1. Tractoare, de constructii rutiere autopropulsate si alte masini - mașini cu un pașaport de mașini autopropulsate și care trece înregistrarea de stat în organele de supraveghere de stat asupra stării tehnice a vehiculelor autopropulsate și alte echipamente în România.
2. Raportul dintre ratele de asigurare în funcție de teritoriul utilizării preempțiune a unui vehicul (CT)
Teritoriul utilizării preempțiune a vehiculului: pentru persoanele juridice - locul de înmatriculare a vehiculului; pentru persoane fizice - locul de reședință al proprietarului vehiculului
Coeficientul de vehicule, cu excepția tractoarelor, de construcții rutiere autopropulsate și alte vehicule și ale remorcilor acestora
Factor pentru tractoare, de construcții rutiere autopropulsate și alte vehicule și ale remorcilor acestora
Orașelor situate în regiunea Leningrad, precum și orașul Arhanghelsk, Kazan, Kemerovo, Kopeysk, Krasnodar, Krasnoyarsk, Nijni Novgorod, Novokuznetsk, Perm, Surgut, Khabarovsk, Chelyabinsk, Khanty-Mansiysk, Yakutsk
Alte orașe și orașele situate în următoarele subiecte din România:
1. Coeficientul de MSC aplicat la încheierea, modificarea sau prelungirea contractului de asigurare obligatorie cu un termen de 1 an.
2. Pentru a determina plățile de asigurare Coeficientul KBM efectuate de asigurător pentru un eveniment considerat ca o singură plată de asigurare.
3. Informațiile privind contractele anterioare de asigurare obligatorie (inclusiv rezilierea anticipată), necesare pentru a determina clasa proprietarului vehiculului (conducător auto) pot fi obținute de la informațiile furnizate de către asigurător cu privire la asigurări și (sau), pe baza existente privind prezența (date absența asigurătorului ) indemnizațiile de asigurări (în continuare - informații).
4. În cazul în care contractul de asigurare obligatorie nu prevede restrângerea numărului de persoane admise la conducere, o clasă este determinată pe baza informațiilor cu privire la proprietarul vehiculului în raport cu vehiculul specificat în contractul de asigurare obligatorie, precum și clasa care a fost determinată la încheierea ultimului contract de asigurare obligatorie. Clasa atribuită proprietarului vehiculului specificat în contractul de asigurare obligatorie. În lipsa unor informații (semnată și completată, acțiunea lor (întrerupt prematur) contracte anterior) în raport cu proprietarul vehiculului în raport cu vehiculul specificat în contractul de asigurare obligatorie, proprietarul vehiculului este atribuit clasa 3.
5. În cadrul unui contract de asigurare obligatorie, prevede un număr limitat de persoane admise la conducere și gestionarea acestui vehicul este indicată numai de către șoferi asigurate, o clasă este determinată pe baza informațiilor pentru fiecare conducător auto. Clasa atribuit fiecărui conducător auto admis la conducere. În absența unor informații date conducătorilor auto încadrate în clasa 3. În cazul în care conducătorul auto furnizează informații conform cărora acordul anterior de asigurare obligatorie a fost încheiată în condiții care nu implică limitarea numărului de persoane admise la conducere, atunci informația este luată în considerare numai în cazul în care conducătorul auto a fost proprietarul vehicul.
6. Atunci când prezintă informații în legătură cu șoferul în cazul mai multor contracte de asigurare obligatorie a unei clase este determinată prin însumarea valorii plăților de asigurare conținute în informațiile contractului de asigurare obligatorie anterioară sa încheiat nu mai mult de 1 an înainte de data contractului de asigurare obligatorie, precum și clasa pe care Acesta a fost determinat la încheierea ultimei încheierea asigurării obligatorii.
7. Pentru contractele de asigurare obligatorie, prevede un număr limitat de persoane admise la conducere, rata de asigurare se calculează folosind valoarea maximă a factorului MSC determinat pentru fiecare conducător auto, autorizat de controlul unui vehicul.
8. În cazul în care informațiile furnizate de contractul de asigurare obligatorie, care a fost încheiat prematur, datele privind plățile de asigurare efectuate în termenul de încetare anticipată a contractului de asigurare obligatorie sunt recunoscute la încheierea contractului de asigurare obligatorie pentru un nou termen.
9. În absența plăților de asigurare pe durata de reziliere anticipată a acordului de la încheierea contractului de asigurare obligatorie pentru un nou termen este atribuit unei clase care a fost atribuit proprietarului (în cazul în care contractul de asigurare obligatorie nu prevede restrângerea numărului de persoane admise la controlul unui vehicul) sau driver-ul (dacă contract de asigurare obligatorie prevede restrângerea persoanelor admise la conducere), la încheierea de încetare anticipată a contractului pe asigurare facultativă.
