"Silver Shark" sau BMW 728 - de la zero!
Ei bine, aici vine un alt proiect.
masina original - BMW 728, născut în 1983 (26 ani, 25 - este o raritate).
La momentul (și încă) - celebrul „Shark“. Bine șlep solid, fără nici o izyanov.
Poate că acest lucru se va dovedi un „sunet de la sol“, manual sau de tip, în timp ce începând cu elementele de bază - cu vibrații și zgomot de izolare.
Deci, au fost luate primii pași - un personal tăiat podea, materialul din cantitatea necesară este adusă la locul de utilizare.
Mai multe poze vor fi adăugate în timpul procesului, eforturi considerabile pentru a fi în cele din urmă. Dar - gata să sanie vara, etc.
Asteptam cu nerabdare sa continue - materiale de ambalare.
Re: "Silver Shark" sau BMW 728 - de la zero!
O astfel de întârziere este asociat cu mașina nedorită. creație foarte dibaci. Ei bine, deoarece nu a funcționat câteva butoane, bine, o problemă de cuptor, bine, ușa nu ar deschide - dar nu am aștepta atât de hemoroizi.
Ca un exemplu - soba este in masina pe butoane, dar butoanele de comandă a unității. deschide și închide supapa de aer, care este alimentat cu vid de la galeria de admisie. Prin urmare, datorită vidului, și toate se execută. Este cu siguranță foarte interesant, dar furtunurile - conductele de aer, prea, la vârsta de 26 de ani.
În general, înainte de luarea deciziei Shumkov repara totul complet, și apoi să se distreze.
munca Nemeryannom a fost practic părți. cunoștințe dobândite - fanii acestui model, și un pic - un furtun, altul un buton, un al treilea motor - am cumpărat tot ce ai nevoie. Toate sortate, ne-am dus peste și colectate. Este timpul pregătirii pentru Shumka.
Ca un exemplu - în loc de închidere manuală standard, - trapa de deschidere convertit la Webasto electrice din ceea ce unele dintre versiuni ale Shark ..
Prin modul în care totul este conectat, toate prizele de pe masinile acolo, așa că așteptați rândul lor, de asemenea, elektosteklopodemniki parbrizele, și este din acest BMW, dar este povestea următoare va fi.
Atâta timp cât ușa demontate și inspectate. colectate, pentru uși Shumka - aceasta este cea mai simplă.
In timp ce tavanul dezasamblat curățat (recuperate accidental prune cu trapa)
Stripped podea, inclusiv toate tipurile de covoare și alte mueten. În cazul în care atunci nu șlefui vechi de vibrații (Shumka îndepărtat și aruncat afară toate) -
Și în cazul în care racla și se trece anticoroziv după separare de răzuire cu ușurință.
Dar plafonul este deja șlefuit și doar astăzi a început stratificarea de rulare - materiale VM conform planului.
Falls si curbe bine, principalul lucru este să nu se implice în încălzire. Pe suprafața materialului degresata încălzită la 60 de grade este ideal rulată.
Makita Essno uscător de păr pentru a ajuta.
Re: "Silver Shark" sau BMW 728 - de la zero!
Zburda graba la doze mari.
Din moment ce opțiunea de finisare pentru mine, am decis că nu va schlock (și, într-adevăr, nu părea niciodată schlock familiar)
La etajul - a fost crezut inițial că ar fi eliminate, numai Shumka, care este în partea de sus. Nu, nu a funcționat. N-am vrut să părăsească drob. Am decis de a trage toate fierul - așa:
De altfel standard de cablare prea încordate - izolatoare podea bandă bine, dar ca ondularea este mai sigur de păcat.
Unele locuri sunt sudate din nou, de exemplu, în fotografie este în mod clar vizibile de pe platforma de suport scaunului - doar tăiat plictisitoare ușor putred și sudate noi. Și astfel lucrurile mici, lucruri mici.
După curățare întreaga podea este acoperita cu un grund anticoroziv, uscat și a început fălțuire cea mai groasă a foliei VM. Polmashiny arată cum să se rostogolească și jumătate încă în pământ. De ce bucăți - pentru că a fost necesar să se închidă cu grijă solul în toate cavitățile tehnologice, atunci este egal. Cum - vei vedea.
