțele și natura daunelor. De două ori a trebuit să efectueze încărcător TO-18B pentru a le înlocui, a implicat aproape întotdeauna macaraua, un transportatorii terți, elemente sau unități de fond de înlocuire, etc noastre Înainte de a pune camionul în funcțiune, re-produs de diagnosticare generale ale întregului camion AMCOD-342S4, hidraulica, cutii de viteze (GMP), poduri, sisteme de frânare făcut toate setările și ajustările .... El nu mai rupe!
găsit cu succes „cauza“ daune, acesta este eliminat, și a eliminat „anchetă eșec“. ca regulă - este un lucru pentru care am fost chemați de reparații.
.Imenno ...... Prin urmare, acest incarcator „AMKODOR-332S“, vechi, care au folosit conducerea sa în serios și nu percepută, din cauza defectiunilor sale constante, porniri bruște, „tineri“ și nu mai este în mod activ de lucru pentru a rupe în jos, aproximativ cinci ani! Aceasta este „perioada de reparație PREVENIREA de cinci ani“ - un concept pe care am inventat.
... .Imenno astfel de organizații au devenit partenerul nostru permanent, pentru că eu cred că au ceva de a compara cu ceea ce le înconjoară și ceea ce au văzut înainte ....
Serviciul „Diagnostics de vizită“ cerute de cei care spun că nu au bani și sunt, de obicei plătite de acele organizații care sunt pierdut complet credința în ceea ce poate redobândi independent încărcător „Amkodor 332“ pentru utilizarea pe cont propriu.
Acest lucru se datorează prezenței personalului organizației într-adevăr ambitsionznogo, un inginer competent, dar general, mai presus de toate - pentru vehicule cu motor, care a izbucnit loader „Amkodor“ percepe ca o provocare intelectuală reprezintă pentru el.
...... .Pentru mai multe luni de propria lor încercare și eroare, schimbarea, dezasambla, se spală, razreguli-Rowan aproape tot ce este setat, sentimentul că acest tip de „Amkodor“ este bolnav, un „myagcheet“ inginer, dar încă El nu vrea să cheltuiască bani pe camion (de fapt, în stoc, ca urmare a procesului și de eroare, deja este al treilea set de toate echipamentele hidraulice) .... Înainte de aceasta, el se plângea de lipsa de bani în compania lui!
diagnosticare de ieșire servicii de umplere Amkodor-333 încărcător frontal «nu diferă de serviciile» de reparare a camioanelor și începe Amkodor 333 „, cu diferența că, atunci când diagnosticul nu se face înlocuirea pieselor, componentelor, a ansamblurilor, și numai diagnostic + ajustare în jurul încărcător . Aceasta este aceeași reparație, dar fără a fi nevoie să instalați piese noi. De multe ori, diagnosticul permite fixarea camion! Prin urmare, valoarea sa!
Exemplu. Practic, fiecare organizație are încarcatoare AMKODOR-332S, 342S4 AMKODOR că, în 5-7 ani de funcționare chiar și o dată, mare, și nu au schimbat nimic ... nici o săgeți sau Tacheți sau față semirame .... Ei bine, poate doar degetele .... Ai numi cuvântul „norocos“ + un mecanic bun. ... ..o lângă ușă - exact opusul! Sub gard două săgeți, cele cinci rockeri, două adaptoare și la mare de cilindri hidraulici!
... .dar rocker ureche de fund, de obicei, divorțați sau papuc sudate la tija cilindrului cupă (care se gaseste peste tot), nu vorbesc despre faptul că fabrica a fost mult timp a face g ... ..o! (Producția ei încă are loc OTC), dar numai că pe acest camion, nimeni nu a făcut vreodată oricare dintre aceste setări! Sau „mecanic“ sau „hidraulic“ și modul în care acestea sunt făcute, în „centre de service“ lucrătorilor nu mai dau seama! Personal convins de acest lucru de multe ori! mare de angajați în centrul de servicii și, prin urmare, expertul nu are timp pentru a ajunge lor profesionale „maturitate“.
Imaginați-vă că, înainte de sfârșitul garanției, ne-ați făcut să diagnosticare de ieșire încărcător frontal Amkodor-342S4 sau Amkodor 332B! Desigur, că, după punerea sa în aplicare, după ce a face toate lucrările, reglaje și setări pentru încărcătoare frontale AMKODOR-332S, Amkodor 332B, Amkodor-342S4 - ei nu vor rupe! Scrii rocker off lor nativ, pe jumătate-cadru, bum, frâne hidraulice ... în stare de funcționare.
Peste tot există „cauza“ si „efect“!
- în încărcător frontal cadru „Amkodor“ o fisură, în apropierea podului. sau întotdeauna gatiti pe portalul central (ureche)?
