Atenție: evacuarea gratuită!
Auto-reparații 24 are plăcerea de a oferi serviciul de pe masina ta la evacuarea companiei noastre este absolut gratuit, cu condiția repararea mașinii cu noi.
Informații complete privind starea fiecărei părți în atelierul va oferi diagnostic asistata de calculator a nodului. Acest tip de diagnostic este disponibil numai acelor mașini care au componente de sistem de control al suspensiei electronice.
Pentru vehiculele care nu sunt echipate cu un astfel de vedere avansate de management, există o singură cale de ieșire: pentru a diagnostica manual suspensia.
Ca regulă generală, începe să verifice starea suspensiei față, ca și în operarea conturilor de transport pentru o sarcină mare pe drum întâlnirea cu nereguli, și include cea mai mare parte a echipamentului, masina de control.
Suspensia poate veni în stare proastă, nu numai cu privire la starea drumurilor noastre, dar, de asemenea, cu privire la modul de conducere a unui automobilist. În cazul în care, de exemplu, conducătorul auto este practica „un zgârierea“ partea inferioară a mașinii de pe borduri probabil în curând se va rupe, și toba de eșapament. Desigur, astfel de daune este șoferii rare, în principal, să zicem cu experiență, amortizor de zgomot „arsuri“. rugina corectă. Acest lucru se datorează faptului că din arderea amestecului combustibil în cilindrii motorului primesc condens, precum și un amortizor de zgomot din metal subțire, este mai rapid decât celelalte părți auto supuse coroziunii. Mulți încearcă să reînvie această piesă de schimb pentru a descoperi rugina pe ea, și recurge la servicii de sudare. Într-un moment de astfel de reparații lipsește, dar, de obicei, după un an sau doi, un automobilist este obligat să înlocuiască un nou rezervă. Înlocuirea Tacere - o procedură simplă, acesta poate fi înlocuit, în mod independent, dacă sunteți un sudor și aveți echipament special. În alte cazuri, serviciul este mai bine să apeleze la profesioniști.
Iată criteriile prin care se va putea alege un sistem de evacuare de calitate pe care le va mai dura:
- Cel mai probabil fals de rezervă, ceea ce nu este suficient pentru o lungă perioadă de timp, astfel încât această piesă de schimb nu trebuie să fie ieftin;
-toba de eșapament de bună calitate ar trebui să fie greu, deoarece în interiorul garniturii și un alt strat al carcasei;
-un nou amortizor nu trebuie să se abată de la „nativ“ de forma și structura;
-element trebuie să fie efectuate producător ștampila cu atenție, shell-ul este bătut.
O altă mașină de rezervă, care suferă de o groază și sparge suprafața drumului intern - convertorul catalitic sau catalizator.
Există unii indicatori de eșec al acestei părți:
- Din țeava de eșapament pot auzi zumzet sau sunatoare.
- Reducerea de putere.
- Mașina pierde dinamica de accelerație.
În cazul în care se stabilește că elementul este în afara de ordine, atunci ar putea fi necesar pentru a finaliza înlocuirea catalizatorului. Această opțiune schitaetsyasamym corectă, pentru că atunci când este vorba în sistemul de evacuare vina stare proastă, și în curând va trebui, de asemenea, să se schimbe și toba de eșapament.
Automaster susțin că schimba catalizatorul necesar la fiecare 80-150 de mii. Kilometri, și un altul pentru repararea părții care nu este prevăzută.
Ca opțiuni, catalizator universal opțional, o instalație opritor de flacără locul catalizatorului. Această rezervă, spre deosebire de catalizatorul utilizat fără restricții privind distanța parcursă sau.
De asemenea, proprietarul mașinii poate alege pentru a înlocui convertor catalitic deteriorat pe un personal. Acesta este cel mai scump tip de reparație convertor catalitic.
Mulți Automaster sunt sfătuiți să înlocuiască elementul original este un catalizator universal. Acest lucru este benefic pentru proprietarul vehiculului, în plus, ea face treaba, și de asemenea, reduce toxicitatea gazele de eșapament. Cu toate că au această opțiune și deficiențe: nu există nici o garanție fiabilitatea pieselor mici, piese auto neoriginal.
