Sistemul tehnic de diagnosticare include cinci subsisteme:
pregătire 1.Kontrol pentru funcționarea mașinii;
diagnosticare ciclice 2.Operativnaya;
diagnosticare nod 3.Operativnaya;
4.Spetsialnye metode de diagnosticare;
5.Diagnostika privind rezultatele pieselor.
Funcțiile fiecărui subsistem și parametri de control STD sunt prezentate în Tabelul 6.2.
Mijloacele de control primul subsistem poate acționa întrerupătoare limită, senzori de proximitate, senzori de presiune, etc. Cu ei controlul automat se efectuează pentru pregătirea mașinii pentru funcționare, după care se emite semnalul de eliberare de la aparatul de comutare.
Baza pentru diagnosticarea ciclului operațional cuprind senzori de poziție, senzori de feedback, sisteme de cronometre de calculator de control al mașinii. Acest subsistem oferă site-uri în timp real de căutare și motivele de refuz al ciclului.
Cu mașina senzori de monitorizare a sistemului de control al serviciului: putere și de putere, curent, presiune, etc. făcute de diagnosticare nod operaționale. Rezultatul este de a defini provoacă disfuncționalități ale nodurilor operaționale nodului de monitorizare a stării de prevenire care emite un semnal de întreținere etc.
STD subsisteme funcționale și a parametrilor de control
1. Controlul mașinii este gata de funcționare
Controlul automat asupra pregătirii mașinii la locul de muncă. Eliberarea unui permis pentru pornirea mașinii.
1. Prezența piesei pe scula mașinii într-un magazin, presiunea sistemului, răcire și aer în conducte. 2. Controlul ungere la nodurile mașinii.
2.Operativnaya diagnosticare ciclică
locația în timp și motivele pentru refuzul sau eșecul ciclului. Semnal ciclu abuz. Numărul de cont și de nefuncționare. Eliberarea unui semnal de la schimbarea sculei.
1. Durata ciclului de scanare și elementele sale. 2. instrumente de tăiere a resurselor. 3. Downtime din motive organizatorice: lipsa pieselor, unelte, UP, etc.
3. diagnosticare nod operaționale
Determinarea cauzelor nodurilor de eșec. noduri preventive operaționale de monitorizare a stării și emiterea unui semnal pentru a efectua întreținerea.
1. Momentul în innings de antrenare 2. Presiunea în motor hidraulic 3. Supraîncălzirea 4. Forța de strângere în dispozitiv. 5. Erori în coordonatele sistemului de urmărire.
4. Metode speciale de diagnosticare
procese medlennoizmenyayuschihsya de identificare. Resurse pentru performanța mașinii definiție.
1. Zona conduce mort, precizie de poziționare, viteza. 2. Instrumentul reglaj precizie în axul mașinii. 3. Duritatea nodurile articulațiilor. 4. Poziționarea relativă a componentelor mașinii.
5. Rezultatele Diagnoszic pieselor
Prevenirea căsătoriei. Controlul de precizie geometrică a mașinii și predicțiile pentru următoarea perioadă de funcționare.
1. Pozițiile relative ale suprafețelor tratate. 2. precizie dimensională. 3. Rugozitatea suprafeței. 4. suprafețe de eroare Form.
Sistemul de control (CS) includ hardware și software-ul GPS. GPS-ul este operat de mini NC și micro-calculatoare, microprocesoare și sequencer programabile. Sistemul de control are de obicei mai multe nivele (Tabelul 5.1.) Și pot fi configurate pentru diferite moduri de operare: de pornire, de reglare, un lucrător, o oprire planificată, etc ...
nivelurile de management al SBS