poveste Misty: de ce avionul sa prăbușit cu capul total Vnukovo
Avionul cu capul total Christophe de Margerie în noaptea de luni spre marți s-au ciocnit pe pista de la Vnukovo snowthrower. Liderul mondial al patrulea companiei de petrol și gaze publice a fost victima „o anumită superficialitate“, o definiție a motivelor tragediei a dat ministrul adjunct al transporturilor Valery Okulov. Investigații Comitetul consideră că responsabilitatea pentru ceea ce sa întâmplat nu sunt doar angajații rang și fișier și managerii de linie Vnukovo, dar, de asemenea, primul aeroport persoană.
Conform vremii actuale
Luni seara, din cauza ceții grele toate aeroporturile metropolitane au fost transferate pentru a lucra „la real vreme“ modul. Comandanți echipajelor fac propriile lor decizii cu privire la aterizare oportunități la aeroport de destinație. Vnukovo nu a putut ateriza 18 zboruri, 12 au mers la Domodedovo și alte șase - în Sheremetyevo. Vizibilitatea în timpul decolării a fost de aproximativ 350 m, un purtator de cuvant al Vnukovo.
„De ce șoferul a decis să traverseze pista înainte de să decoleze avionul, pentru a fi văzut de către Comisie“, - citează sursa RIA Novosti în aeroport. Martori oculari ai tragediei a declarat agenției că accidentul a avut loc într-un moment când snowthrower a apărut la intersecția celor două benzi în care accesul este refuzat.
Comisia de investigație a deschis un dosar penal pe h. 3 linguri. UKRumyniya- 263 „Încălcarea regulilor și funcționare a navei de transport aerian de siguranță, având ca rezultat moartea a două sau mai multe persoane.“ Versiunea principală a anchetei - o eroare a controlorilor de conducător auto și un plug de zăpadă. Considerăm, de asemenea, versiunea de condițiile meteorologice nefavorabile și de eroare pilot, potrivit unui raport din Marea Britanie.
Cauza accidentului a fost o eroare umană: o eroare de controler, sau neglijență de servicii aeroportuare, a sugerat, ieri, un expert al Comitetului Dumei de Stat pentru transport Roman Gusarov.
Accident de avion Președintele Total în Vnukovo. fotoreportaj
Pentru activitatea societății de administrare servicii de aeroport întâlnește aeroport, iar pentru manageri - Corporația de Stat pentru gestionarea traficului aerian, spune Gusarov. sursa RBC aproape de aeroport Vnukovo, a declarat că tot traficul de la aeroport (ca echipament de aeronave și aerodrom) se deplasează sub îndrumarea „start dispecer“, care la distanță de control ale monitorului ceea ce se întâmplă pe piste.
Orice vizita la banda - fie că este vorba de autobuze, camioane de cecuri sau dungi care zboară managerul mașină - are loc numai cu acordul managerului, spune vice-presedinte al echipajelor de sindicat, pilotul Oleg Prikhodko. În cazul în care transportul are pe pista, regulatorul poate comanda de decolare și de aterizare, explica el. Atunci când avionul cu de Margerie a fost să decoleze autobuze în acest moment a doua clar, banda nelucratoare, potrivit Prikhodko.
El crede că pilotul nu a putut preveni tragedia: în timpul vitezei de accelerare a aeronavei ajunge la 250-300 km / h, iar la această viteză în pilot nu a fost mai mult de 2 secunde pentru a manevra. Sunt de acord cu el și pilotul instructor OKB Sukhoi Svetlana Kapanina. „Vizibilitate foarte slabă și de mare viteză a fost. Într-o astfel de situație este dificil să reacționeze“, - a spus ea într-un interviu cu postul de radio Baltkom.
Versiunea pe care piloții de Margerie se grăbească cu creșterea nu a fost confirmată. Potrivit sursei RBC în societatea de administrare Vnukovo, la finalul Consiliului Consultativ privind Aeronave străine de afaceri plecările de investiții au fost în stare de funcționare „fără a înghesuit.“
„capete mai mari“
„Este deja clar că cauza incidentului nu a fost un set tragic teribil de circumstanțe, și complicitate penale a funcționarilor care nu au reușit să asigure coerența angajaților aeroportului“ - citat birou de presă Markin Marea Britanie. Este evident că neglijența interpreților sunt, „desigur, cu cât liderii aeropredpriyatiya, actele și omisiunile care ancheta este sigur să se acorde o evaluare juridică adecvată, iar în acest caz, nu exclude alte arestări,“ - a declarat într-o declarație pe site-ul Marea Britanie. O anchetă penală în accidentul sa referit la Departamentul de Investigare Central al RF IC, iar în viitorul apropiat va fi eliminat din lucrarea „un număr de angajați ai aeroportului, care pot obstrucționa ancheta“, a raportat reprezentantul Regatului Unit.