- izbucni pe degetul central de fascicul, ați cumpărat un nou - rocker izbucni. rupt urechea inferioară. a rupt atașamentul cupă forța de tracțiune. de ce ai urechiușă sudate cupă g / cilindru la tija. rupt rocker ureche superioară?
- de ce într-un camion capacul rezervorului de ulei este murdar, iar celălalt - întotdeauna curat. ... de ce este un rezervor este în mod constant te gătești, iar celălalt - nr. ... ..pochemu pe un stand de pompe cu „cu novya“, iar celălalt a schimbat peste tot în jurul cercului la fel de mult pentru a treia oară?
- de ce GMKP de reparații înlocuiți convertorul de cuplu, care sa transformat într-un „sac de praf de aluminiu.“ etc.
- a pierdut de direcție ... ..znachit vina gidrorul. (... dar acest lucru nu este un „Volga“. ... nu există nici o presiune în sistem, nu există nici o direcție!) Direcție nu a reușit, aproape nu merge vreodată! (A schimbat doar în cazul unei scurgeri de ulei chiar cârma sau shimming într-o singură direcție, ceea ce corespunde pătrunderii impurităților sub duzele filtrului mototolită în sine gidrorul)
Rezultatele acestei liste de defecte. care poate specifica și să continue „pe termen nelimitat“ este „prețul de emisiune“!
............ Și dacă în timpul perioadei de garanție a unui nou încărcător se constată că garanția vi se cere să înlocuiți ... ..most. ... ..korobku (GMKP). ... a crea motorul? ...... și tu nici măcar nu a ghicit. ... ascultătoare dădu din cap, a oftat și „tras camionul lui?!“ .... Doar fie pentru că nu aveți astfel de specialiști?!
NU! Ai înecat TOAD! Ceea ce vă permite să salvați 6 milioane de ruble. diagnosticare la fața locului. și ceea ce este prejudiciul a întreprinderii dumneavoastră a suferit înlocuirea acestui pod, cutii, săgeți, dar pe cheltuiala ta, dar nu în detrimentul garanției producătorului. Conform statisticilor noastre, acest lucru se întâmplă de mai multe ori, în fiecare a treia fermă! Tenacitatea lui este necesară pentru a arăta mișcarea „la Berlin!“, dar nu în cadrul unei singure organizații.
economisi bani sub formă de rulouri peste.
Lucrul cu compania noastră, sunteți sigur să acorde o atenție la următoarele puncte:
1. Există o greutate în creștere și evaluarea dvs. personale în ochii capului!
2. salariul este în creștere nu numai din cauza primei!
3. Încărcătorul „Amkodor“ nu se mai rupe! Mecanic oprit de băut și merge să lucreze într-o cămașă albă.
4. Eliminată caută fonduri „dureri de cap“ pentru piese. Viața a devenit mai fericit!
5. începe să se uite la lumea cu optimism!
6. Aveți posibilitatea, în detrimentul vieții „suport tehnic“, pentru a face un timp util „suna-i unui prieten informat“ și pentru a preveni spargerea „AMKODOR“ Incarcatoare ....
7. Bunăstarea dvs. este în creștere!
8. Ați început să călătorească în lume!
Asta pentru acest lucru și au nevoie de un astfel de serviciu ca DIAGNOSTIC de ieșire „!
Q & A:
1. În toate sistemele hidraulice de incarcare ca in AMKODOR-352S, Amkodor 371, se toarnă spindles ulei clasele I-20, I-30, dar mai bine-MGE-46 nivel marker pe un rezervor hidraulic, cu o mai bună-top.
2. În cazul în care camioanele capacul rezervorului hidraulic AMKODOR-332S, 342S4 AMKODOR, Amkodor 333 tot timpul în ulei, adică „... uleiul din rezervorul de graba si de aceea noi nu adăugăm ...“ sugerează că este necesar să se elimine scurgerea de aer în sistem, mai presus de toate - este furtunurile pompei de intrare (care sunt gulere), separarea lor, inele de cauciuc flanse subacvatice, lipsa de goluri în blocaje de trafic, pentru a acoperi rezervorul hidraulic banal ulei Nedolya MGE-46 în rezervorul hidraulic.
3. Incarcatoare Operation AMKODOR-332S, Amkodor 333 Amkodor-342S4, Amkodor-352 la nivelul uleiului din rezervorul hidraulic este sub deschiderea de vizualizare mai mică, datorită umplerii incomplete a banalului, in termen de 2 luni, va permite mai mult decât o dată pentru a înlocui pompele hidraulice Romeo ca urmare a pierderii performantelor sale. Loader devine foarte lent, volan - strâns.
