Imagine: Egor Tsvetkov / "hârtie"
„Am folosit la mâncare bunica, ea locuiește în Veliki Novgorod, purtați întotdeauna forma. Într-un fel, și atitudinea față de tine modificări, ghidul meu ia - frumos "
- rutier copiilor noștri este aproape nu este diferit de un adult: ceea ce a fost locomotiva, care este acolo, care poate aduce în jos sau ceva neplăcut ar putea întâmpla aici. Toate regulamentele trebuie să fie la fel ca pe drum. Noi învățăm atât de mult încât, uneori, mi se pare, conductorii de pe drum, deoarece nu știu cât de mulți suntem. Am folosit la mâncare bunica, ea locuiește în Veliki Novgorod, purtați întotdeauna forma. Într-un fel, și atitudinea față de tine se schimba, ghidul meu ia - frumos. Pentru mine chiar și un singur om a venit și sa plâns că, spun ei, există ceva nu funcționează. I-am explicat că totul funcționează - desigur, foarte politicos, cum stă bine un conductor. Știi, e același lucru ca și onoarea uniformei, trebuie să aibă grijă de ea.
Ca un copil, Andrew a vrut să fie primul război din dragoste pentru forma, și apoi gândit să urmeze exemplul și mătușa pentru a merge la specialist de terapie intensiva, dar când a văzut cât de greu trebuie să fi dat seama că nu va trage. După cum a recunoscut de către băiat, pentru a învăța o mulțime de lecții și neapreciat de des în ultima zi. De brigadă Michael stă lângă el, umple în unele reviste și oferă în același timp pasagerii să lăsați o notă în recenziile de carte și sugestii. Misa nu a adus o jachetă pe forma și se așează în ea, simplu. Masina vine la instructor, strict uită la maistrul și a cerut să se pună rapid în ordine, până când a venit pasagerilor.
- Avem un statut, noi trebuie să observăm: vin strict sub forma, pe program, și așa mai departe. Dacă vom încălca reglementările de siguranță, certificatul este pus remarca. De-a lungul celor trei puncte de deducere rutier și licența selectată. Avem aceleași reguli ca și o cale ferată de mare, numai standarde ușor coborâte. Am venit aici pentru că am vrut să se conecteze viața cu calea ferată. Bunicul meu a fost un mașinist.
„Dacă ne rupe siguranță, observația este plasat în certificatul“
Dimineața schimbare stație de cale ferată vine la aproximativ 10 de ceas: se deschid mișcarea vagoanelor ordonate scavenge. Primul tren pleacă la ora 11:30. Seara schimbare vine la două ore și se face în patru. In fiecare an, directori spun, copiii mai mult și mai vine. Acum, există patru schimbări comune, în practică numai aproximativ 800 de persoane. Lucrările la calea ferată începe cu întâlniri de planificare, în cazul în care partiționate taxe și numit în postul. În fiecare an, băieții încearcă diferite profesii: prima etapă a celor mai ușor, - ghid, dirijor, acar. elev cu experiență devine maistru, șef tren FDA (de maestru vagon de tren) sau taxa. mecanic și șofer locomotivă - un vârf de calificare, care ajunge la copii în al patrulea an de studiu. Apropo, „a Căilor Ferate mici“ - singurul loc, în cazul în care fetele sunt pe picior de egalitate cu tinerii se pot bucura în poziția conducătorului auto. Pe drum, explică instructorul, femeile lucrează la această specialitate este interzisă.
- Am venit aici când aveam 10 ani. Sora prietenului meu a fost un coleg care a lucrat aici. Ea ia cerut să ne aducă aici. Ne-a plăcut și a început să meargă. În acest an am driver-ul. A fost greu la început, dar apoi a fost folosit. Chiar mi-a placut, dar adult, probabil, nu ar vrea să lucreze mașinist. Acum, eu sunt de serviciu de la stația: pentru a trimite tren, să ia acarul trenului da instrucțiuni, completați jurnalele de la sosire și la plecare. Când sosește trenul, am o stație de vecin este întrebat dacă pot trimite tren. Cred că dacă te duci la muncă pe calea ferată, apoi la postul de serviciu.
Acum, lungimea drumului este de numai 2 km 47 de metri: tineri ceferiști conduc două compoziții - „Pioneer“ si „Fairy Tale“ - pe tronsonul dintre stațiile „conduse“ (despre străzile Eliseevskiy) și „Young“ (în Novokolomyazhskom Avenue). Așa cum sa explicat Tatiana, drumul a fost scurtat din cauza extinderii peisajului urban și clădiri Kolomyagi. Reducerea traseul de nord este, de asemenea, legat de un accident teribil în 1964, în care patru copii de cale ferată, împreună cu un instructor a murit o dată pe motodrezine sub roțile camionului. Presa a scris că după accident, calea ferata a vrut chiar să se închidă. Cu toate acestea, despre accident Tatiana cere nu să-și amintească încă o dată: „A fost un accident, pentru care mulți au fost pedepsiți“ - explică ea succint și reiterează faptul că drumul tăiat din cauza extinderii orașului.