O astfel de gemmoroynee și de fălțuire mai laborioasă decât foaia turnată și rola de pe podea, dar rezultatul este cu siguranță mai mare. Va fi mai mare.
Sex suflecate, și este doar primul strat. Cred că nu toate studiourile sunt atât de ocupat, dar poate că am greșit.
Și asta e de fapt modul în care este aliniat - este al doilea strat de sandwich, dar nu și ultimul. Restricții speciale de greutate nu fac pe deplin -
Ei bine, a continuat ca întotdeauna devreme - plafonul este gata, dar fără cablu - canale, acest lucru va fi fotografii suplimentare.
Pe măsură ce deplasați subiectul va fi umplut.
Re: "Silver Shark" sau BMW 728 - de la zero!
Ei bine, în general, cu rogojini - tip covor peremat depozitat. Che atât de mult timp? Încearcă.
Fotografia arată covor, cu excepția două lucruri interesante - în primul rând kikpanel din față. Kikpanel cu volumul de iad știe ce, nici măcar gândit, permite utilizarea unui volum de prag. Hollow sub vorbitorul a fost inițial foarte mult, cred că este necesar să se gândească la 200 mm (în cazul în care treshka) și 165 essno dacă piesa copeică. Dar acum - personalul de acolo ovalelor maleshkie că în spatele acest front. Timpul cruțat 3 din 4, iar muzica pe ele, în principiu, nu chiar a încercat. Comportamentul umidității membranei etc. ca și în cazul în care a împins pentru a elimina aceste raritati, în schimb au instalat Alpine coaxială. Cumparata 4 piese pentru prima dată. Mai ales nu a fost aleasă, doar în măsura în care, iar selecția este mic, dar din cauza Alpine sale - verificat. Acesta este motivul pentru care placa de albastru nu kikpaneli pictat - în curând va trebui să stabilească podiumurile normale rasstatsya, dar nu merge prea mult timp în tăcere?
Privind în perspectivă, voi spune că statul pentru „temporară“ a fost selectat pe principiul „Cu built-in amplificator, negru cu iluminare rosie.“ Ei au devenit Clarion model scha nu amintesc.
În al doilea rând, care a stagnat procesul - în capătul posterior al tunelului poate fi văzut din conductele de aer. El a trecut la partea din față a consolei, apoi pasagerii din spate au ales deja 1. în cazul în care aerul trece - în picioare peste branhii laterale sau fata - piept în starea de spirit 2. În cazul în care persoana - debitul pentru fiecare dintre cele două duze.
Pe scurt conducerea firului de aur a fost spart, există cea mai mare parte a svihnesh cap - decalaj merge de la schimbătorul de viteze față aragaz, în continuare elementul invaluitoare pe ambele laturi ale pârghiei, atunci sistemul de perdea care împarte fluxul la duza 4, apoi 4 al conductei. Pe scurt, sistemul a fost solicitat cu obloane. A fost găsit în condiții de siguranță, mai ușoare și luminile sale de lucru.
Deoarece otslushivalas AVTA neacoperită numai Bolt locurile unde este cel mai mult zgomot, aceste puncte au fost banal - podeaua șoferului și pasagerilor (mai mulți pasageri) și zgomotul sub scaunul central din spate - vibrații acolo. O parte din pasajele roților și podeaua sub scaunul doar salbatic.
Pe baza acestor lucrări și - un strat de strat de folie și folie este pe spate și arcuri:
Și apoi nici o eroare cu fotografii - folie podea laminată de două ori cu un intermediar de rulare al tunelului, pentru că acest rău ca zgomotos.
Prin urmare, stratul superior de folie din nou - fără a avea grija planeitatea nu înseamnă schlock. Acest lucru nu este pe podea, acolo unde a fost necesar să comune de mucegai, la nereguli comune, apoi permise, rola principală pe.
Ei bine, ca polufinish - din nou, un strat de compoziție de bitum.
De altfel opțiuni de încălzire cu experiență foarte diferite, toate la fel și în cele din urmă cel mai bun - în foile de garaj se descompună radiator deja tăiate, stratul de adeziv al radiatorului și un fum. Luați următoarea mănuși (nu arde) și packer. Numai elimina folia de protecție trebuie să fie imediat - îndepărtați-l din materialul încălzit este practic imposibilă, ulyapaetes pe urechi ..
