Când se execută x-Traila a trecut de 200 de mii. A început să se observe sunetul intensifică treptat ca un huruit când este pornit motorul (până când întinzătorul nu este pompat ulei) și sub accelerație tare. Serviciul a spus o nevoie urgentă de a schimba lanțul de bani și dorința specială nu a fost atât de mult timp va proezdil încă 10 mii la sfârșitul hohote nu este lăsat mirat, zguduit ca un nebun pentru 2 mii de rotații.
Urca pe internet, am găsit doar instrucțiunile pentru instalarea lanțului însuși.
- 1400 ruble a întinzătorului.
Omentum - 350 ruble.
și 3 ghiduri - 1800 ruble.
Pentru lucru, avem nevoie de următoarele. Instrumente:
- chei inelare sau buloane 10, 12, 14, 17, 19.
- chei inelare cu un capăt curbat 17, 19 și 14 este de dorit.
- capete 10, 12, 14, 17, 19.
- este de dorit să efectueze un clichet.
- Buton puternic (se va deșuruba de schi).
- un striper (fulie remover) poate fi produs dintr-o placă groasă la centrul căruia este un bolț gros, să se rezeme arborelui cotit, și pe fiecare bolț lateral 2 până la 6 mm, ceea ce este necesar pentru a strânge fulia la găuri (furnizate de către producător). Tsenralnoy înșurubarea șurubul va trage fuliei (am folosit un trăgător vecin)
- două tuburi de 80 grame de substanță de etanșare.
- dorit ca era mai curat carburatorul sau orice altceva pentru piese de spălare și pentru aplicarea degresant etanșant (acetonă, alcool, etc.).
- la sfârșitul unei schimbări de ulei, de spălat este, de asemenea, mai bine să facă, să spele praful și resturile de material de etanșare.
Va lucra pentru o lungă perioadă de timp (daca o faci prima dată. Apoi, pur și simplu, evident, nu au timp pentru o zi), astfel încât să fie pregătit să părăsească masina, unde se află pentru noapte!
Pentru referință - acest lucru este de la 7 la 14,000 + detalii ..
- Facem un apel la raft sau ceva mai mare, astfel încât ai putea în mod liber Podlazov (pit opționale, adică)
- scoateți roata din dreapta
- îndepărtați protecția din plastic
- Noi odihnă aparatul astfel încât acesta a stat ferm! (Parcare, în acest caz, nu va salva! :)
- scoate centura. trăgând întinzător sensul acelor de ceasornic (element 14)
- îndepărtați în continuare scripete
- pompa de servodirecție nu ar trebui să fie eliminate! Este suficient pentru a deșuruba șurubul inferior și împingeți-l spre interior.
- îndepărtați întinzătorul (2 bolțuri 12 desfacere, la baza sa)
- compresor trage nu este neapărat suficient pentru a deșurubați cele două șuruburi inferioare și cele două slăbite (palet, astfel încât nu este fixat) superior
- rezemarea motorul de mai jos! - Scoateți perna din dreapta al motorului în loc cu anexele sale (vă deșurubați cele 4 șuruburi de la motor și de la 3 șurubelnița Spar divizat dispozitivul de blocare pentru firele scuipat provenind de la generator pentru a facilita accesul, îndepărtați de direcție bachok și expandor bachok.).
Nu uita despre cele 2 șuruburi care legănat afară, dar scos cu scaune în ansamblul pus perna cu ei în mod diferit, atunci nu se va lipi!
- etc Opriți de schi, este necesară după îndepărtarea paletul poate fi ușor îndepărtat, este înșurubat la șuruburile de prindere 6 la 17 (veți avea nevoie de un buton puternic și tub, așa cum este probabil acolo prirzhavelo)
atunci când slăbiți. Schi atârnă pe o pernă pentru eliberarea ei, scoateți pernele din șurubul central și desprindeți furtunul montat pe schi.
- deșuruba țeava de eșapament (2 șuruburi 14)
Figura arată că deșurubat palet, dar acest lucru nedelayte. Voi descrie cel mai bun curs de acțiune, care va accelera munca ta!
