București - Belebey: ZBOR ULTIMUL
În continuare încărcați orașul Belebey. că în Republica Bashkortostan. Este necesar să se efectueze echipament pentru curățare uscată. Am condus pe autostrada M7 București - Ufa. Drumul este doar un basm: două benzi în fiecare direcție, cu un metal normal și bariera de siguranță pe marginea drumului. Deci, nu am observat nici modul în care sa mutat în Ciuvasia. În cazul în care să rămână polițist mă. Fără un cuvânt, el a fost îngropat în DVD-player, pe care am uitat să opri, trecând prin poștă.
- Ce filmul? - Am întrebat inspectorul.
- "Emmanuel". - I-am răspuns cu timiditate. Între timp Inspectorul se uită la ecran.
- arată bune - ca un adevărat cunoscător a observat polițist.
- Da, o actriță bună, îmi place, de asemenea, modul în care ea joacă - am fost de acord cu inspectorul. În cele din urmă, el a tras departe de film și sa mutat la o altă mașină. Acesta a trecut, și chiar documente nu am verificat, datorită cinema francez!
După descărcare, Belebey I Poper la Ufa. De acolo, mobilier norocos în Kazan. Descărcați capitala Bashkortostan a durat toată ziua, și chiar sub zăpadă umedă, am avut o febră, și în fața a aproape 1500 km.
Drumul în Tatarstan mai mult ca un patinoar. Într-una din cursele mele camion începe să disloca peste drum. Am reușit să păstreze mașina, mulțumesc lui Dumnezeu, a purtat această dată, și este bine că nu a existat mașini din sens opus. Indiciu este clar viteza resetărilor de 30 km / h.
Și în mod surprinzător, nici o singură mașină, se presara nisip rutier și amestec de sare. Cu toate acestea, mai aproape de Naberezhnye Chelny eu încă dat peste două astfel de „KamAZ“ pașnic „pășunat“ pe margine.
Pe cel de radio al camionagii, cu nerușinare mama, a spus o poveste interesantă despre activitatea serviciului. Se pare că mașina cu nisip se execută într-un fel, un număr maxim de două ori. Apoi, conducătorul auto se oprește la bordură și începe să vânt vitezometru, el ar fi condus o stație de câteva ori. Și apoi vinde prostește diesel. Asta din cauza acestor monstri, în cuvintele camionagiu, și există atât de multe accidente.
În cazul în care, din cauza gheții persoana devine într-un accident. dovedi vina Road este aproape imposibil. Odată cu debutul iernii, setați semnul „alunecoasă“ și partea de jos a acțiunilor atribuite zonei, cum ar fi departe de 40 de kilometri, iar toate lucrările se face. După accident, polițist de trafic scrie în raport că șoferul, spun ei, invinovatesti, nu iau în considerare situația de trafic, și ca urmare a făcut accident rutier.
Prietenul meu câțiva ani în urmă a fost ucis într-o astfel de situație. În creștere din cauza gheții a lansat un camion care este blocat complet de trafic. Și el a fost trăgaciul să facă ceva pe drum acoperit cu gheață, nu a putut. lucrătorii rutier în această situație a rămas nevinovat.
Ultimii 800 de kilometri la casa din spatele roții de camion japonez plin de ură a zburat pentru mine. Sunt liber, rămâne doar să demisioneze, pentru a da masina si bate seful de bani a câștigat cinstit.
După exact o lună de la primul meu zbor, am condus masina la birou. Am stat o vreme în miracolul japonez, la urma urmei am fost împreună mai mult de 12 000 de kilometri, au vizitat diverse zgârieturi.
Am sunat Volodya zamu Director:
- Eu fac acest lucru, am renuntat.
- Deci, stai, Misa, ce faci asta? De ce renunti, ce sa întâmplat? - Volodya a fost luat prin surprindere. - Eu cu siguranță nu conving, dar te sun mai bine seful.
Dar, un minut mai târziu, șeful însuși numit.
- Misa, că gunoiul? De ce te-ai decis să plece? - Am început să curgă în seful.
- Da, nu plătești salariul, și liber este ceva ce nu simt putred. Am lucrat timp de o lună, și mi-ai promis că va plăti în fiecare săptămână, - am răspuns calm.
- Tu nu febra Pori. Vino la biroul meu, hai să vorbim.