10. Pentru a determina clasa ia în considerare informațiile privind contractele de asigurare obligatorie încetează să nu mai mult de 1 an înainte de data contractului de asigurare obligatorie.
4. Raportul dintre ratele de asigurare în funcție de disponibilitatea informațiilor cu privire la numărul persoanelor admise la conducere (CO)
1. În cazul în care polița de asigurare conține mai mult de o persoană autorizată să gestioneze vehiculului, la calcularea primelor de asigurare luate coeficientul maxim KVS determinat în ceea ce privește persoanele admise la conducere.
2. În cazul în care contractul de asigurare obligatorie a limitarea numărului de persoane care nu este furnizat, admis la conducere (raportul KO - 1.7), factorul FAC primit - 1.
Puterea motorului (CP)
Pentru a determina puterea motorului a vehiculului utilizat datele de pașaport ale certificatului de înmatriculare a vehiculului sau a vehiculului. În cazul în care aceste documente sunt lipsesc date privind puterea motorului vehiculului, informațiile relevante din directorul de producători și a altor surse oficiale. În cazul în care vehiculul puterea motorului în kilowați pașaport conține doar atunci când convertite în cai putere cu un raport de 1 kW = 1.35962 CP
7. Ratele de asigurare Raportul depinde de utilizarea vehiculului (CC)
1. Determinarea primei de asigurare plătibile în baza unui contract de asigurare obligatorie (T)
Formula primenyaemayav pentru vehiculele deținute de persoane fizice și antreprenori fără personalitate juridică
Formula care urmează să fie aplicate în ceea ce privește vehiculele deținute de persoane juridice
Atunci când asigurarea obligatorie de răspundere civilă a deținătorilor de autovehicule înmatriculate în România (cu excepția celor la locul de înregistrare)
T = TB CT x x x x CO MSC CUF x x x CS KM KN
T = KT x TB MSC x x x x CO CS x KM KN, unde CO = 1,7
T = TB CT x x x x CO MSC CUF x CS x KH
T = KT x TB MSC x x x CO x CS CN unde CO = 1,7
Remorci (inclusiv semiremorci și remorci-dizolvări), cu excepția aparținând cetățenilor remorci pentru autoturisme
T = KT x x TB KS
T = KT x x TB KS
Atunci când asigurarea obligatorie de răspundere civilă a deținătorilor de autovehicule înmatriculate în România (în cazul la locul de înregistrare)
T = TB x CF x CO x KM x KP
T = TB KO x x x CM CP unde CO = 1,7
T = TB x CF x CO x KP
T = TB KP x CO x, unde CO = 1,7
Remorci (inclusiv semiremorci și remorci-dizolvări), cu excepția aparținând cetățenilor remorci pentru autoturisme
Atunci când asigurarea obligatorie de răspundere civilă a deținătorilor de vehicule înmatriculate în statele străine și temporar utilizate pe teritoriul România (coeficienții sunt determinate în conformitate cu punctul 2 din prezenta secțiune)
T = KT x TB MSC x x x x CO CF x KP x KM KN
T = TB CT x x x x CO MSC CM x KP x KH
T = TB CT x x x x CO MSC CUF x KP x KH
T = KT x TB MSC x x x x CO KP KH
Remorci (inclusiv semiremorci și remorci-dizolvări), cu excepția aparținând cetățenilor remorci pentru autoturisme
T = TB x CT x KP
T = TB x CT x KP
2. asigurarea obligatorie de răspundere a proprietarilor de vehicule înmatriculate în statele străine și temporar utilizate pe teritoriul România, următorii factori sunt utilizate pentru a calcula prima de asigurare:
KVS - 1.5 - pentru vehiculele deținute de un drept de proprietate sau de alte baze pentru persoane fizice, 1 - pentru vehiculele deținute de dreptul de proprietate sau de orice altă bază pentru persoanele juridice;
KO - 1 - pentru vehiculele deținute de un drept de proprietate sau de alte baze pentru persoane fizice, 1,7 - pentru vehiculele deținute de un drept de proprietate sau de alte baze pentru persoane juridice;
CM - se determină în conformitate cu punctul 6 din secțiunea I a acestui document;
KP - se determină în conformitate cu clauza 8 din secțiunea I a acestui document (de asemenea, utilizat pentru asigurarea obligatorie pentru până la locul de înmatriculare al vehiculului).