Toate laminate sub scaun, astfel încât ne va salva de la explozie maaaalenkie, dar vibrația și zgomotul? Și zgomotul a decis să folosească folgoizolon, scut motor, de obicei, acesta este tratat, apoi a decis să părăsească bord singur, dar oroare din spatele nafig de eliminare.
Ales cred? Da. Un plafon pentru a aduce în minte? Și nu uitați, există încă trunchiul în care am fost pus, și nu doar din pasajele roților. Uzhos ceea ce am început.
Re: "Silver Shark" sau BMW 728 - de la zero!
Apoi a avut un pic tomoznut.
Ei bine, a fost unul în portbagajul primei shvi - a termina chiar și în viitorul apropiat ..
În al doilea rând - nevoie urgent de o cutie pentru operarea directă de ardere.
În al treilea după cum sa dovedit unele detalii pentru continuarea lucrărilor la BMW nu pot aduce nu numai comanda de autoturisme. pe majoritatea BMW.
Salon. Salonul nu a fost încă achiziționat, așa cum au fost, au piele maro, negru numai orizont. Dar va fi. Respectiv, și apoi ușa va fi în mod constant cărți de schimbare, etc. Și în conformitate cu un fapt care este de interior - va natyagivatsya plafon.
Ride pe ceea ce este - imposibil, chiar și după toate boala curatatorii chimice de batranete - un pic gramada devine, dar este neplăcut să se ridice din spatele volanului decât într-un întuneric, și de a descoperi pentru tine cilii albastru.
Dar principala funcționalitate - vezi Gamna dar nu sadishsya ieși firele de păr, după cum este necesar.
Iată un „patsanmobil“ de azi.
Cel puțin SPM „și să fie aruncat nu minte.
Regimentul a ajuns la același set de mână „înapoi“ - Eu sunt, dinamica nimic Alpovskie de cumpărare umane? Așa cum regimentul a „modelat“ podiumuri negru, de asemenea, pictate, dar șuruburile au fost apoi înlocuite repede decât - un vechi. Jha cu ei, ei stau pentru mult timp.
Deci, proiect cu partea din față muzică și rola spate mâine după garaj temporar. Poate timp de 3 zile, poate o săptămână.
Dar nu fugi, după boot Shumkov vine de timp pentru echipamente vkryachivat serioase, asta în cazul în care sper să fie surprins din nou.
Re: "Silver Shark" sau BMW 728 - de la zero!
Ceva aici pentru o lungă perioadă de timp nimeni nu (I) nu au fost contactați, și o mulțime de muncă de făcut.
Să începem piese, cu perineu. intervale. Și toate lucrările postate pe cota de profil și despre nativ - am uitat.
În general, scurt, prefață - un copac pentru a vorbi cu mine așa mai ușor decât să se distingă de Motron Dzhetrona. Poate experimenta cu Pinocchio cineva veni la îndemână.
Am un copac - opțiune mașini „Ambasadoriale“ - în general, nu este ucis, iar cel mai valoros - dintr-o singură mașină. De ce acest lucru este important - va fi în continuare clar.
Iată o grămadă de -
Stejar. Negativ este faptul că cele două panouri sunt deja acoperite într-un fel obscur de tip lac de automobile, și cu dungi. În consecință, curățarea se transformă într-o perversiune - o lungă și obositoare. Dar tocmai am avut o răceală în timp - de a face ceva special, nu ar putea, și că a început să aducă în starea divină.
Trebuie doar să fie curățate manual, își asume riscuri și să se bucure de reziduurile apei - nu este cazul, se îndepărteze furnir ca o opțiune. Și numai tu poți prochustvovat manual în cazul în care foarte frontiera si sterge furnir gauri - pentru a ucide copac.
Aici este clar vizibil - în cazul în care vopseaua curățată, apoi desprinsă propria mea pata BMVshnaya (sau nativă, ca și noroc) - apoi cu atenție suficient. piei non pentru vopsele decaparea primare 200, merge la 500, astfel încât să nu lase zgârieturi.
