Grăsimea și Lithol de ceva timp pentru toți automobiliștii de pe ureche. De multe ori, mulți oameni nici măcar nu dau seama că acestea sunt complet diferite de lubrifiere. Ambele substanțe sunt pe bază de uleiuri minerale, dar au o serie de diferențe. Diferențele în primul rând, ca o parte și, în consecință, în proprietățile de serviciu. Utilizarea lubrifiantul greșit negativ poate afișat pe site-ul de lucru și chiar provoca daune! Înainte de a aplica vaselina nevoie pentru a citi informații tehnice despre caracteristicile cerințelor tehnice și unitatea lubrifiate. Toate acestea sunt garantate vă va proteja de bug-uri enervante.
Grease utilizate pentru mecanisme de unități de lubrifiere au fost mult timp - cu 30 de ani. a secolului XX. Procesul de producere a acestuia - un ulei de petrol îngroșat prin amestecarea cu un săpun de calciu. El devine destul de gros și ductilitate ridicată. Un neajuns semnificativ este limita de temperatură scăzută. Vaselina isi pierde proprietatile chiar si la o temperatura de 85 grade Celsius. Această caracteristică limitează foarte mult utilizarea sa în industria de automobile moderne.
Vaselina, destul de larg, utilizat în mașini agricole. Ei unse balamalele și alte noduri mecanisme. Este rezistent la spălarea cu apă, menținând astfel eficiența și suficient de lung să nu interfereze cu activitatea de asamblare. Acesta poate fi, de asemenea, utilizat ca un lubrifiant de protecție la coroziune din bornele bateriei, în special unsoarea grăsime.
Baza de ulei litologic sunt, de asemenea, ulei, dar ingrosarea produs prin adăugarea de săpun de litiu. Acest amestec îngroșător oferă gamă mult mai mare de temperatură de utilizare. Culoarea poate varia de la galben la maro. Pe piață există mai multe branduri de litologic, dar, în principal, utilizați Lithol-24. În plus față de săpun de litiu, se adaugă aditivi anti-coroziune.
Fără pierderea proprietăților sale pot fi utilizate lithol în intervalul de temperaturi de la -40 la 120 de grade, și este rezistent la apă și are o stabilitate mecanică ridicată. Aceste caracteristici permit utilizarea sa în mai multe site-uri auto: rulmenți de toate tipurile; roți dințate, elicoidale, angrenaj melcat, etc.
Cu proprietățile de bază ale lubrifianți, ne-am gândit, să ne uităm la ceea ce este mai bine să utilizați motociclistul medie în mașina lui.
În cele mai multe cazuri, se adaugă lubrifiantul sub anterei în elementele de articulație ale suspensiei: articulațiilor sferice, sfaturi de direcție. Temperatura de funcționare a acestor componente nu depășește 50 de grade, specificațiile pot fi utilizate ca lithol și grăsimi, dar aici contactele de lubrifianți antere de cauciuc, prin urmare, preferabil să se utilizeze lithol. Cu toate că, în cazul în care materialul din care a făcut calitate Duster, atunci nici o influență asupra grăsime nu va.
rulmenți lubrifiantului sunt, de asemenea, necesare, în special, hub-ul. În timpul funcționării, acestea sunt încălzite la temperaturi ridicate. Acest lucru înseamnă că
După cum este deja posibil pentru a vedea într-o mașină modernă de grăsime este folosit aproape niciodată, înlocuit Lithol-24 și alți lubrifianți. Desigur, puteți vaselină lubrifia conexiuni cu șurub în timpul asamblării și pentru a rezista la coroziune, dar, de asemenea, este mai bine să se utilizeze un mai multe tipuri adecvate de lubrifianți. Principalul avantaj al grăsimii în timpul nostru - este cel mai mic pret, comparativ cu alți lubrifianți.