„Aventurile lui Captain Vrungel“ - este o poveste distractiv despre aventurile incredibile ale căpitanului Vrungel, asistentul său senior Loma și marinar Fuchs, de călătorie în jurul lumii pe un iaht „Trouble“. Cu eroul din poveste se întâmplă noi aventuri amuzante, acestea sunt expuse la noi teste incredibile, dar condus de un neînfricat, resurse și atotștiutor căpitanul Vrungel, completează în mod onorabil călătoria lor fantastică.
Cuprins
Capitolul al II-lea, în care căpitanul Vrungel vorbește despre modul în care asistentul său senior Lom a studiat limba engleză, iar unele cazuri speciale, practica de navigare
Am stat așa în canisa lui, și, știi, obosit. Am decis să reînvie vechi - și scuturat. Așa că am scuturat praful că toată lumea a plecat. Da, d-le. Tu mă scuzați, nu există nici un loc să se grăbească chiar acum? Asta e bine. Apoi, pornim de la început.
Eu la acel moment, desigur, eram mai tânăr, dar nu atât deloc băiat. Nu. Și experiența a fost în spatele lui, și de ani. Sub foc, ca să spunem așa, vrabia, în stare bună cu situația, și eu pot spune că nu este lauzi pe merit. În aceste condiții, am putea obține comanda cea mai mare navă. De asemenea, este destul de interesant. Dar, la acel moment cea mai mare nava a fost doar de înot, și nu am fost folosit pentru a aștepta, am scuipat și a decis du-te pe un iaht. Aceasta este, de asemenea, știi, nu este o glumă - du-te pe un dublu posudinke circumnavigation navigatie.
Ei bine, nava a început să caute potrivit pentru a efectua planul conceput, și, imaginați-vă, găsit. Doar ceea ce ai nevoie. Exact construit pentru mine.
Yacht, cu toate acestea, necesită puțină întreținere, dar sub supravegherea mea personală a două conturi ei a fost pus în ordine: vopsit, a pus noi pânze, catarg, modificat piele, chila scurtat pe două picioare, prelungi placa ... Pe scurt, a trebuit să se joace. Dar a lăsat nici un iaht - igrushechki! Patruzeci de picioare pe punte. Cum se spune. „Hull la putere mare"
Nu-mi place să vorbesc prematură. Nava a pus în Berezhko, acoperite cu pânză, și el a preluat în timp ce se pregătea pentru o excursie pe jos.
Succesul unei astfel de întreprinderi, după cum știți, depinde în mare măsură de personalul expediției. Așa că am ales foarte atent însoțitorul său - singurul Helper și însoțitor, în acest drum lung și dificil. Și, trebuie să recunosc, am fost norocos: asistentul meu senior Lom a fost un om de calități spirituale minunate. Aici, judeca pentru tine: creșterea de șapte picioare șase inci, vocea - ca o navă, puterea fizică extraordinară, rezistenta. Pentru toate acestea, o cunoaștere excelentă a cazului, izbitoare modestie - pe scurt, tot ceea ce este necesar de primă clasă marinar. Dar a existat un defect în Loma. Singura, dar gravă: ignoranța totală de limbi străine. Aceasta, desigur, un defect important, dar asta nu ma opresc. Am cântărit situația, gândul și a dat seama Lomu a ordonat urgent să stăpânească limba engleză vorbită de vorbire. Și, știi, resturi de stăpânit. Nu fără dificultăți, dar a capturat trei săptămâni.
În acest scop, am ales o metodă necunoscută până în prezent specială de predare: Am cerut doi profesori Mate meu. În acest caz, unul l-au învățat să înceapă cu alfabetul, iar cealaltă la sfârșitul anului. Și imaginați-vă cu alfabetul, atunci Loma și a mers prost, mai ales cu pronunția. Zile și nopți la sfârșitul asistentul meu senior Lom au repetat litere englezești dificile. Și, știi, nu fără probleme. Așa cum o zi el a fost așezat la biroul său, studiind scrisoarea nouă a alfabetului - „ah“
- Ah ... ah ... ah ... - repetă el în toate privințele, mai tare și mai tare.
Un vecin a auzit și sa uitat, a se vedea: „! Ouch“ un om sănătos ședinței, țipând. Ei bine, am decis că tipul săraci este rău, a cauzat „prim ajutor“. Am ajuns. Ei au aruncat la tipul o cămașă de forță, și am avut o zi grea pe de altă parte l-au salvat de la spital. Cu toate acestea, totul sa terminat cu bine: exact trei săptămâni mai târziu asistentul meu senior Lom ma informat un raport că atât profesorul terminat-l învățare la mijloc, și, astfel, sarcina este finalizată. În aceeași zi am fost numit retragere. Suntem deja în întârziere.