În cazul în care fragmentele cu scamelor - este mai bine pentru a curăța mâinile, nu „în pene“ - răzuire zdrobi, zona protrete de lângă gaura. Nu luați șanse. Apropo, un cuplu de dungi - ucis la 2-3 ore mai mult.
Continuăm încet, obiectivul - de a face copac întreg monoton.
Pentru fixarea laterală a copacului sunt folosite plăci de metal din partea mea a fost pierdut. El a plecat cu care nu sa supus restaurarea lemnului, set. Dar încă mai poate decola în orice moment.
Există o soluție - din care mai întâi a ucis un material subțire tăiat aici sunt pânză -
apoi se dizolvă rășina epoxidică și întăritorul, se amestecă și se umple seringa - pânză nu dă rășină specială să curgă, iar în dimineața veți vedea o buna piese aproape transparente de pânză, care acum sunt glande strâns deținute ..
Re: "Silver Shark" sau BMW 728 - de la zero!
Ei bine, de fapt, avem o farfurie cu furnir, nu zdrențăroși, dar toate au ceva colorat. Prin modul în care marginile plăcii sub PPC bit defalcate, o bucată a căzut - acestea sunt, de asemenea, reparate cu epoxidice, apoi cu vârf.
IMPORTANT - înainte de orice operațiuni suplimentare cu o cârpă umedă, ștergeți toate detaliile pot fi mai mult decât o dată pentru a îndepărta praful. Ferm nu se înmoaie - depărteze furnir. Este mai bine de câteva ori.
În continuare aveți posibilitatea de a alege - un copac, în general, este o muncă foarte ușoară, și chiar sub un lac - încă luminoase. Dacă aveți de gând să ascundă (și este necesar, este necesar să se alinieze culoarea) - există două opțiuni - un lac colorat sau pete. Pentru mine, pata este de preferat, deoarece un lemn pictat va întuneca numărul de straturi.
Stain și lacuri ar trebui să fie o bază (în mod ideal) - în cazul în care este acrilic, ca în acest caz - pata ar trebui să fie acrilice. Nu ar fi dornici încercarea de a face stejar mahon - va dori cu siguranță wenge, dar o imagine mare de stejar va arata prost. Deși acest lucru este un amator.
Stain este folosit pentru decorarea interne - în primul rând pute mai puțin. În al doilea rând, în pete pentru finisaje exterioare au derivat kerosen - va fi uscat, pentru o lungă perioadă de timp, și nici o vopsea nu se va lipi.
Apoi, unghii - aici interesant. Ei bine, pentru inceput am vrut suprafata mata - nu pentru a lustrui fiecare zero. Ai alege un mat, și acum ce?
În mașină, există umiditate și temperatură schimbări - și foarte semnificativ. Prin urmare pur parchet se îndepărtează după iarnă. O Yachting - foarte moale si va zgâria.
Există o opțiune - primul și al doilea strat de acoperire Yachting, stripping intermediare. Acest lac rezistent la intemperii, și, în plus, UV filtru - de la epuizare. Apoi - un parchet - un cuplu de straturi. Apoi, un alt strat, și o pereche de parchet Yachting. Dacă unul baze de lacuri - au lozhatsja reciproc mai ușor. Este mai bine să facă o mulțime de straturi subțiri decât unu-două groase. Se usuca mai repede, mai puternic și fără dungi.
Ca rezultat, veți obține o suprafață dură, cu straturi de cracare, un compromis.
Alternativ, puteți selecta oricare din intreaga gama, dar nu cumpara pe peremorozhennye de piață și rahat Frank, în timp ce scumpe pentru sali cu mare cruce este, de asemenea, nu este necesar.
Și nu a fost rezultatul final, nu lustruit (finala va fi in masina) - dar că este văzut.
Și asta e ceea ce am spus la început - puteți vedea un set cu o mașină - straturile adiacente de furnir - față acoperă aproape (posibil) oglindă, dacă te uiți atent, oglinda din spate exact - puteți vedea două model ovale pe fiecare. În general, un copac frumos.
Un pepelntsa - în special pliate cu plăci laterale - observate straturi de tranziție - linia întuneric la dreapta și la stânga.
În timp ce neclare, încă de slefuire, lustruire și două straturi.
Toate acestea sunt IMHO, nu pretinde un ghid de acțiune.