- elimina atașamentul la țeava de evacuare (va coborî sub ea pentru îndepărtarea ușoară a paletei
- proceda la îndepărtarea capacului palet (jack care proptește mutarea în orice alt loc unde poate proptesc motorul, am legat temporar motorul la bar, aruncat de la o ceașcă la un alt suport).
- scoateți joja de ulei (ca îndepărtat de greu, poate fi lovit în partea de jos, se va rupe gumă în timpul turnati de asamblare ermetică după curățare murdăria) nu uitați să deșurubați șurubul!
- etc Opriți paletul (șuruburile de mult, astfel încât să fie atent! 2 dintre ele sunt ascunse sub un capac mic, prin care poate fi văzut volant, 4 înșurubat în caseta de la sfârșitul anului), cifrele descrie modul de a slăbi șuruburile (asamblate în ordine inversă) Atenție! cifra pentru un motiv oarecare nu exista 4 șuruburi șuruburi la cutie.
atunci când slăbiți. va trebui să se rupă de etanșare montazhki nevoie de ajutor, puteți cârlig în regiunea de 9 și 10 șuruburi, poate, de asemenea, uneori, ciocan ușor o șurubelniță plată. (Nu am putut decola pentru o lungă perioadă de timp, frică să rupă, slăbiți cutia cu motorul, a existat un decalaj de 2 mm, apoi davanul curent cu forța).
(Pe cric nu acorde o atenție!)
- lyuchok scoate capacul lateral.
- Acum puteți scoate capacul lateral (cu atenție! Șuruburi lot, în cazul în care chiar și un dor. Risc de a sparge capacul în momentul în care te rupe de etanșare)
șuruburi numerotate de la 1, 2, 3, 4. Această bolțurile unde este fixat furt.
Ați putea întreba: de ce am filmat toată tava?
- Răspund. Deoarece capacul este o pompă de ulei, care se duce la un tub și maslopriomniku reliefează 2-3 centimetri în partea de jos și în capacul Guides foarte dens și manșonul pe axul de rotație a pompei, care nu vă va permite să înclinați capacul pentru tragerea din slot, plus totul din toate părțile de etanșare.
(În teorie Purely este posibil pentru a detalia ghiduri și trage cumva mufa din arborele, este ușor să meargă, cu puterea de a rupe de etanșare, dar nu am face cu ea)
scoate capacul atunci când nu să-și piardă filtrul fin, acesta poate cădea neobservat!
- șine, scoateți-le (pentru a verifica uzura) sunt pe partea stângă și partea dreaptă a lanțului.
- pe partea stângă a dispozitivului de tensionare a liniei este (un mic truc cu porshenkom lipirea de metal) se sprijină pe două șuruburi, scoateți-l prea.
- Descriere suplimentară se va elimina lanț. (Postează lanțurile noi și vechi și veți vedea cât de întins lanțul vechi), în cazul meu este de 2 mm. adică lanțul nu poate fi schimbat. Motivul pentru zgomot meu a fost la partea de sus a ghidajului. Ea a rupt în bucăți pe care le-am găsit în maslopriomnike, de asemenea, a rupt fixarea ghidajul drept, deoarece locuri de circuit frecare pe metal, și totul a fost zozubrinkah melenkih.
stele a avut o producție mică (admisă de 0,15 mm), și le-am lăsat, și a părăsit întinzătorul vechi, din moment ce a avut aproape nici o uzură (Puteți verifica acest lucru: conectați gaura pentru uleiul din carcasa, cu piston de prindere în interiorul și conectați gaura din degetul pistonului după apoi, dacă pistonul este eliberat. etoom direct fără a deschide găuri, vidul creat în interiorul arcului nu ar trebui să dea pe deplin pentru a arunca pistonul cel puțin o dată), această scurgere a verifica glanda sa. la aceleași vechi arată mult mai abruptă decât noi, are chiar și propriul filtru.
De asemenea, am plecat și ghid de dreapta, de asemenea, este mult mai bine decât noi, are un loc bun pentru întinzătorul, aceasta a submina numai șmirghel din TOY. (Din partea de sus a vechi și noi la partea de jos)
În cazul în care stelele nu se schimbă este necesar, vom face totul în ordinea următoare:
- Am pus ghidajul drept.
