managementul firmei LuK pentru a evalua cauzele defecțiunii în sistemul de tracțiune
Avarie Prevenirea în unitatea de ambreiaj. Sfaturi utile de la compania LuK.
Detaliile de bază ale cuplajului și să le vina asociată
volantului
lucru pe termen lung, în tandem cu placa de ambreiaj cu fricțiune adesea lasă urme vizibile pe suprafața volantului: datorită supraîncărcării apar pete arse teaser și umflături. Urme ale acestora cu siguranță trebuie să elimine. Cu toate acestea, planeitatea restaurării prin măcinare este posibilă numai în clearance-ul de reglementare. Când acest ratele de îndepărtare de metal de la suprafața de lucru trebuie să fie compensată exact cu avionul de cuplare tratament de împerechere. Cu această ocazie, ar trebui să fie verificate și coroana dințată a volantului.
Lagărul frontal al arborelui primar (centrarea lagărului ambreiajului)
Acest rulment este mic, dar din nașpa aduce o mulțime de probleme. Atunci când este imposibil să se decupleze blocat. Când poartă defecte, zgomotul apare și discul de ambreiaj este distrus, ca urmare a nealinierii.
simeringuri
În cazul în care deteriorarea ambreiajului iritatie speciale automobilist cauza etanșează. Chiar si mici urme de grăsime sau ulei degrada semnificativ performanța ambreiajului. Apariția spray ulei în interiorul carcasei ambreiajului sau pe unitate indică violarea sigiliilor. La vehiculele mai vechi cu kilometraj ridicat în acest caz, este necesar să se schimbe garniturile. Scurgeri de sigilii încă rămâne principala cauză a eșecului ambreiajului.
releaser
În contextul verificării auto-service a lagărului nu este posibil, de aceea este, în orice caz, trebuie să fie înlocuit. Odată instalat, acesta trebuie să fie ușor și culisează perfect drepte pe manșonul de ghidare.
Ghid manșon rulment de presă
Manșonul este verificată pentru aterizare de precizie. Acesta trebuie să fie instalat absolut centrale și strict paralel cu axa arborelui de ieșire al unei transmisii. Urme de lovituri și urme de uzură de pe suprafața bucșe poate afecta glisant și cauza ambreiajul alunecare sau convulsie în timpul funcționării. Deteriorate sau bucșe uzate trebuie înlocuite. În caz contrar, în special, va fi controlul ambreiajului este împiedicată. AS Compania oferă o gamă largă de piese de la acest caz. Numerele de ordine de piese și ansambluri, precum și linii directoare pentru aplicabilitatea lor pentru mașini de diferite mărci de mașini sunt în catalog.
Notă. Alinierea corectă este determinată prin referire la toate petalele arcului diafragmei.
furcă ambreiaj
Verificat ușurința de călătorie furcă în reazeme: prea mare, un decalaj în ele reduce ambreiajul de pe unitatea. uzura neuniforma de spini furcă duce la un lagăr de eliberare oblică și previne alunecarea normală.
aliniere
Centrarea este adesea neglijată. Consecințele sunt după cum urmează: imediat după instalarea ambreiajului rulează în rafale și nu este complet oprit. Asigurați-vă că pentru a verifica alinierea de cuplare în raport cu volant.
lubrifianți
hub Spline, manșonul de ghidare și lagărul de eliberare trebuie utilizat numai unsoare fără incluziuni solide. înlocuirea ambreiajului în cazul firmei AS livrează lubrifianți pentru anumite părți grele (număr de ordine: 414 0,014 10). Unsoarea se aplica fantele arborelui primar al cutiei de viteze, după care au ambreiaj disc este împins, iar excesul de unsoare este îndepărtat.
Cauzele defectelor care nu au nici o legătură directă cu ambreiajul
Atenuarea suspensiei unitate de putere
Labagii la ambreiajul poate fi o consecință a uzurii sau de dedurizare a componentelor de cauciuc într-un motor sau suspensie transmisia.
Nealinierea cutiei de viteze și motorul
dezaxare unghiulară a cutiei de viteze (carcasa ambreiajului) și motorul conduce la distrugerea rapidă a discului de ambreiaj. (În acest caz, toate arcurile sunt amortizor de torsiune vibrații rupe la fel.) La asamblare necesitatea de a monitoriza precizia alinierii în raport cu carcasa ambreiajului motorului.
Incomplet off ambreiaj
1. Cum problema?
test rapid:
Porniți motorul, acționați frâna de mână, rândul său, treapta a 4, apăsați pedala de accelerație și eliberați ambreiajul lent. Motorul nu este blocat?
test drive:
Trageți ambreiajul în treapta a 4-a sau a 5-a și apăsați pedala de accelerație, fără a elibera pedala de ambreiaj. Motorul ia avânt?
2. Ce ar putea fi greșit?
Coeficientul de frecare ambreiaj al perechii este prea mic.
Dimensiunile incorecte pereche de elemente de frecare.
Prea puțin efort de presare.
3. Ce ar trebui să fie verificate înainte de demontare.
mecanism de răspuns:
mecanica cu pedale.
Ajustare.
ambreiaj Thrust.
Master / slave cilindru.
Furtun.
Drive nu este afectată!
4. Ce ar trebui să fie instalat după demontare.
unitate Slave:
Acoperiți gras.
Cover carbonizate.
Grosimea mucoasei.
Placa de presiune:
Supraîncălzirea a plăcii de presiune, zgârieturi puternice pe disc, grosimea discului a arcului diafragmă.
volantului:
Generarea volantului adâncimea suprafeței.
Mecanismul ambreiajului:
Releaser, ghid maneca.
test drive:
Labagii (mai ales în anumite situații de conducere, de exemplu, pentru a trage departe în sens invers pe o pantă a drumului)?
2. Ce ar putea fi greșit?
rotația neuniformă a arborelui cotit și arborele de intrare al unei transmisii.
Coeficientul de cuplare inegala a perechii de frecare.
Placa de presiune este instalat oblic.
Creșterea neuniformă a presiunii de contact.
3. Ce ar trebui să fie verificate înainte de demontare.
mecanism de răspuns:
Mecanismul pedalei, tija ambreiaj, arborele eliberare a ambreiajului, comandantul / cilindrii de lucru, furtunuri.
unitate:
motor:
Managementul motorului, motor de montaj, montare a motorului.
Cutie de viteze:
Suspendarea, transmisie de montare.
unitate:
Cardan. Arbori
4. Ce ar trebui să fie instalat după demontare.
unitate Slave:
Coperta este gras, suprafața de lucru a formei nu este în ordine.
Placa de presiune:
Urme de vibrație, arcuri plate sunt aplatizate, pasul arcului diafragmei sunt îndoite, capac curbat.
volantului:
Suprafața nu este în ordine.
Mecanismul ambreiajului:
rulment de lansare, lagărul arborelui primar, bucșa de ghidare.