Înainte de a călători
Auto-conducere ar trebui să înceapă cu o examinare detaliată a următoarelor, cu instrumentele și controalele, cu funcțiile tabloului de bord, precum și o înțelegere de bază a stării de lucruri în lucrări ca electrician și mecanic. Înainte de a muta, aveți nevoie pentru a petrece mai mult decât o lecție cu motorul oprit. Primul lucru pe care, desigur, trebuie să faceți este să stai în mașină. Pare a fi elementar, a deschis ușa și a urca în sus, cu toate acestea, și este necesar să învețe să facă acest lucru corect. Pentru a începe cu, care mână nu deschizi ușa? Asta-i drept, dintr-un motiv ciudat, marea majoritate a șoferilor începători o face cu mâna dreaptă, dar logica simplă dictează că mult mai convenabil pentru a deschide stânga. plantare în continuare. Ciudat e faptul, care este în măsură să ofere doar în interiorul autovehiculului nu face câteva. Și capul înainte, și în patru labe, și imediat un loc moale pe scaun, și apoi umple piciorul, și cu piciorul stâng, piruetă Sly de cotitură în interior, în timp ce altele doar pe acelea, dintr-o dată vor purta ambele picioare, ținând partea superioară a ușii, și deja apoi trage întregul corp.
De fapt, dreptul de a fi rândul său lateral, în primul rând a pus piciorul drept, căci stă în organism scaun, iar acesta din urmă se află în piciorul stâng. Nu uitați să închidă ușa în urma lui și asigurați-vă că este bine închis. Puteți chiar de mai multe ori aplecati toata greutatea sa pe o astfel încât să se asigure că garanția nu cădea pe o curbă. Având aterizare stăpânit, nu se grăbesc să se angajeze în studii de management. Stai și ascultă sentimentele, cât de confortabil te simți în scaun. Ai nevoie să se simtă cât mai confortabil, ceea ce va afecta cu siguranță calitatea plimbare. Volanul nu trebuie să se bazeze pe genunchi și sprijinindu-se complet pe partea din spate, trebuie să ajungi la volan, astfel încât mâinile nu sunt complet îndreptate, au fost ușor îndoit la coate. direcție jantă ar trebui să fie presat strâns degetele mari în mâinile sale, și nu să se plece cu toate cele cinci degete, și într-adevăr ca o grenadă. În poziția normală a picioarelor nu atinge partea de jos a scaunului coapsei, trebuie să fie prezent un decalaj de aproximativ cinci centimetri. Asigurați-vă că oglinzile retrovizoare sunt reglate astfel încât să puteți utiliza în orice poziție din spate, sprijinindu-se și pe spate în scaun. Este important de a vedea totul, fără a întoarce capul, se deplasează numai ochii. Sub acești parametri, reglați scaunul tău.
Deci, ensconced confortabil în scaunul șoferului, a pus masina pe o frână manuală pentru a împiedica deplasarea accidentală, și începe antrenamentul. Imediat ia o poziție de lucru, picioarele pe pedale, mâinile pe volan. Acționați volanul, rostogolească într-o parte în alta, imaginați-vă pe pista printre mașinile scurrying pot claxona pentru încredere. Demontarea volanului la rândul său, pe deplin, în fiecare direcție, este de dorit să se evalueze vizual dacă modificarea poziției roților din față în raport cu linia intenționată a mișcării. Acest lucru va ajuta pentru a automatiza procesele de sensul inconștient al relației rotație cu unghiul volanului. Cârma se va mișca destul de bine, dar asta e bine, pentru că servo funcționează numai atunci când motorul în funcțiune. Același lucru va avea loc cu funcționarea pedalei de frână atunci când următoarele exerciții vă vor fi instruiți pentru a manipula pedale. Lucrul la automatism, că piciorul stâng este în picioare singur pe ambreiaj, și dreptul de a lucra pedalele de gaz și de frână. În acest caz, scoateți „pastilelor“ și toate „platforma“ pentru ei să fie uciși, și te plimbi din senin încă mai au timp, nu este nevoie să strice încă mașina.
Rotiți cheia în contact și de tren cu comutator de cotitură, asigurați-vă că acestea funcționează și sunt duplicate indicator de pe tabloul de bord. Prin rotirea cheii nu este de a exagera, ceea ce face un singur ciclu de ceas pentru a porni alimentarea. În caz contrar, motorul va fi luat, și poți „scăpat ușor“ prin surprindere. Verificarea se transformă, funcționează bine ca lumini de parcare, lumini de frână, faruri pe un test de distală și lumină proximal. Nu uitați să rotiți cheia în poziția opusă, care nu a stat bateria. Puteți lua acum o scurtă pauză și pentru a începe o transmisie. Cu motorul oprit se mișcă levierul în mod liber fără a apăsa ambreiajul, astfel încât nu va fi dificil să-l manipuleze, memorarea și schimba ordinea lor. Aflați alternativ la fiecare viteză și să învețe cum să se definească în mod clar o „slăbire“ poziție neutră. Practica cu prima schimbarea vitezelor fără utilizarea pedalelor, atunci puteți improviza dacă sunteți deja pe drum. Adică, stoarce ambreiajul, cuprinde viteza și presiunea dorită pe gaz și dacă este necesar, de frână. Pe scurt, amintiți-vă copilăria lui și să se joace la volan, ca și cum ai vrea cu adevărat. Pentru persuasiunea poate emite chiar sunetul gurii motorului de lucru este, de altfel, și va ridica starea de spirit.
Este numai atunci când sunteți sigur că este stăpânit (deși într-o realitate imaginară) subtilitate înainte, proceda la cel mai responsabil și, probabil, cel mai dificil pentru toate incepatori exercițiu. Întoarce-te viteza și imaginați-vă că acestea sunt de conducere o mașină într-un garaj sau parcare. În acest scop, respectiv, să se transformă pe volan, caută în oglinda retrovizoare. Există șoferi care se lipesc capul lor din fereastră, iar cealaltă ușă este deschisă și atunci când treci înapoi. Acest lucru nu este numai greșit, dar, de asemenea, este o încălcare flagrantă a reglementărilor de siguranță. Prin urmare, se obișnuiască folosit o singură dată numai oglinzi. Dezvoltarea imaginația spațială se întâmplă, atunci când rotiți volanul spre stânga, partea din spate a mașinii, de asemenea, se întoarce spre stânga în raport cu poziția și vice-versa. În viitor, nu vă va aminti chiar și în cazul în care stânga și dreapta care manipularea automată a mașinii atunci când mers înapoi, ghidat de oglinzi. În picioare pe pământ, nu va funcționa, dar ar trebui să ne amintim regula de aur a marelui comandant român Alexander Vasilievich, în formare greu - lupta ușor.
Nu vă grăbiți să încercați pentru a trage într-adevăr departe și să încerce să conducă câțiva metri, trebuie să se obișnuiască cu masina, astfel încât chiar și într-un vis, va reprezenta fiecare mișcare și fiecare funcție a roții. Aflați, să învețe și să învețe cum să spun, știi cine, deși, ca să fiu sincer, o astfel de expresie nu este în niciuna dintre scrierile sale voluminoase. Graba de a face nici un argument bun, să nu mai vorbim într-o chestiune atât de importantă ca mașinile de conducere, și chiar mai mult. Mai bine să o plimbare cu câteva săptămâni, mental, fără a se deplasează de la fața locului decât să taxi pe drum într-adevăr, cu accelerație să sărute cu pasiune în prima coloană a unui contor.
popular
ştiri recente
Interensnye și știri interesante legate de masini