Și apoi, în cele din urmă, momentul mult-așteptat a sosit. Acum, poate că acest eveniment ar fi trecut neobservate. Dar, în timp ce astfel de campanii au fost o noutate. Sensation, ca să spunem așa. Și nu e de mirare, că în dimineața zilei de mulțimi curioase inundat de țărm. Aici, știi, steaguri, muzica, jubilare generala ... M-am trezit în roata și a ordonat:
- Ridicați vele, pentru a da arcul, volanul pe dreapta!
Sail a crescut, a inflorit ca niște aripi albe, a luat vântul și barca, știi, este în valoare. A dat la pupa - standuri încă. Ei bine, eu văd - trebuie să ia măsuri drastice. Și doar remorcher a fost trecere. Am luat un megafon, strigând:
- Hei, în remorca! Ia sfârșitul iadului să cerșească!
Tug tras, gâfâind, săpunuri de apă la pupa, doar pentru dolar nu crește, dar iaht - nu o mișcare ... Ce o parabolă?
Dintr-o dată tună ceva, barca înclinat, mi-am pierdut pe moment cunoștința, iar când am venit, am văzut - coasta configurația sa schimbat dramatic, mulțimea dispersată, apa este plină cu pălării, apoi cutie plutitoare cu înghețată, călare pe ei om tânăr stând cu un aparat de fotografiat și rotirea mânerului.
Și sub conducerea unui consiliu avem o insulă verde. M-am uitat - și am înțeles: dulgheri trecute cu vederea, a pus lemne proaspete. Și, imaginați-vă, peste vară iaht peste bord a prins rădăcini și a crescut. Și m-am întrebat: de ce este o astfel de frumos tufe de pe banca? Da. Un iaht este construit rapid, coarda bun de remorcare durabil. Cum au tras atât de polberega și plutit în derivă, împreună cu tufișuri. Nu e de mirare, știi, lemnul verde nu se recomandă utilizarea în construcția de nave ... poveste neplăcută, pentru a fi sigur, dar, din fericire, sa terminat bine, fără victime.
Întârzierea planurile mele nu a inclus, desigur, dar nimic nu se poate face. Acestea fiind spuse, „forță majoră“ - un eveniment neprevăzut. A trebuit să ancora și clare bord. Și apoi, știi, inconfortabil: pescarii nu se vor întâlni - peștele va ridiculiza. Nu este bine cu proprietatea sa să înoate.
Eu și meu senior fier vechi asistent toate mijloacele de transport zi de locuri de muncă. Hardship să recunosc, destul de, îmbibată, înghețat ... Și acum noaptea a coborât peste mare, stelele de pe cer turnat, nave bătut sticla de la miezul nopții. Am dat drumul de somn Loma, iar el a ramas la serviciu. Sunt în picioare, gândindu-se la provocările și deliciile campaniei viitoare. Și așa e, știi, visezi, nu am observat ca noaptea a trecut.
Și în dimineața am fost de așteptare pentru o surpriză teribil: nu am pierdut doar o călătorie zi la accident - am pierdut numele navei!
S-ar putea crede că numele nu este important? Confundat, tinere! Numele navei - la fel ca nume pentru persoana. De ce, doar pentru un exemplu: Vrungel, să zicem, sonor, nume de familie frumos. Și dacă aș fi niște împuns-Bodaylo sau student aici am fost - Gopher ... Am putea conta pe respect și încredere, pe care le folosesc acum? Imaginați-vă: căpitan Gopher ... E amuzant, domnule!
Asta e aceeași navă. Apel navă „Hercules“ și „Hercules“ - în fața lui despărțit de gheață ei înșiși, și să încerce să cheme nava lor „Jgheabul“ - aceasta va pluti ca jgheab, și se va transforma cu siguranta peste undeva la vremea foarte calm.
De aceea, am trecut prin zeci de nume și cântărită înainte de a optat pentru care a trebuit să poarte barca mea frumoasă. Am sunat barca „Victory“. E un nume frumos pentru o navă frumos! Acesta este un nume care nu este rușine să își desfășoare toate oceanele! Am comandat un aliaj de cupru și scrisorile pe care el i-au întărit să taie pupa. Foarte lustruit, au ars cu foc. O jumătate de milă ar putea fi citit: „Victory“.
