Pedeapsa pentru supraîncărcarea unui vehicul
Ne uitam adesea imagini ca aceasta (a se vedea. Foto). Supraîncărcarea sau în „suprasarcină“ rus al mașinii este periculos nu numai pentru mașină, dar, de asemenea, pentru șofer și pasagerii.
Documentele de înmatriculare a vehiculului capacitatea disponibilă a vehiculului, care nu este recomandat să depășească. Pentru încărcare mașină convențională variază în intervalul de la 320 la 450 kg.
Atunci când autovehiculul este încărcat trebuie să înțeleagă structura sa, pentru a evita situațiile în care întreaga sarcină se sprijină pe o singură axă spate. În caz contrar, este posibil în măsura în care pentru a comprima lonjeron de primăvară și că groapa sau cucui eșec se întâmplă aceste noduri.
Mai vechi masina, ar trebui să fie atent să fie cu ridicarea lui. Deoarece structura cadru a majorității mașinilor sunt corpul și elementele laterale, în caz de coroziune severă nu este necesară pentru a suprasolicita masina - un metal subțire, poate exploda.
Aceeași poveste cu mașini, după un accident - am avut un VAZ-2101 „penny“, după accident (în fund conducea mototolită într-un acordeon). Metal tras, dar partea din spate a sarcinii puternice nu mai este posibil - puteți indoi din nou metalul.
Când este vorba de transportul de pasageri (în special grăsuț), conducătorul auto trebuie să decidă unde să planteze pe cineva. Anterior, atunci când se lucrează în mașini de taxi Oka, nu este mai puțin frecvente au existat cazuri când mătușa patru grase pentru a apela un taxi și conduce un mic Oka. Acomodeze fără deteriorarea în sine cinci persoane este foarte dificil.
Un alt loc în cazul în care, de obicei, pune sarcini este portbagaj de acoperiș. În țările occidentale, acestea nu sunt folosite aproape, în România au devenit larg răspândite. Oamenii le vor livra fara masura - canapele, dulapuri, mese și alte măsuri lungi. Cu toate acestea, trebuie să ne amintim că trunchiul nu este atașat oriunde, și pe acoperiș. Și dacă întreaga încărcătură este mare, aceasta poate duce la deformarea acoperișului. greutate de sarcină În mod normal, portbagajul este recomandat să nu depășească 50 kg. Am încercat să se încarce mai mult - OK, se ridice în picioare. Dar acest lucru este un pic periculos.
Trunk - nu este un lucru rău, dacă doriți o singură dată taxa pentru a transporta ceva. Îmbrăcat, sa mutat, eliminat. Dar întotdeauna de călătorie cu frustrant bagaj - în primul rând, zumzetul constant și văita de aer. Și în al doilea rând, în mod semnificativ se deterioreaza raționalizarea vehiculului, din cauza care crește consumul de combustibil.
Dacă într-adevăr se întâmplă să reporniți mașina dvs. și trebuie să mergeți, planificați traseul, astfel încât este posibil să se stabilească pe un drum bun - fără gropi și umflături. Acest lucru va salva suspendarea auto. Ei bine, nu este necesar pentru a merge rapid - ajunge în sus, în banda dreaptă și unitatea de la o viteză care nu depășește 50 km / h. Cu toate acestea, amenzi pentru supraîncărcarea vehiculelor de pasageri nu este - un maxim, polițiștii pot săpa cu privire la documentele de marfă.
Camion totul un pic diferit. În primul rând, pentru ei există o penalizare pentru supraincarcarea axelor - „Carta regulilor de utilizare a transportului de suprafață (urban și electrice)“ și amenzile prevăzute în Codul administrativ, precum și în
Deoarece există o noutate: acum amenda va fi și pentru furnizarea de informații false cu privire la greutatea încărcăturii (în cazul în care a provocat o suprasarcină pe axa) - pentru șofer la 5000 de ruble pentru persoane juridice 250-400 tys.r, pentru persoanele responsabile de transport - 10 . 15,000 Acest lucru este un nonsens: cum să fie într-o situație în care transportatorul a plecat pentru luminări (mici si dure), și de-a lungul drum luat încă și echipamente de ventilare (de lumină și volum). Cum se poate specifica pre-sarcină? Nu este clar ...
O altă noutate în „Carta ...“ - „declarații false referitoare la masa și dimensiunile datelor de sarcină.“ În timpul acestui act dificil, cu condiția să nu mai puțin complicat carte - o amendă de 20% din tarifele de transport. „Denaturarea“ sunt în căutarea pentru diferența dintre sarcina reală și informațiile din scrisoarea de trăsură. Și asta e în regulă, într-un fel de înțeles. Dar cum de a determina 20% din marfă - că nu înțelege.
Astfel, Overdrive pentru camion ca întreg nu este atât de periculos (există întotdeauna există o marjă de siguranță) în partea tehnică, dar poartă penalități substanțiale administrativ.