Cine de oameni de afaceri importanți uciși în accidente rutiere
În plus față de comisia specială a Comitetului Internațional Aviație (IAC), care investighează incidentul, împreună cu Marea Britanie, verifica Aeroportul Vnukovo va biroul Rostransnadzor și procurorului din domeniul transporturilor.
Rostransnadzor verifica modul în care diferitele structuri la aeroport pentru a asigura siguranța avionului dezastru, a declarat biroul reprezentativ. Procuratura intenționează să stabilească dacă acesta respectă Vnukovo serviciile de trafic aerian Center și SA legislație „Aeroportul Vnukovo“ în domeniul aviației civile și dacă siguranța tuturor unităților structurale, a spus ministerul.
„În cazul în care un astfel de caz a avut loc în oricare dintre țările europene, directorul societății de administrare va demisiona imediat,“ - spune Gusarov. Dar orice schimbare de personal de la aeroport vor fi efectuate numai după SC va face concluziile sale cu privire la incident, el a spus sursa RBC aproape de Vnukovo.
bord №1
Responsabil pentru zborurile primelor persoane speciale a detașamentului de zbor „România“ se bazează pe Vnukovo și marți nu a primit nici o ordine de la Agenția Federală de transport aerian în legătură cu starea de urgență, în timpul căreia a ucis președintele companiei franceze total Kristof De Margerie, a declarat secretarul de presă al RBC, biroul administrativ al președintelui Viktor Khrekov . anchetă în incidentul de la Vnukovo se află în afara competența Serviciului Federal de Securitate, a declarat șeful RBC ministru consilier Sergey Devyatov.
complexul Airfield Vnukovo are două piste. Mesajul de pe site-ul aeroportului subliniază faptul că, marți, aeroportul a continuat să funcționeze în mod normal. „Și decolare și aterizare punct de vedere tehnic pot apărea pe fiecare parte a uneia dintre cele două benzi. direcție specifică și o bandă (benzi) sunt selectate în funcție de condițiile meteorologice, direcția vântului, nevoia de lucrări tehnice și de alți factori“, - a spus RBC în serviciul de presă al Vnukovo.
Kristof De Margerie și de afaceri românesc
Deservirea de aviație de afaceri și zborurile charter VIP-de la Vnukovo angajate trei terminale, situate în partea de sud-vest a aeroportului. Avionul prăbușit a fost deservită în terminalul „Vipport“. El face parte din același nume ZAO. Potrivit SPARC, proprietarul de 50% din compania ascunsă în spatele unui off-shore Corwell Finance, un alt 50% controlează omul de afaceri Dmitriy Kuptsov (RBC a reușit să-l găsească ieri). Serviciul de presă al Vnukovo despre proprietarii nu au raportat terminalul.
Terminalul servește o medie de până la o sută de zboruri pe zi. Terminalul are propria companie de servicii hendlingovuyu ca utilizatorilor de aviație de afaceri, pasagerii și echipajele aeronavelor care sosesc. Vnukovo ieri de date, aeroportul manipulate aproximativ 290 de zboruri. Aproximativ 10% dintre ei au fost zboară avioane de afaceri, RBC spune sursa într-una dintre companiile hendlingovyh Vnukovo. Anterior, președintele „Vnukovo Aeroportul Internațional“ companie de bord Vitaly Vantsev a declarat că traficul de afaceri la aeroport este de aproximativ 25% din decolare și aterizări.
Aeroportul Vnukovo din Moscova este considerat cel mai bun în ceea ce privește aviația de afaceri, acesta este ales din cauza apropierii sale de capital. În acest caz, Vnukovo și este considerat cel mai scump pentru aviația de afaceri din aeroporturile din Moscova, costul de service o parte a aeroportului, cu excepția alimentării cu combustibil și de catering este 3-4000 €. A declarat un angajat al uneia dintre companiile aeriene, care se află în Vnukovo-3 servicii.