Calea Great Siberian (numele istoric al Căilor Ferate Trans-Siberian) - liniilor de cale ferata care leagă partea europeană a România, cu mediana sa (Siberia) și în regiunile estice (Extremul Orient). Istoria și prezenta Trans - cu referire la RIA Novosti.
Railway transsiberiană, căi ferate Trans-Siberian, sau Marea Way Siberian (numele istoric) - o cale ferată care leagă partea europeană a România, cu mediana sa (Siberia) și în regiunile estice (Extremul Orient).
Lungimea efectivă a căii ferate Trans-a lungul principala cale de pasageri (de la Moscova la Vladivostok) este de 9288,2 km si inscrie este cea mai lungă pe planetă. Lungimea tarifare puțin mai lung (prin care a estimat prețul biletului) - 9298 km și nu coincide cu realul.
Cale ferată Trans-Siberian trece prin teritoriul celor două părți ale lumii. Europa reprezintă aproximativ 19% din lungimea rețelei transeuropene de transport, în Asia - aproximativ 81%. limita convențională între Europa și Asia adoptat în km 1778-lea de autostradă.
Problema construcției de căi ferate Trans-Siberian a fost berii în țară pentru o lungă perioadă de timp. La începutul secolului XX, zone mari de Vest și Siberia de Est și Orientul Îndepărtat au fost tăiate din partea europeană a Imperiului roman, deci nu era nevoie de a organiza modul în care s-ar putea ajunge acolo cu un minim de timp și bani.
Călătoriile pe calea ferată Trans-Siberian în secolul al XX-lea. imagini de arhivă
Construcția de căi ferate Trans-Siberian fonduri enorme necesare. Conform calculelor preliminare, Comisia pentru construcția căii ferate Siberian, costul său a fost estimat la 350 de milioane de ruble de aur. Pentru a accelera și de a reduce costurile de construcție, în anii 1891-1892 pentru linia Ussuri, iar linia de Vest-siberian (de la Chelyabinsk la râul Ob) ca bază au simplificat condițiile tehnice - pentru a reduce lățimea terasament în rambleuri, excavații și zonele montane, precum și grosimea balastului strat stivuite șine ușoare și traverse scurtate, a redus numărul de traverse la un kilometru și altele.
Problema cea mai acută și greu de rezolvat a fost de a asigura construirea forței de muncă transsiberiană. Nevoia de lucrători calificați a fost mulțumit de recrutare și transport pentru constructori Siberia din centrul țării.
O parte semnificativă a constructorilor a făcut condamnații și soldați exilați. Replenishing forței de muncă, de asemenea, a trecut prin implicarea țăranilor siberiene și orășeni, și afluxul de țărani și burghers României europene.
În total, construcția de Trans-Siberian de căi ferate în anul 1891, la începutul construcției, a fost de 9,6 mii de oameni, și anii 1895-1896, la înălțimea lucrării de construcție, - 84-89 mii de oameni, în 1904, etapa finală - doar 5.3 mii de oameni. La construirea căii ferate Amur 20 de mii de oameni au lucrat în 1910.
O mulțime de muncă a fost făcut de mână, instrumente sunt foarte primitiv - un topor, un ferăstrău, o lopată, o alege și o roabă. În ciuda acestui fapt, în fiecare an, creează condițiile 500-600 de kilometri de cale ferată.
În timpul primul din lume și Războiul Civil starea tehnică a drumului sa deteriorat brusc, după care a început lucrările de restaurare.
În timpul Marelui Război pentru Apărarea Patriei Transsiberian îndeplini sarcinile de evacuare a populației și întreprinderilor din zonele ocupate, livrarea buna de marfă și trupe în față, în timp ce continuă și vnutrisibirskih de trafic.
În anii de după război, Căile Ferate Great Siberian construi în mod activ și upgrade. În 1956, guvernul a aprobat planul de master pentru electrificarea caii ferate, potrivit căruia una dintre primele linii electrificate trebuia să fie pe site-ul Transsiberian de la Moscova la Irkutsk. Acest lucru a fost realizat prin 1961.
Materialul se bazează pe surse deschise de informații
Utilizatorul este obligat să nu încalce legislația în vigoare în România.
Utilizatorul este obligat să fie respectuos altor Commenters, cititori și persoane fizice care se face referire în materialele.
Scrisoarea trebuie să cuprindă:
- Subiect - Returnarea
- utilizator Autentificare
- Explicarea acțiunilor care încalcă regulile de mai sus și a rezultat într-un bloc.
În cazul în care moderatorii consideră că este posibil pentru a restabili accesul, se va face.
În cazul unor încălcări repetate ale regulilor și utilizatorul de acces nu poate fi Blocați restaurate, de blocare atunci este completă.