Lubrifierea este necesară pentru toate balamalelor și care poartă ansambluri: butuc, role de întindere a lanțului, volan, pedale, selectorul de viteze, și transportul, cu excepția cazului, desigur, a făcut pliabil. De asemenea, pentru a oferi o mai bună frânare și schimbarea vitezelor mai precise trebuie să fie unse frânghii și cabluri cămașă.
Pentru unsoare consistenta este împărțită în semilichide, plastic și solid.
Plastic și semi sunt sisteme coloidale care constau din mediul de dispersie a disperse fază, aditivi și aditivi (de obicei din uleiul de bază și agentul de îngroșare). La temperaturi obișnuite și sarcini reduse se prezintă proprietățile unui solid, m. E. Dețin forma originală, iar sarcina începe să se deformeze și să curgă ca un lichid. După îndepărtarea sarcinii vaselinei se solidifică din nou. Scopul său principal - pentru a reduce uzura suprafețelor de frecare și, astfel, extinde durata de viață a pieselor de mașini și mecanisme. În unele cazuri, nu de mult lubrifiant reduce uzura deoarece fluidiza preveni frecarea și strivirea suprafețelor adiacente, împiedică pătrunderea fluidelor corozive, particulele abrazive, gaze și vapori. Ca mediu de dispersie folosit diverse uleiuri și fluide. Aproximativ 97% din unsorile realizate din produse petroliere.
lubrifiant Domeniu de aplicare este determinată în mare măsură de temperatura de topire și descompunerea fazei disperse și concentrația acesteia și solubilitatea în ulei. Natura îngroșător depinde antifricțiune și proprietăți protectoare, rezistența la apă, coloid, stabilitatea mecanică și oxidarea ungere. Pentru a conferi acestor proprietăți la compoziția administrată sărurile acizilor carboxilici superiori, material organic și anorganic fin divizat, hidrocarburi refractare.
Ca excipienți folosiți foarte dispersat, insolubil în uleiuri substanțe de îmbunătățire a caracteristicilor de performanță de lubrifiere, dar nu formează structura coloidală. Cele mai multe materiale de umplutură sunt folosite cu grafit cu frecare scăzută, disulfură de molibden, sulfurile anumitor metale, polimeri, compuși complecși metalici, și altele.
La compoziția lubrifiantul este împărțit în patru grupe.
Săpun. Ca agent de îngroșare utilizat săruri ale acizilor carboxilici superiori (săpun). Calcice cele mai comune, litiu, bariu, aluminiu și sodiu vaselina. lubrifiant Săpun în funcție de grăsime brută convențional numit sintetice, acizi grași sintetici sau gras - pe bază de acizi grași naturali, de exemplu sintetice sau uleiuri grase solide.
Anorganice. Ca agent de îngroșare termostabil utilizat divizat fin substanțe anorganice. Acest gel de silice, bentonită, grăsime de grafit, etc. ..
Organic. Pentru prepararea lor utilizate substanțe organice, termostabile fine. Acest polimer, pigment, polyurea, lubrifiant sub formă de particule și altele.
Hidrocarbonat. Utilizarea ca agenți de îngroșare hidrocarburi tugokoplavkie: petrolatum, cerezină, ceară de parafină, diverse ceară naturale și sintetice.
Plastic (unsori, dens) ungere
Unsorile se găsesc pe baza de litiu, calciu și grafit.
Disponibil în borcane sau tuburi. Acești lubrifianți sunt utilizate în următoarele locații biciclete:
față și spate manșon;
ceașcă de direcție;
transportul;
rulmenți cu pedale;
Toate conexiunile filetate;
cabluri.
unsoare de calciu
Partea principală a lubrifianților din Romania - perimate unsoare de calciu hidratat (uleiuri solide). Ei au, cu toate acestea, temperatura de topire scăzută și stabilitate mecanică, astfel încât acestea nu sunt recomandate. La temperaturi mai mari de 60 - 70 ° C, folosind Na și Ca lubrifiant. Lubrifianții pe bază de compuși de calciu aderă foarte bine la suprafețele metalice și se spală încet cu apă, astfel încât acestea sunt adesea folosite în mașini care funcționează în condiții de umiditate. Ele sunt bine protejează metalul de coroziune, iar activitatea chimică a calciului nu este la fel de mare ca cea de litiu.