3. Raportul CN este utilizat de către asigurători în momentul încheierii sau prelungirea contractului de asigurare obligatorie pentru un an după perioada în care asigurătorul a luat cunoștință de comisia prevăzută la alineatul 3 al articolului 9 din Legea federală „Cu privire la asigurarea obligatorie de răspundere civilă a deținătorilor de vehicule“ de acțiuni (inacțiunii) în cazul vehiculelor de locație, specificat în politica, de la proprietarul indicat în polița de asigurare.
4. Dimensiunea maximă a primei de asigurare pe bază de contract de asigurare obligatorie nu poate depăși de 3 ori dimensiunea bazei ratei de asigurare ajustată în funcție de domeniul de utilizare primară a vehiculului, și atunci când se aplică KH coeficient în conformitate cu punctul 9 din secțiunea I a acestui document - l 5x dimensiune.
Mulți oameni de azi au probleme cu lipsa banilor. Acest lucru se datorează lipsei de venit permanent sau salariile întârzieri angajator. În astfel de situații, pentru a ajuta o persoană poate veni de credit. Cum de a obține un credit? Ce trebuie să faci.
Există mașini pentru care orice linie de orice automaker tratate cu oarecare admirație. Caracteristica lor distinctiv - ei au un nume propriu, omițând numele mărcii. Sincer, am fost în ultimii 20 de ani, nu am auzit un cuvânt din titlul acestui model Toyota. Pur și simplu și modest - Land Cruiser. În cazul nostru - Prado
BMW, pe care am avut ocazia de a merge înainte, în ciuda stereotipurilor mele au fost suficient de bune pentru a pune doar un popas scârțâituri!
Interesele practic toți bărbații? Prin urmare, diferite mijloace de transport. Din moment ce astăzi automobile înlocuiește cai, acestea sunt numite „cal de fier“. Aproape fiecare șofer iubește vehiculul său, astfel încât în mod constant de monitorizare pentru a face să funcționeze în mod corespunzător. Din acest motiv, dobândesc astfel de piese de automobiliștilor foarte des, deoarece chiar și pentru tehnologia cea mai sigură și fiabilă este necesară pentru a menține. Astfel, pentru achiziționarea de piese de schimb are nevoie de o mulțime de timp și efort. Cu toate acestea, pentru a rezolva această problemă este încă posibil.
Încearcă să înțeleagă - ce este un animal, cum ar Lada Granta și de ce a căzut în dizgrație Kalina
Pe piața românească a venit un nou luptător în segmentul de buget
Dacă doriți să schimbați uleiul de motor în mașină, această publicație va fi cu siguranță de interes pentru tine. Aici puteți citi despre modul de a alege uleiul de motor din dreapta.
Mașini de creditare a permis oamenilor care visul de propria lor mașină, pentru a primi o mașină într-un timp scurt. Dar a lua un împrumut pentru entuziastii auto, în viitor, ar putea confrunta cu problema vânzării de credit auto. Care este motivul pentru dorința de a vinde o masina?
Poziția roată expusă corect unghiuri asigură deplasarea în siguranță a mașinii pe drum. Determinarea corecta unghiurile posibile cu mijloacele suport bombeu existente sau improvizate - „un stand self-made“. Dar, pentru a verifica și seta unghiul corect, trebuie să știi ce prăbușirea a ceea ce de convergență și de modul în care acești parametri afectează mașina.
În cazul în care o mașină veche are o mulțime de benzină și din ce în ce „întreabă“ te repara, asta înseamnă că este timpul pentru a găsi un înlocuitor demn. În acest caz, ai nevoie nu doar o masina pentru tine pentru o lungă perioadă de timp uita despre bugetele de deturnare de fonduri pentru achiziționarea de piese de schimb, dar, de asemenea, la costuri reduse pentru achiziționarea de combustibil. Deci, ai nevoie de un model economic. Poate cuvântul „economic“, după ce asociați cu cuvântul „slab“. Dar aceasta este doar vechile modele economice au avut puțină putere. Pentru masinile moderne nu sunt familiarizați cu acest concept. Și un exemplu perfect în acest sens este Hyundai Solaris Nou.
În cazul în care sosirea căldurii, începe să se gândească la camera rece, atunci, desigur, știi că aici nu poți face fără aer condiționat. Dar achiziționarea și instalarea unui astfel de dispozitiv este nu toată lumea își poate permite, deoarece moderne de aer condiționat sunt în valoare de mult. Și cea mai bună alternativă pentru aer condiționat acasă este un ventilator compact.