În biroul directorului el mi-a luat la monitor și a început să arate cine și cât de mult a enumerat salariul.
- A se vedea, am emis ieri 80,000.
- Dar am ceva nu pe listă, - am spus.
Foto: Din Stories camionagii, acest post că, în Pokrov, construită de către autoritățile locale Gypsy Baron. Mai mult decât atât, el ar fi îmbrăcat copiii sub formă de inspectori de poliție de trafic și de câțiva ani „amendat“ drivere.
- Ei bine, lucrezi recent. Da, am avut dificultăți în vara, dar acum situația este normalizat. Bine, să facem acest lucru: du-te acasă, pentru a primi tratament medical, și te voi vedea mâine 10 000 de ruble ca avans se listă, bine? - Șeful întins mâna și a rupt într-un zâmbet.
- Doar tu lăsați documentele auto - cum ar fi modul în care regizorul a spus. Acesta a fost în acest moment ne-am dat seama amândoi că nu am venit aici.
Apropo, banii pe care el a avut, nu am listat. Doar o săptămână mai târziu, el a decolat de pe un card de 5000, și cel puțin ceva.
Când m-am mutat în Hoinar mea și din nou, a devenit un „ceai“, a devenit mai greu de plimbare! Stai, îmi pare rău, ca într-un vas, într-o vedere al naibii de oglindă sărăcăcioasă. Și cel mai interesant - și apoi cineva încearcă să „clipească“ vă la moarte de xenon chinez sau pur și simplu tăiere. Dar un lucru acum stiu sigur: de la camioane trebuie să stea departe, cine știe cât de multe zile nu a dormit un șofer.
Babomobil - o mașină cu o femeie în spatele volanului.
Gaytsy - poliția rutieră.
Ciocănitoarea, de asemenea, cunoscut sub numele de „ceai“ - șofer novice.
Arbore - o mașină cu o mulțime de lumini suplimentare și autocolante pe corp.
Poker - maneta de viteze.
Mașina funcționează - un mesaj de la radio despre polițiștii de ambuscadă.
locomotiva cu abur - un camion cu remorcă.
Umărul - o prostituată pe drum.
Rât - parcare camion.
Samurai - camion cu volan pe dreapta.
Bazinul - toate modelele Vaz.
Titanic - "KamAZ" cu o mare semi-remorcă.
agent de securitate - om, fabricarea și vinde cecuri contrafăcute.
Privind la cât de mult să plătească pentru transport maritim, nu înțeleg modul în care firmele, cum ar fi a mea, nu este încă îndoit.
Se pare că doar activitatea de transport - extrem de profitabilă și transparentă. În mod ideal, ar trebui să fie după cum urmează: Expeditorului comandă o mașină de la operatorul de transport, și se mută mărfurile de la punctul A la punctul B. Dar, de fapt, între ele crește o grămadă de proprietari - manageri. De fapt, acest parazit, pește remora. Ele sunt bunurile și mașina să-l transporte și să ia această sumă tine la sută.
Și acești intermediari poate fi o duzină. Rezultatul este că expeditorul plătește pentru transportul de 100 000 de ruble. Controlerele-parazit rupe această sumă în părți, și în cele din urmă de transport compania primeste banii de la aceste douăzeci de mii. Dar purtătorul este costul real. Aici și salariile șoferilor și mecanici, combustibil, piese de schimb, reparații, hrănire polițiștii nesățioase atât de mult mai mult. Un controler, care nu investesc în această afacere un ban, poate fi mult mai mult. Insecta a introdus și comercianții privați din rupt în jos „MAZah“ și „KAMAZ“, care sunt dispuși să poarte sarcina pentru un bănuț. Ca urmare, ratele de transport sunt menținute la un nivel scăzut.
Dar cel mai rău dintre toți șoferii. Ei au fost mult timp obișnuiți cu faptul că puțul nu patch-uri de-a lungul anilor. Ca obișnuit, și faptului că drumurile din timpul iernii pot fi curățate numai în zilele de sărbătoare. Un politistii de trafic și răketeri sunt dispuși să jefuiască pe piele. Fiind în spatele roții timp de 20 de ore pe zi, camionagiu devine 30 - 40 de mii de ruble, iar în regiunile sunt de lucru și 15. Între timp, șoferi de camion din SUA câștiga până la 100.000 $ pe an.