CIATIM-221 - grăsime este un ulei sintetic, complex de săpun de calciu îngroșat cu adaos de antioxidant. Conceput pentru lubrifierea rulmenților de mașini electrice, dispozitive cu o viteză de până la 10 000 rot / min, ansambluri agregate de frecare aeronave care poartă și montei suprafețelor metal pe metal și metal-cauciuc, care funcționează în intervalul de la -60 până la 150 ° C,
CIATIM-203 - unsoare rezistente la frig. Aplicație: raportul de transmisie, rulmenți și lagăre de alunecare cu role; Diferite elemente de acționare, pereche șurub mecanisme ghimpate încărcat acționate în aer liber, unități de frecare auto (Tr. 50 ... + 100 ° C).
unsoare cu litiu
Baza de multi-scop și anti-frecare lubrifianților în Europa și Statele Unite se bazează pe grăsime săpun de litiu. Compuși cu litiu comunica uleiuri lubrifiante astfel de proprietăți utile ca anti-frecare și o gamă largă de temperaturi la care uleiul își păstrează proprietățile, care nu este îngroașă și nu se estompeze. În România se referă la astfel de Lithol-24 SHRUS-4M, Fiol-2 (operabil la o temperatură de -40 ... + 120 ° C); termorezistent SSB-4 (stabil în prezența vaporilor de apă și medii agresive, Tp = -40 ... + 160 ° C). Unsoare cu litiu sunt foarte ieftine și ușor accesibile.
Lithol-24 - multifuncțională impermeabil antifrictiune lubrifiant este un amestec de ulei de petrol, săpun de litiu al acidului 12-hidroxistearic și pachet de aditivi. Grăsimea are o bună proprietăți de conservare, o bună protecție împotriva coroziunii produselor din metal. Conceput pentru a fi utilizat în ansamblurile de roți de fricțiune, vehicule și mașini industriale, mașini la bordul navelor pentru diferite scopuri urmărite.
SHRUS-4M are o volatilitate scăzută; Domeniu de aplicare - rosturi ale vitezei vehiculelor cu tracțiune integrală constantă și alte frecare.
Lubrifierea № 158 - cerere: rulmenți tractor- echipamente, rulmenți cu ace cardan nonconstant viteză unghiulară (Tr.-30 ... + 110 ° C).
Mai multe grăsimi promițătoare gătite pe bază de săpun complex de litiu. Acestea funcționează într-un interval de temperatură mai largă (-50 la + 160 ... 200 ° C), presiuni și viteze, de exemplu, LCN LCN-2-metalurgice sau care se aplică mașinilor ansambluri de lagăr.
Toți lubrifianții, dar setul de parametri au un comun - gradul de aderență (fixare pe metal). Orice lubrifiant lichid are o aderență scăzută și, prin urmare, ușor de spălat cu apă a acestor componente critice, cum ar fi cuplări cupe de direcție cărucior arborelui coloanei. Este firesc ca, în absența manșoane cup unsoare, conuri, arbore de transport și alte părți cu duritate mare după tratamentul termic, repede corodează și se năruie.
De lubrifianți pe piața internă grăsimi funcționează bine 158. Are o culoare albastră specifică, care vorbește despre prezența sulfatului de cupru și alte metale. În funcționarea unui astfel de grăsime să strălucească cani otpolirovyvaet, conuri si pelete, are aderență ridicată și este, practic, se spală cu apă (acest lucru nu se aplică nativ lubrifianți de tip CIATIM și Lithol - acestea sunt spălate rapid). In absenta lubrifiant 158 poate fi utilizat articulații viteză constantă de lubrifiant (disponibile la orice auto).
În timpul iernii, o mai bună utilizare CIATIM-221, 203 sau LKS -2, deoarece acestea sunt spălate mai lungi și au o gamă largă de temperaturi.
De asemenea, demn de remarcat este faptul că vaselină cu litiu mai reactiv, și nu ar trebui să fie utilizate în site-urile de aluminiu.
Mulți grăsime, de asemenea, a lăudat Mobilgrease XHP 222, care se caracterizează prin rezistență la leșiere, aderență bună și aderență, rezistență la medii umede și extinsă de viață. Buna.
unsoare de grafit
Principalul avantaj al unei astfel de lubrifiant este durabilitatea sa. După fondarea lubrifiantul arde sau de a dezvolta în, grafit rămâne în interiorul nodului și continuă să lucreze. Dezavantajele acestor lubrifianți este faptul că acestea sunt foarte bine pradă tot ceea ce vine în contact cu ei. Perfect potrivit pentru lubrifierea conexiunilor filetate. Un exemplu este USSA ulei românesc.
unsoare de teflon
Recent, compania a lansat Weldtite Bicicleta Unsoare cu teflon - lubrifiat cu teflon, care are o frecare foarte mică și poate fi utilizat în suspensii. Acesta funcționează la temperaturi de prag între -30 ° până la + 130 ° C, adică nu sunt potrivite pentru iarna. După cum este bine cunoscut, PTFE protejează de umiditate, creând un film protector. Evident, o astfel de lubrifiant trebuie să fie aplicate pe suprafețele expuse trasmissii.