4. În cazul în care rezervorul este încărcătorul Amkodor 332 Amkodor-342S4, Amkodor 352 „urlând“, cel mai simplu motiv pentru acest fenomen exfolierea în interiorul Bight gard, unul pe clemele sau aspirația aerului prin sudură.
5. GMF (caseta hidromecanic) toarnă ulei MGE-46, 28L. nivelul său este determinat de Joja de pe încărcător zavedonnom. La înlocuirea GMP răcitorului de ulei de ulei mai mare trebuie să fie, de asemenea, umplut mai mult. surplusul de ulei GMF niciodată nu mizerie, principalul lucru pe care ei nu pulverizați prin GMP aerisire.
6. În cazul în care GMF de presiune de putere - determină caseta de presiune superioară și inferioară manometru mecanic real (detaliile comenzii în secțiunea de reparare cutii de viteze hidromecanice (GMKP)) sau de depanare senzor electric existent, prin torsiune sa în punctul menționat de montare.
7. Aproape toate defectele schimba cutiile de viteze (GMF), pornind de la o presiune valuri în stadii incipiente din cauza lovit „murdărie“, în flapsurile cutiei, sub duzele sau ruperea arcurilor în ele. Springs Ride trebuie să cumpere originalul, ei au o anumită rigiditate, plumb de casă pentru a repara GMP.
8. Dacă sunt evidențiate vizual shimming podului, sau unul dintre transmisia de la bord, se toarnă un pic de ulei fierbinte în diferite recipiente transparente (100 grame) cu 2 punte de bord și diferențial. În lumina soarelui, determina în ce calitate în ulei de peste chips-uri și ce culoare este. Acesta descrie starea laturile stânga sau la dreapta, sau că cipurile diferențial punte (transferul său principal). Înroșirea feței pod din resturi de dinte, chips-uri, pentru a preveni ieșirea prematură din sistem și prelungi durata de viață. Se toarnă diesel sau ulei-veretonku (30l. + 3 + 3), care este mai ieftin și plimbare în jurul șantierului fără sarcină.
9. Sistem de franare Incarcator Amkodor 332B Amkodor-342S4, AMKODOR-352S, echipate cu frâne hidraulice, funcționează fără probleme timp de 3-4 ani, atunci frâna necesită reparații serioase cu roți, care numai de asamblare interschimbabile și kit de costuri 33000000rub. pe de o parte. Noi vom repara pentru 9000000rub. în întregime.
10. Frânele hidraulice încărcător Amkodor 332B, Amkodor 333V, Amkodor 342S4, AMKODOR 352S, la un eșec presiune în circuitele de ușor reparate prin înlocuirea pompei (NS-10 canelată dreapta). Dezasamblare, se spală nu are nevoie de nimic! Este mai bine pentru a apela un prieten! Filtrul utilizat - doar hârtie!
eficiență 11. Evaluarea hidropneumatic (PHA) în sistemul de frânare Amkodor 332B loader Amkodor 342S4, AMKODOR 352S, 333V Amkodor (frâne hidraulice) se efectuează prin presiune mecanică exterioară manometre 200 atm. Făcând clic pe „peepka“ pe partea de sus a PGA (LA-1 sunt negre, „butonul“ de sub capac roșu), ai azotului bătături aerisiți sistemul de frânare, nu Aerisiți sistemul! După această operațiune, PHA garantată au scăzut.
12. În cazul în care efectul de frânare este suficientă doar pentru o singură dată (săgeata este resetat la zero și 2-10 secunde. Up) toate sistemul de frânare PGA este defect, pentru a umple ei nu are nici un sens din cauza camerei de cauciuc uzură în interior. Înlocuiți cel puțin unul (intern, în cadru, camion). 1-n 3. Lucrarea va îmbunătăți.
13. Motivul turbinei fractură ax jumătate din interiorul cutii de viteze hidromecanice încărcător AMKODOR 352 AMKODOR 352S este comutată șofer de camion Treapta marșarier „din zbor“, fără să se oprească complet încărcător. Acest lucru se datorează faptului că GMF U-35.615 - serial, instalat și Amkodor 332 și AMKODOR-352S, iar masa proprie totală a încărcăturii în găleată, de la Amkodor-352 timp de aproape trei ori mai mare decât a Amkodor-332.
14. greșeală să creadă că camion grele, cu atât mai mult performanța lui! Comparați încărcătoarele de preț Amkodor-332, Amkodor-342S4, AMKODOR-352S cu „giganți“ din cele 6 tone și de mai sus, nu este în favoarea celor din urmă. Dacă adăugăm problema de piese scumpe, servicii, cutii de schimbare a vitezei de import, motoare, timp de mers în gol până când un lift părți exclusive, care nu sunt prezente în general și fabricarea timpului său - 60 de zile-a face o concluzie pentru tine!