Optimal conținutului de umiditate a solului și metoda de determinare a acesteia - studopediya

Densitatea maximă este caracteristica principală a originalului atunci când atribuirea raportului de compactare în corpul sigiliului Insulelor terasament și de control al calității.

umiditatea Opti-mal este unul dintre criteriile de evaluare a posibilităților și metodele de utilizare a solului din movila în vrac, precum și NE-doresc să creeze o tehnologie proces important parametru de agenții de consolidare.

Testul este efectuat în dispozitiv Soyuzdornii pentru standardul compactat-TION.

Fig. Dispozitiv Schema Soyuzdornii pentru gruntov1 de etanșare standard - palet; 2 - capacitate cilindrică împărțită de 1000 cm3; 3 - inel; 4 - cap; 5 - nicovală; 6 - o greutate de 2,5 kg; 7 - ghidare a tijei; 8 - inel de oprire; 9 - strângerea șuruburilor.

Cele obținute valori test rezultat eșantioane densificat, pluta de suprafață și umiditate determina densitatea osoasă (uscată) la sol (gsk) cu o precizie de până la 0,01 g / cm3

Complotat densitate scheletică a vlazhnos whith sol ouătoare pe probe axa orizontală umiditate compactat la o scară de 1 cm -2% și axă de tensionare ordonată - densitatea solului scheletul o scară de la 1 cm - 0,05 g / cm 3. La dependența -hodyat maximă obținută și valorile corespunzătoare ale densității maxime a scheletului lotului (gsk) pe ordonată, iar umiditatea optimă (Wopt) pe abscisă.

Precizia valorilor de citire pentru a fi Gmax - 0,01 g / cm3 și pentru Wopt - 0,1%.

Fig. EXEMPLU trasarea densitatea scheletului de umiditate a solului la compactare standard,

Optimal conținutului de umiditate a solului și metoda de determinare a acesteia - studopediya
Optimal conținutului de umiditate a solului și metoda de determinare a acesteia - studopediya

21. stratificată tehnologie și cerințele de etanșare pentru o densitate a solului de suprafață a solului în terasamentelor

Dumping sol la movilă produs straturi din exterior la interior întreaga lățime a terasament, inclusiv partea înclinată. În scopul compactarea solului în porțiuni de margine adiacente pantei, lățimea de dumping poate fi mai mare decât conturul de design pe movila de 0,3-0,5 m pe fiecare parte.

role sol compactare aplică diferite specii modul co-torye de acțiune la sol pot fi împărțite în două grupe nN-1- compactor de pe anvelope și camei; 2- role vibratoare. Mai mult folosite maiuri.

Cele mai răspândite sunt-auto-Depanare propulsează și tractate role anvelope pneumatice, care sigilează toate tipurile de soluri. role Cam sunt utilizate pentru compactare numai conectate GRUN-ing. role Vibrating-guvernamentale compactată, nisipoase, soluri argiloase necoezive și malosvyaznye grosiere. Maiuri utilizate pentru densificare neniya-majoritatea solurilor straturi de grosime mare (1,2 m).

Compactarea poate fi folosit pentru a sigila soluri puternic Komkova, inclusiv grosier.

Pentru operarea rolelor remorcii zahvatki dimensiuni rezonabile ar trebui să fie de cel puțin 200 m pe lățimea movilă.

Fig. mișcare Schema trailing cu role (a) și se suprapun roata piese diagrama (b) pentru up-lotneniya movilă: 1. 10 - numărul de treceri.

tractata de compactare a solului compactor rulează pe sistemul de inel pe-bay, și auto-propulsate - Schema de transfer.

Produs de rulare marginea rambleu solului la centrul său cu suprapunerea benzilor de etanșare la 0,15-0,25 m.

Când rulare a straturilor superioare ale înălțimii movilă mai mare de 1,5 m tractat role de anvelope pneumatice, prima și a doua treceri trebuie efectuate la o distanță de 2 m de la marginea terasamentului, apoi, deplasarea rulează la 1/3 din lățimea rolei către muchia laterală, marginea movile compactat. După aceea, în continuare pasaje circulare de rulare de la marginea spre mijlocul movilei.

Condiții de siguranță la orice metode de compactare a solului nu este permisă apropierea corpurilor de etanșare mașinii de lucru pe partea movilă 0,3m mai aproape.

Compactate sol-set trebuie efectuată la un conținut de umiditate aproape optimă. Atunci când umiditatea din sol clorhidric optim mai puțin, ar trebui să crească numărul de treceri de role (cerințe SNP 3.06.03-85). soluri necoezive și malosvyaznye ar trebui să hidrateze pavate într-un strat chiar înainte de compactare. soluri coezive unde redistribuirea umiditate este mai lent mai bine hidratează timp de 5 - 6 ore înainte de compactare.

Pentru a determina grosimea optimă a stratului sigilabil și stabilirea numărului de treceri (accident vascular cerebral) mașină de etanșare conform uneia pistă, necesar pentru a atinge densitatea dorită, înainte de pornirea dispozitivului de rambleu trebuie să producă un test de rulare a solurilor.

Densitatea compactarea solului estimată coeficient Ku. care este raportul dintre sol în terasamentelor densității scheletice la densitatea maximă a scheletului aceeași în compactare standard de sol.

În autostrăzi subgrade raportul de compactare a solului după etanșare nu trebuie să fie mai mici decât valorile indicate în SNP 2.05.02-85.

Pe drumurile legii și obiectivele sale. Conceptul de activități de drum. Planificarea activităților de drum.

Legea federală № 257 „Pe drumurile și activitățile rutiere din Federația Rusă“ reglementează relațiile care apar în legătură cu utilizarea drumurilor, inclusiv pe bază de plătit, precum și punerea în aplicare a activității rutier în România. Prezenta lege federală (FZ) se aplică pentru toate drumurile din România, indiferent de proprietate și valoarea lor.

Obiectivele Legii federale №257 sunt:

1) determinarea principiilor de funcționare a drumurilor, utilizarea lor a activității rutier în interesul utilizatorilor de drumuri, proprietarii de drumuri, de stat și municipalități;

2) îmbunătățirea guvernării în domeniul activității rutiere;

3) menținerea și dezvoltarea drumurilor, îmbunătățirea stării lor tehnice;

4) promovarea tehnologiilor și a standardelor avansate în domeniul activității rutiere;

5) asigurarea unei concurențe eficiente și echitabile în lucrările de piață și a serviciilor (sau) în punerea în aplicare a activității rutiere;

6) îmbunătățirea climatului de investiții în utilizarea drumurilor și a activităților de trafic;

7) Asigurarea integrării drumurilor în rețeaua de transport internațional.

activități rutiere - proiectarea, construcția, reconstrucția, revizia, repararea și întreținerea de autostrăzi.

articole similare