Amintiți-vă! Unsoarea trebuie aplicat pe o suprafață curată.
lubrifianți lichizi (pentru un lanț)
Lanțul de lubrifiere - o conversație separată. Această procedură trebuie efectuată mai frecvent decât unitățile de lubrifiere de mai sus. Furnizat sub formă de sticle, sfârcuri. Astfel de lubrifianți pot fi aplicate într-un punct și pinii lanțului sunt lăsate să penetreze mai adânc în circuit, pe de altă parte, mult mai rapid și se spală la acesta aderă greutate noroi.
Bun circuit de ungere pe de o parte trebuie să fie în stare lichidă, iar celălalt - nu prea lipicios și de fluid. Dezbaterea cu privire la ce fel de ulei pentru a alege evazată în fiecare an. Unul dintre cei mai buni lubrifianți - uleiuri sintetice TF2 Plus Dry Lubrifiant cu Teflon (vreme uscată) și TF2 extreme (vremii umedă). Nu numai că rezistă la umiditate, dar creează, de asemenea, un film protector previne acumularea de murdărie și spălați. rezistente și poate evacua apa de la suprafața extremă umiditate mai mult. Puteți utiliza, de asemenea, produsul de aceeași companie - TF2 Lubrifiant țițeiul. Acest ulei poate fi folosit la temperaturi scăzute, se protejează împotriva coroziunii.
unsoare din silicon
Astfel de lubrifianți de sunet la modă, dar nu este la fel de progresivă precum par. Într-adevăr, acești lubrifianți nu sunt groase, malosohnuschie oferă cel mai înalt grad de alunecare, în special de rulmenți mici, la viteze mari.
efect de lubrifiere excelenta datorita silicon si fluidității sale excepționale, ca urmare a capacității de a forma cu ușurință filme pe diverse suprafețe. lubrifiant Silicon aerosol este chimic inert și nu provoacă coroziunea metalelor. lubrifianții minerale diferite dintr-o gamă largă de temperaturi de funcționare (-40 C la +200 C) și dependența scăzută a viscozității de temperatură.
Dar, în același timp, este destul de rău pentru a proteja suprafața cu sarcini mari de suprafață.
Shimano recomandă utilizarea de unsoare din silicon pentru a lubrifia cabluri și cămăși deplasarea și de frânare.
Cel mai lung ședere pe circuitul de ungere cu grafit (300 km), ci pentru că acestea sunt dense, acestea ar trebui să fie dizolvat. Există o metodă dovedită de gătit lanțului într-un lubrifiant de grafit, timp de 10-15 minute înainte de programul său de curățare sau dizolvarea lor în lanțul de benzină și promazka. Benzina se evaporă, iar grafitul rămâne. Dar acest lucru este recomandată numai în cazul în care bicicleta va fi utilizat în medii extrem de corozive.
Trebuie înțeles faptul că uleiul de vreme umedă mai rezistentă la levigare, dar mai lipicios, astfel încât să colecteze murdăria și praful atunci când este utilizat în vreme uscată. De asemenea, reamintim că lubrifiantul lichid ar trebui să fie aplicat pentru a curăța lanțul, derulați, da-l la cel îngroșa o jumătate de oră și apoi se usucă cu o cârpă uscată se ingroasa!
Acești lubrifianți sunt de asemenea folosite pentru lubrifierea lanțurilor și transmiterea în condiții de funcționare. Cu toate acestea, acest lucru nu ar trebui să fie luate în serios de grăsime - este mult mai probabil pentru a îndepărta murdăria, spălarea vaselina veche, expulzând de umiditate din suprafețe. Principalul avantaj - devine în orice decalaj dislocă murdărie și creează o peliculă protectoare. Dezavantaje - spălate repede departe, nu a avut loc pe un lanț, nu se îngroașe, stropii. Poate fi utilizat pentru circuitul de curățare cu ulterioară se șterge uscat înainte de aplicarea unui narcotic. Nu puteți aplica pentru prize, așa cum fac multe dintre ele!
Cum să utilizați un spray - nu este atât de important. Din nou Vă recomandăm TF2 pulverizări cu aerosol cu teflon.