- set spate întinzător (piston este returnate la, introduceți acul deoarece acesta este introdus în cel nou. (în acest scop, carcasa are o mică deschidere, iar porshenke uluc))
- lanț rochie (pe link-ul de lanț are două de o culoare și un alt, două link-uri trebuie să fie combinate cu marcajele de pe admisie și de evacuare și link-ul de arbori cu came de altă culoare cu marcajul de pe arborele cotit)
lanț inferior - un lanț de echilibru, nu l-am atins.
- după etichetele sunt combinate rochie din stânga ghid și scoate acul din dispozitivul de tensionare pentru el. arc tras în lanț.
Fii atent în timp ce strângeți șuruburile, în caz contrar s-ar putea fi în pericol.
Am benzi firele bulonului de fixare ghidajul din stânga pentru a corecta problema, puteți utiliza bronz special chopiki diametru mai mare, care se află în interiorul firului. Am un astfel nu a fost, așa că a trebuit să iau tubul de alamă de la cameră. In interior a fost filetată la 6, cu un top 10, se forează în blocul 9 și este filetată. Sa dovedit perfect.
astfel, este posibil să se rezolve cele mai multe dintre problemele cu un fir de laminate.
- pune în continuare capacul lateral (ca lucrările de dezasamblare și asamblare este foarte laborioasă și de timp costisitoare, apoi am pus un margini de degresare și prin aplicarea materialului de etanșare foarte atent, astfel încât să nu mamele nu trebuie să sigilant! aplicat uniform pe capac, iar pe degetul bloc frotiu subțire plyonochku de etanșare, pentru o mai bună aderență) ca cele 4 șuruburi ale capacului lateral a atras perna mount, apoi a pus o pernă, dar nu-l fixați la Spar! în caz contrar poke din tava de jos.
- Am pus totul în ordine inversă.
- când a pus trapa de pe partea laterală a capacului, a pus nezabudte ghid!
De preferință, după asamblare lasa etanșant se usuce cel puțin 2-3 ore.
Caul ma pus sub scripetele opțional (dar recomandat), și se poate ajunge întotdeauna fără probleme (am-l picurare după asamblare a trebuit să fie înlocuit).
Pe drum, până când a fost luat de pe centura poate face lagărele diagnosticul de pretensionare și compresorul în timpul rotației trebuie să fie nici orice zgomot și reacție (pentru referință în dispozitivul de tensionare este în valoare de poartă №203, costa 150 de ruble, astfel încât schimba întregul întinzătorul opțional!)
Toate șuruburile în timpul asamblării lubrifia cu unsoare!
scrolled NICIODATĂ arborele cotit CCW, mai ales după asamblare, deoarece dispozitivul de tensionare este montat pe partea stângă (atunci când este văzut în cele din urmă a motorului) și tensionarea lanțului în direcția opusă va fi împinsă prin, lanțul se vor aduna la stele ale arborelui cotit este de aproape o sută la sută șanse de depășire. Acest lucru este valabil pentru cea mai mare parte din „lanțul“ de motoare! (El a verificat cu capacul!)
PS. În timpul reparațiilor, utilizați un set de chei ieftine din China, a rupt capul 10, 12, 14, 17 - în general, un sistem complet G-Oh, dar cheile și clinchet bun.
Dispozitiv de Creditare. Dar, ca și pentru mine este mai bine să se așeze pe un Kruzak 105 diesel nu Prados. Cu 4.2 Volumul diesel. Și chiar dacă de vânătoare și de pescuit sit ed. Și nu-mi pasă de încărcare. Este că 500 kg
Prezentare generală neochem. Dar acest lucru nu avtomobayl cu siguranta pentru mine. Noi în PRIMORSKY regiune, cum ar bucată de fier în vrac. Pentru bani mai bine preobresti trei sprijinit Kruzak și plimbare prin rotație
Cât despre mine. Deci, noua invenție de pierdut în spatele brutalitatea lor a masinii unghiulare de sex masculin. Aici aceste linii netede moderne el nu a mers. Desigur, cineva poate și va fi în
Conduci încă o Mazda? Destul! Transferul la o Toyota și vei fi fericit
Bine! De incredere! avtomobl Brutal. Prado în orice moment, a fost mașinile de succes. Au existat cu siguranță momente cu defecte minore în Mataram. Dar, în general, acest lucru merită o atenție avtmoobil
popular
