Tema zilei
Cine beneficiază de „înghețarea“ conflictului Donbas? Trimisul special al SUA în Ucraina, Kurt Volker într-un interviu cu Financial Times împărtășit viziunea sa asupra conflictului în desfășurare Donbass. Anterior Diplomatul a vizitat doar partea ucraineană a conflictului, precum și invitația de a vizita Republica Populară ignorat. Acum, Walker a făcut o declarație, dar este, de fapt, nu atinge nici Ucraina, nici Donbass - că Bucureștiul vrea să „înghețe“ situația în Donbass, dar în acest caz, „țara poate fi scoasă din sistemul de relații diplomatice și economice.“
O logistică sofisticate. „Fiica“ a „Uralvagonzavod“, condusă de fiul partenerului pescărușilor de ulei Logistic „fiica“ a „Uralvagonzavod“, condus de un manager de top Petroleum, care a lucrat în cadrul Ministerului Energiei și structurilor MIHAILA Hodorkovskogo. Noul CEO „Uralvagonzavod-Logistik“ Alexander Șamua, și, conform datelor din surse publice, continuă să ghideze activitatea unora dintre activele sale, inclusiv cele referitoare la căile ferate și oameni de afaceri bine-cunoscute.
Conducătorii auto nu vor plăti bani pentru CTP? „Este totul îndreptate exclusiv pentru a îmbogăți asiguratorilor!“
Inițiativa asiguratorilor din Romania. exprimat în timpul „linia dreaptă“, cu președintele Vladimir Putin, ar putea dovedi a fi un scandal și chiar proteste. Potrivit experților, ideea plăților fără asigurare și nici o altă alternativă la direcția conducătorilor auto în serviciul de reparații auto - este destinat exclusiv pentru îmbogățirea asigurătorilor. Rumyniyanam de obicei se va complica viata. transmite corespondentului Nakanune.RU.
Să ne amintim ideea ca parte a „linia dreaptă“, cu președintele a anunțat președintele Asociației pentru protecția drepturilor asiguraților Maxim Khanzhin. El a sugerat banca centrală pentru a lucra o opțiune de tranziție, numai pe forma naturală de compensații pentru pierderile auto obligatorie RCA, precum și în regiunile pentru a crea o rețea de stații de service. care va lucra pentru a repara pe cheltuiala CTP.
Banca Centrală a confirmat faptul că deja a început să se ocupe de această problemă. „Aceste măsuri, care se va ocupa cu stimulent pentru a repara aparatul va accepta, dacă nu suntem siguri că drepturile cetățenilor, șoferii vor fi protejate în mod adecvat“, - a declarat postul de televiziune „Rumyniya24“ Elvira Nabiullina.
Driverele și Autoexpert idee nouă percepută „ostilitate“.
puncte negative, dezinvolt pentru proprietarii de automobile a fost prea mult. De exemplu, printre care calitatea reparației în serviciu, și de colectare „nedoremonta“ prin instanțele de judecată. și posibila coadă pentru reparații.
„În primul rând, companiile de asigurări sunt lacomi și serviciile pe care le vor plăti un pic nebun să cred că serviciul va plăti o mulțime În consecință, serviciul va face ca el este plătit deoarece serviciul în sine dorește, de asemenea, pentru a face calitatea de reparații -.... Este acum dezgustător și este dezgustător., deoarece este situația non-alternativă, oamenii vor merge la aceste servicii, care va fi rău să facă, iar apoi el va da în judecată și să colecteze bani pentru repararea săraci. în al doilea rând, plățile au loc ținând cont de uzura., deoarece detaliile sunt în curs de îmbătrânire. uzura ajunge la 50%. Cine și Acesta va fi plătit în cazul în care omul nu are bani Deci, a ajuns într-un accident, nu avea bani el ar putea fi plătit pentru a merge la showdown și să cumpere piese de schimb, le-a pus, și nu există nici bani să plătească în plus pentru noi el, -., Care va-i dea banii? al treilea rând, în cazul în care prejudiciul proprietarul vehiculului la mai mult de 400 de mii. freca., iar el nu vrea să repare masina, el vrea să vândă rupt. Ce ar trebui să facă? în al patrulea rând, reparațiile pot fi considerate inadecvate, asa-numita pierdere constructivă. Mașina costă 100 de mii. Frecați. și pentru a repara este necesară 200 de mii. freca. Ce ar trebui să fac pentru acest om? Dă-i banii încă sau nu „-? Indoieste Cyril Formanchuk.
