Cauzele de supraîncălzire a motorului auto - verifica faptul că, în primul rând?
De obicei, după capul cilindrului supraîncălzire urzeală (decalaj apare, adică nu mai este adiacentă blocului corespunzător) rupe garnitura acestuia (responsabilă pentru montarea pieselor strânse, însă dăunează încălcarea acesteia integritatea întregului mecanism) după care necesită complexe reparații. Prin urmare, atunci când motorul diesel este încălzit, este necesar pentru a detecta vina la timp. Pentru a face acest lucru, trebuie să monitorizeze în mod regulat indicatorul de temperatură situat pe tabloul de bord. Cu toate acestea, de foarte multe ori supraîncălzirea motorului este detectat, când de sub capota apare deja perechi.
Există mai multe motive din cauza care motorul este supraîncălzire. Cel principal este lipsa de lichid în sistemul de răcire. Fluxul poate avea loc de la oricare dintre deschiderile, și o astfel de scurgere poate duce la absența completă a consecințelor lichide, și cele mai devastatoare. Există și alte circumstanțe care cauzează supraîncălzirea motorului diesel asociat cu ineficiente radiator auto de răcire sau contaminare puternică.
În plus, supraîncălzirea poate apărea din cauza tulburărilor termostatului atunci când lichidul începe să se deplaseze numai într-o buclă mică și nu este răcit, deoarece în acest fel, în cele mai multe modele nu trec prin radiator. În general, motivele pot fi cele mai diverse factori, de exemplu, reglarea necorespunzătoare a injecției de carburant când temperatura crește brusc gazele de eșapament. Mai ales răcirea capului are loc în condiții dificile, prezintă o manta specială (grilă), la care lichidul de răcire este alimentat pe întreaga suprafață.
Supraîncălzirea motorului diesel - primul ajutor pe drum
Astfel, atunci când se produce supraîncălzirea motorului diesel, consecințele pot fi grave din cauza formării de blocare a vaporilor în sistemul de răcire cap (cămașă încetează să se răcească, iar capul overheats și inutilizabil). Aceasta este situația delicată care amenință pierderi mari în cazul în care nu este timpul să se stabilească, în alte cazuri, consecințele pentru motorul nu este atât de fatală, și aveți teoretic o marjă de timp, în cazul în care nu a observat imediat supraîncălzire.
Odată supraîncălzite, trebuie să determine cauza sa. In cele mai multe cazuri, vinovații sunt tuburi uzate radiator deteriorate, dar și defectarea unui termostat (nu monitorizează temperatura motorului sau blochează intempestive fluxul de lichid de răcire), pompa de apă (debit) index sau un senzor de temperatură.
După supraîncălzirea a fost detectată, vehiculul trebuie oprit pe marginea drumului. Motorul trebuie să fie ascunse și deschideți capota. După unitate de răcire este verificat nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune. În cazul în care cantitatea de lichid nu este corectă, este necesar să se adauge. Se poate servi ca un substitut pentru apă distilată.
Reîncărcată trebuie să fie efectuată numai pe motorul este rece, pentru a evita deformarea din cauza diferențelor de temperatură.
motor diesel cu încălzire - cum altfel pentru a ajuta motorul?
După completarea lichidului verificat funcționarea ventilatorului, și o condiție de furtunuri ies din termostat. În cazul în care termostatul nu funcționează, furtunul care merge de jos va fi rece. Acest lucru înseamnă că circulația fluidului are loc numai într-un mic cerc. În acest caz, termostatul trebuie înlocuit sau îndepărtat de pe aceasta valva pentru a permite circulația fluidului într-un cerc mare.
În cazul în care este necesară scurgere după reumplere să ia toate măsurile pentru eliminarea acestuia sau reducerea maximă posibilă. Dacă reumplerea lichid nu este eliminat semnele de supraîncălzire, verifica funcționarea ventilatorului de antrenare. Este posibil ca totul într-un contact rău sau o siguranță defectă.
În cazuri excepționale, atunci când cauza supraîncălzirii nu poate fi eliminat, iar cele mai apropiate stații de suficient de departe, practicat următoarea metodă. Vehicul acționat de un motor, atâta timp cât temperatura nu crește, iar mișcarea ulterioară decelerare se realizează, cu contactul decuplat. Când temperatura scade, și puteți începe de conducere din nou. Pe pantele ar trebui să fie atent și pentru a muta în treapta de viteză.
