Sistem de suspensie activă (Active Corpul de Control - ABC) a fost dezvoltat de Mercedes-Benz, în încercarea de a combina siguranța activă și de manipulare cu confortul plimbare. Folosind o serie de elemente de acționare hidraulice de înaltă presiune, senzori și o multitudine de microprocesoare de înaltă performanță, sistem de suspensie activă ajusteaza suspensia și setările de amortizare pentru diferite situații de trafic.
servomotoare hidraulice controlate de computer montate în traversele de primăvară în primăvară spirală și sunt folosite pentru a dezvolta putere suplimentară care acționează asupra suspensiei și dempfirovanik controlarea mișcării caroseriei vehiculului pe planul orizontal. De asemenea, este proiectat pentru a elimina masina de vibrații în intervalul 5 Hz la frecvență (amplitudine de 5 pe secundă) - modul de vibrație, care de obicei numesc unele drumuri inegale, de frânare și povorotaami, ABC minimizează.
Inginerii Mercedes-Benz au folosit amortizoare pasive și arc de presiune de gaz, care pot fi adaptate la modul în timp real și oferă o calitate bună plimbare, indiferent de condițiile de drum. In modelele sale de ultimă generație pentru S, CL si SL-Klass, sistem de suspensie activă elimină practic ruliului în timpul accelerării, frânării sau viraje. La fel ca cele mai multe sisteme de suspensie active în mod curent, Active Body Control are diverse setări prestabilite care pot fi selectate de către conducătorul auto doar o simplă mișcare a unui comutator.
Sistemul este foarte interesant și util, dar în același complex, și, ca rezultat scump. Dacă nu mă înșel a început să se stabilească pe clasa S, începând cu 220 de organisme, precum și un compartiment 215. Datorită complexității sistemului, fiabilitatea suferă. Cu o masina relativ decente rula în primul rând apar probleme cu ABC. Costul de reparare este de obicei cel puțin 2 mii de UE. Dar ce se poate face, va trebui să plătească pentru confortul :)
