Rolling primele trei vase din tabelul menționat. 3.4 zone de navigație pot avea doar liferafts, din care capacitatea totală este proiectat pentru 150% din numărul total de persoane de pe navă. Pentru navele cu un tonaj brut mai mic de 500 pe. Pentru astfel de nave pot fi înlocuirea completă de bărci liferafts. [2]
navă cu autopropulsie - o navă care nu are instalații mecanice pentru mișcarea independentă. [3]
navele autopropulsate care tractează-le pe un fir, ca parte a unui împingător efectuează aceleași lumini ca nave împins. [4]
navă Propulsat eșuare trebuie să poarte prescrise pentru luminile de parcare și, în plus, la o navigare semn de-a rundă lumină albă plutind pe o parte a navei, care deservesc în șenal, în cazul în care este posibil prin trecerea altor nave; dacă trecerea nu este posibil - trei lumini de culoare roșie rotunde în timpul zilei - a trei bile negre sau un obiect similar poziționat vertical, într-un loc vizibil. [5]
vas propulsate cu un echipaj trebuie să fie pentru furnizarea de sunet semnalează un clopot sau un obiect metalic. [6]
Curtea de rulare din lemn. pentru transportul de lemn, lemne de foc, materiale de construcții, cereale și alte mărfuri similare, la începutul primului război mondial a ocupat o poziție dominantă într-o parte a flotei fluviale, ca urmare a costului redus și simplitatea arhitecturii. [7]
Pentru navele autopropulsate treia secțiune de producție și planul financiar nu este dezvoltat, ca și în cazul în care nava propulsat funcționează fără o echipă, producția și planul financiar nu este dezvoltat deloc pentru el. [8]
Propagarea de conducere vase nealimentate impingere construirea I.S. barje speciale cu partea de suprafață plană, verticală în prova și pupa pereții, strâns unul lângă altul, în formarea compoziției de nave determinat. In anul 1962, proiectul B. V. Bogdanova a fost construit de o structură în secțiune a experimentat prima capacitate portantă de 7500 de tone, cu două barje-secțiune similară cu cea autopropulsat consola navă al XXIII-lea Congres al PCUS. [9]
În grupul de nave nealimentate conectate. în picioare pe drumuri sau la mal, navele într-un șasiu, și toate vasele din rândul din față realizează un singur foc alb circular pe foredeck, și toate acestea din urmă (spate) din rândul instanței - și la pupa. [10]
Acostarea, navele permutare autopropulsate acostată sunt expeditorii sau destinatari conduse de comandanții navei, un reprezentant al portului (debarcader) sau persoana responsabilă a destinatarului (expeditorul), în cazul în care nava este exploatată fără o echipă, folosind toate instrumentele disponibile în nave și utilaje, fără costuri suplimentare. [11]
Acostarea, navele permutare autopropulsate acostată sunt expeditorii sau destinatari conduse de comandanții navei, un reprezentant al portului (debarcader) sau persoana responsabilă a destinatarului (expeditorul), în cazul în care nava este exploatată fără o echipă, folosind toate instrumentele disponibile în nave și utilaje, fără costuri suplimentare. [12]
Cost-eficiență a utilizării navelor nepropulsate pentru construcții grele și a stimulat dezvoltarea construcției unor astfel de nave. [13]
Atunci când tractați o parte a navelor autopropulsate prezintă o lumină albă circular de la prova a fiecărei nave și pe porțiunea pupa a fiecăreia dintre ultima nava. [14]
Este interzis să conțină nave autopropulsate n-propulsate și mijloace pentru deplasarea pe gheață în afara stabilite docuri, cheiuri și puncte bazându-ne sau pe ele, ci prin încălcarea regulilor de conținut, precum și să se mute departe de coasta sau acosta la mal este jetties, cheiuri și puncte bazându-ne. [15]
Pagini: 1 2 3 4