Și în acea zi nefastă, dimineața, eu stau singur pe punte. Pe calm mare, portul nu a fost încă trezit, după o noapte de nesomn somnoros ... Dintr-o dată am văzut: aspirației Port-cutter muncitor, merge direct la mine și - bang pe puntea unui teanc de ziare! Ambitie, desigur, într-o anumită măsură, viciu. Dar suntem toți oamenii, toți oamenii, cum se spune, și toată lumea este frumos atunci când un ziar a scris despre el. Da, d-le. Și eu desfaceți hârtia. Am citit:
„Accident de ieri, la începutul etapei campania mondială este cel mai bun trăi până la numele original pe care căpitanul Vrungel a dat nava lui ...“
Sunt un pic jenat, dar, sincer, nu înțeleg cu adevărat ce conversația. Am apuca un alt ziar, a treia ... Apoi, unul dintre ei mi izbitoare imagine: în colțul din stânga al I, în dreapta, asistentul meu senior Lom și în mijlocul iaht nostru frumos, iar legenda: „Căpitanul Vrungel și iahturi“ probleme „pe care acesta este trimis ... "
Apoi am înțeles. M-am repezit la pupa, în căutarea. Deci, este: bătut două litere - „P“ și „O“.
Scandal! scandal ireparabile! Dar pentru a face nimic nu este imposibil: de limbi lungi de ziariști. Vrungel, căpitane, „Victory“, nimeni nu știe, dar toată lumea știa nimic de „nevoie“ mea.
Dar pentru o lungă perioadă de timp nu am avut de a plange. De la mal tras briza, vele a început să se miște, m-am trezit Loma și a început să ridice ancora.
Și, după cum am mers canal maritim, toate navele noi, după cum norocul ar fi strigat:
- Hei, "Trouble", o călătorie fericit!
Păcat că a fost un nume frumos, dar nimic nu a ajutat. Deci, pentru a „Beda“ și a plecat.
Spre mare. N-am avut încă timp pentru a recupera de la durere. Totuși, trebuie să spun: bine în mare! Nu e de mirare, știi, grecii antici obișnuia să spună, că marea spala toate necazurile cu sufletele omenești.
Hai. Tăcerea, doar valurile foșnesc de-a lungul plăcilor, Mast scârțâi și mal frunze, se topește la pupă. improspateaza meteo, belyachki a trecut prin valuri, de unde a venit petreli, vântul a început să crească mai puternic. Se rulează, fluierând în fraudării o mare reală, briza sărată. Asta e ultima baliza a fost lăsat în urmă, în largul coastei este plecat, numai marea de jur împrejur; indiferent unde te uiți - peste tot la mare.
Am complotat, a trecut comanda Lomu, a stat o clipă pe punte și au coborât în cabină - să ia un pui de somn timp de o oră sau două pentru a viziona. Nu ne e de mirare, marinarii, a spus: „Nu am timp să dorm niciodată.“
Jos, a băut pahar înainte de culcare de rom, și sa culcat pe pat și a dormit ca un jurnal.
Două ore mai târziu, în stare proaspătă și activă, mă duc pe punte. M-am uitat în jur, sa uitat mai departe ... și în fața mea era întuneric.
La prima vedere - nimic, desigur, mai ales: la fel ca mare în jurul, același pescarusul, și a deșeurilor în ordine, care deține volanul, dar, chiar în fața „Avarii“ - abia perceptibil, ca firul gri, se ridică peste bara orizontului țărm.
Și știi ce înseamnă că, atunci când țărmul ar trebui să fie lăsat timp de treizeci de mile, și ai avea chiar pe nas? Acesta este un scandal complet. Rușinoase. Rușine pentru tine! Am fost șocat, înfuriat și speriat. Ce să fac? Crede-mă, am decis să pun barca în direcția opusă și cu rușine înapoi la doc, este prea târziu. Și că, de fapt, cu înot asistent - astfel încât zaedesh care nu va iesi, mai ales pe timp de noapte.
Am fost pe cale să dea comanda corespunzătoare, iar aerul este deja introdus în piept pentru a povnushitelnee a ieșit, dar apoi, din fericire, totul a fost explicat. Loma nas proeminent. Asistentul meu senior tot timpul nasul pliat la stânga, lacomie aspirat în aer și el a fost atras de același lucru.
Ei bine, atunci am înțeles totul în cabina mea la babord, a existat o sticlă de frumos nezakuporennaya rom. Și la Loma nas rar pentru alcool și, în mod clar, a fost atras de sticla. Se întâmplă.
Și dacă da - apoi remediat. În unele privințe un caz special de practici de navigație. Există cazuri, nu sunt furnizate de știință. Eu nici măcar nu am început să se gândească, a coborât în cabină și sa mutat în liniște sticla la tribord. Nas Loma a ajuns ca o busolă pentru nava magnet laminate cuminte acolo, iar două ore mai târziu, „Trouble“ culcat pe pista. Apoi am pus sticla în fața, catargului și fier vechi nu mai merge pe căi greșite. El a condus „Trouble“, ambele pe un fir, și o dată mirosit mai așteptat aer și a spus:
- Ce Christopher Bonifatevich nu adăugați dacă vom naviga?
A fost o propunere rezonabilă. Am fost de acord. „Trouble“ și înainte a fost bună, și nu a zburat o săgeată.
Așa, și a început călătoria noastră lungă.